一种汽车翼子板与车体的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车翼子板与车体的连接结构，包括固定在机盖内两侧的铰链固定座，其基部铰接机盖转臂，翼子板位于机盖侧部，所述铰链固定座的端部焊合一块钣金支架，所述支架连接靠近机盖开口的安装位下方的支柱，翼子板具有进入机盖内的翻边，与所述安装位连接。将翼子板连接在固定于车体的铰链固定座上，强化了汽车翼子板上部的连接强度。

A connection structure of a vehicle wing plate and a car body

The utility model discloses a connecting structure of an automobile fender and the body, including the hinge fixing seat is fixed on the machine cover on both sides of the base, the rotary arm hinged lid, wing is located in the side of the machine cover, the end of the welding of the hinge fixed seat of a metal bracket, the bracket is connected with the pillar close to the mounting position below the opening of the machine cover, fender has entered the flanging machine cover, and the installation of a connection. The wing plate is connected to the hinge fixed seat fixed to the car body, which strengthens the connection strength of the upper part of the car's wing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板与车体的连接结构
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及翼子板与车体之间的连接结构。
技术介绍
目前市面上汽车车身翼子板的安装点设计虽各有不同，但因造型相近，由于铰链布置的原因导致无法给翼子板上部提供可靠的安装点。现有的安装方式普遍存在一些问题：以通过薄片支架焊接在车体上的方式为例，通过薄片支架安装翼子板时不仅安装精度无法保证，而且支架焊接时存在2次放件情况，增加焊接工时；又如翼子板安装在机盖铰链本体上的方式，由于翼子板安装点位置往往靠车前，导致翼子板在靠近A柱分缝处，强度弱，存在翼子板起翘和振动等风险。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述问题，提出一种汽车翼子板与车体的连接结构，将翼子板连接在固定于车体的铰链固定座上，强化了汽车翼子板上部的连接强度。本技术的技术方案包括固定在机盖内两侧的铰链固定座，其基部铰接机盖转臂，翼子板位于机盖侧部，所述铰链固定座的端部焊合一块钣金支架，所述支架连接靠近机盖开口的安装位下方的支柱，翼子板具有进入机盖内的翻边，与所述安装位连接。由于铰链固定座一般通过多个螺接点连接车体，其强度较大，因此翼子板与之连接可靠性大大增加。为进一步提高支架的连接强度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翼子板与车体的连接结构，包括固定在机盖内两侧的铰链固定座，其基部铰接机盖转臂，翼子板位于机盖侧部，其特征在于：所述铰链固定座的端部焊合一块钣金支架，所述支架连接靠近机盖开口的安装位下方的支柱，翼子板具有进入机盖内的翻边，与所述安装位连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板与车体的连接结构，包括固定在机盖内两侧的铰链固定座，其基部铰接机盖转臂，翼子板位于机盖侧部，其特征在于：所述铰链固定座的端部焊合一块钣金支架，所述支架连接靠近机盖开口的安装位下方的支柱，翼子板具有进入机盖内的翻边，与所述安装位连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板与车体的连接结构，其特征在于：铰链固定座斜置，支架本体部分包覆铰链固定座端部并与之焊合，支架两侧具有向外延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明蔚，
申请(专利权)人：上海沿锋汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31