The utility model discloses a composite type automobile front fender, including the inner and outer layer and compact layer, embedded with mounting parts extending from the inner, the utility model adopts two layer structure compact, has better strength for the moment and have good impact resistance, safety well, at the same time, the installation piece is embedded in the front fenders, high connection strength, control problems fall off and installation is not strong, simple production process, improve production efficiency, reduce production energy consumption.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用附件，特别涉及一种汽车前翼子板。
技术介绍
翼子板是外罩于车轮的部件，用于防止被车轮卷起的杂物溅到车底部，并且对碰撞具有缓冲作用，属于安全部件的一部分。现有技术中，前翼子板由于为了安装和更换方便，较多的采用分体式结构，一般采用在翼子板内侧设有安装件的结构；安装件一般采用前翼子板成形后固定连接其上，普遍存在不牢固的问题，并且工序较为复杂，生产效率底。因此，需要对现有的汽车前翼子板进行改进，具有较好的强度，安全性较好，同时，安装件预埋于前翼子板，连接强度较高，防治脱落及安装不牢固的问题出现，生产工序简单，提高生产效率，节约生产耗能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车复合型前翼子板，具有较好的强度，安全性较好，同时，安装件预埋于前翼子板，连接强度较高，防治脱落及安装不牢固的问题出现，生产工序简单，提高生产效率，节约生产耗能。本技术的汽车复合型前翼子板，包括外层和与外层紧密贴合的内层，所述内层预埋有由内层伸出的安装件。进一步，所述安装件为T形结构，T形结构的大头压合与内层和外层之间；进一步，所述内层的内表面设有加强筋；进一步，所述加强筋为由竖筋和横筋构成的网状结构；进一步，所述内层和外层之间通过模压成形；进一步，所述加强筋和内层之间一体成形；进一步，所述内层和外层均为高分子材料，且外层硬度大于内层。本技术的有益效果是:本技术的汽车复合型前翼子板，采用两层紧密贴合的结构，具有较好的强度，对于弯矩及冲击力具有较好的抵抗能力，安全性较好，同时，安装件预埋于前翼子板，连接强度较高，防治脱落及安装不牢固的问题出现，生产工序简单，提高生产效率，节...
【技术保护点】
一种汽车复合型前翼子板，其特征在于：包括外层和与外层紧密贴合的内层，所述内层预埋有由内层伸出的安装件。
【技术特征摘要】
范围当中。权利要求1.一种汽车复合型前翼子板，其特征在于:包括外层和与外层紧密贴合的内层，所述内层预埋有由内层伸出的安装件。2.根据权利要求1所述的汽车复合型前翼子板，其特征在于:所述安装件为T形结构，T形结构的大头压合与内层和外层之间。3.根据权利要求2所述的汽车复合型前翼子板，其特征在于:所述内层的内表面设有加强筋。4.根据权利要求3所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊立立，
申请(专利权)人：重庆定普工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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