一种汽车翼子板加强板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车翼子板加强板，包括一加强板本体，所述加强板本体包括一中间体，所述中间体呈L型，包括纵向部分与横向部分，所述纵向部分一端设有上连接端，另一端设有下连接端；纵向部分在垂直于横向部分所在平面呈弧形，横向部分与纵向部分均设有加强筋；所述上连接端由横向部分与纵向部分连接处向一侧翻折形成，所述上连接端设有若干固定孔；所述下连接端截面为锯齿形，其宽度大于中间体纵向部分宽度，且设有若干固定孔与螺孔。本实用新型专利技术所述的一种汽车翼子板加强板，相对于前大灯是弯曲的，增加了前大灯的安装空间；与翼子板连接后，可以缓冲撞击能量，同时对翼子板有一种加强作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车翼子板加强板。
技术介绍
汽车的前大灯部分需要有翼子板构成一个空间，翼子板能在车受到冲击时，即当汽车前部分和自然人相摩擦或是碰撞时，由于作用力的原因，有可能碰碎前大灯的玻璃，或是前大灯变形，若直接刚性碰撞，该作用力对人造成的损害较大，因此需要翼子板缓冲撞击能量，为了更好的缓冲作用以保护乘员，需要对翼子板有一定的加强作用，该加强作用可以通过翼子板加强板从一定程度上实现，传统的翼子板加强板是直板形，给予前大灯的装配空间不足，影响装配，而且这样缓冲的空间也变小。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车翼子板加强板，以解决现有直板形翼子板加强板给予前大灯装配空间不足的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种汽车翼子板加强板，包括一加强板本体，所述加强板本体包括一中间体，所述中间体呈L型，包括纵向部分与横向部分，所述纵向部分一端设有上连接端，另一端设有下连接端；纵向部分在垂直于横向部分所在平面呈弧形，横向部分与纵向部分均设有加强筋；所述上连接端由横向部分与纵向部分连接处向一侧翻折形成，所述上连接端设有若干固定孔；所述下连接端截面为锯齿形，其宽度大于中间体纵向部分宽度，且设有若干固定孔与螺孔。进一步，所述L型中间部分的横向部分与纵向部分连接处内侧为弧形。进一步，所述L型中间部分的横向部分的加强筋长度小于其所在横向部分的长度。进一步，所述L型中间体的横向部分为三角形。进一步，所述上连接端设有3个固定孔。进一步，所述下连接端设有3个固定孔，且3个固定孔设于锯齿形的同一方向。 进一步，所述螺孔设于下连接端远离中间体一侧。相对于现有技术，本技术所述的一种汽车翼子板加强板相对于前大灯是弯曲的，增加了前大灯的安装空间；与翼子板连接后，可以缓冲撞击能量，同时对翼子板有一种加强作用。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的主视图；图2为本技术实施例所述的后视图。附图标记说明:1-中间体，11-固定孔，12-加强筋，2-上连接端，21-上连接端安装孔，3-下连接端，31-下连接端安装孔。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。—种汽车翼子板加强板，包括一加强板本体，所述加强板本体包括一中间体1，所述中间体I 一端设有上连接端2，另一端设有下连接端3 ;所述中间体I呈L型，包括纵向部分与横向部分，所述纵向部分在垂直于横向部分所在平面呈弧形，横向部分与纵向部分连接处内侧为弧形，横向部分与纵向部分均设有加强筋12，横向部分的加强筋12长度小于其所在横向部分的长度，且横向部分为三角形；所述上连接端2由横向部分与纵向部分连接处向一侧翻折形成，所述上连接端2设有3个固定孔21 ;所述下连接端3截面为锯齿形，其宽度大于中间体I纵向部分宽度，且设有3个固定孔31与I个螺孔32，所述螺孔32设于下连接端3远离中间体I一侧。中间体I的纵向部分在垂直于横向部分所在平面呈弧形，该弧形远离大灯，增加了大灯的安装空间，中间体I通过翼子板支撑板连接翼子板，起到固定和加强作用，上连接端2与中间体I呈折形，使其容易固定翼子板，下连接端3呈锯齿形结构，使其与翼子板连接更紧固。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车翼子板加强板，其特征在于:包括一加强板本体，所述加强板本体包括一中间体，所述中间体呈L型，包括纵向部分与横向部分，所述纵向部分一端设有上连接端，另一端设有下连接端；纵向部分在垂直于横向部分所在平面呈弧形，横向部分与纵向部分均设有加强筋； 所述上连接端由横向部分与纵向部分连接处向一侧翻折形成，所述上连接端设有若干固定孔； 所述下连接端截面为锯齿形，其宽度大于中间体纵向部分宽度，且设有若干固定孔与螺孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加强板，其特征在于:所述L型中间部分的横向部分与纵向部分连接处内侧为弧形。3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加强板，其特征在于:所述L型中间部分的横向部分的加强筋长度小于其所在横向部分的长度。4.根据权利要求1-3任一所述的一种汽车翼子板加强板，其特征在于:所述L型中间体的横向部分为三角形。5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加强板，其特征在于:所述上连接端设有3个固定孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加强板，其特征在于:所述下连接端设有3个固定孔，且三个固定孔设于锯齿形的同一方向。7.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板加强板，其特征在于:所述螺孔设于下连接端远离中间体一侧。【专利摘要】本技术提供了一种汽车翼子板加强板，包括一加强板本体，所述加强板本体包括一中间体，所述中间体呈L型，包括纵向部分与横向部分，所述纵向部分一端设有上连接端，另一端设有下连接端；纵向部分在垂直于横向部分所在平面呈弧形，横向部分与纵向部分均设有加强筋；所述上连接端由横向部分与纵向部分连接处向一侧翻折形成，所述上连接端设有若干固定孔；所述下连接端截面为锯齿形，其宽度大于中间体纵向部分宽度，且设有若干固定孔与螺孔。本技术所述的一种汽车翼子板加强板，相对于前大灯是弯曲的，增加了前大灯的安装空间；与翼子板连接后，可以缓冲撞击能量，同时对翼子板有一种加强作用。【IPC分类】B62D25-18【公开号】CN204507028【申请号】CN201520077733【专利技术人】崔忠宝, 崔忠骏 【申请人】天津东方兴泰汽车部品有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年2月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翼子板加强板，其特征在于：包括一加强板本体，所述加强板本体包括一中间体，所述中间体呈L型，包括纵向部分与横向部分，所述纵向部分一端设有上连接端，另一端设有下连接端；纵向部分在垂直于横向部分所在平面呈弧形，横向部分与纵向部分均设有加强筋；所述上连接端由横向部分与纵向部分连接处向一侧翻折形成，所述上连接端设有若干固定孔；所述下连接端截面为锯齿形，其宽度大于中间体纵向部分宽度，且设有若干固定孔与螺孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔忠宝，崔忠骏，
申请(专利权)人：天津东方兴泰汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12