一种汽车翼子板存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车翼子板存放装置，包括第一安装架、第二安装架和固定杆，所述第一安装架包括第三连接柱和两个第一支撑柱，且第一支撑柱分别位于第三连接杆的两侧，所述第一支撑柱上设有第一滑槽，两个第一支撑柱之间设有第三托料支架，且第三托料支架上设有多个第三放置槽，所述第三托料架的两侧均设有第二滑动柱，且第二滑动柱和第一滑槽滑动连接，所述第三托料架的顶部设有固定杆，所述固定杆上设有第一螺纹，且固定杆的顶部延伸至第三连接柱的上方。本实用新型专利技术的结构简单，成本较低，工作效率高，便于工作人员在汽车翼子板存放装置上进行放置汽车翼子板，且可以避免汽车翼子板之间发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车翼子板存放装置
，尤其涉及一种汽车翼子板存放装置。
技术介绍
汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，后翼子板出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出，汽车翼子板的品质影响着整个车身的品质，在其冲压完成后需要专用的存放装置进行存放，避免其在存放过程中对外观品质产生影响，现有的汽车翼子板存放装置中的汽车翼子板是成一定的角度放置，运输过程中不宜保证其稳定性，容易发生晃动，存在翼子受损的风险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车翼子板存放装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车翼子板存放装置，包括第一安装架、第二安装架和固定杆，所述第一安装架包括第三连接柱和两个第一支撑柱，且第一支撑柱分别位于第三连接杆的两侧，所述第一支撑柱上设有第一滑槽，两个第一支撑柱之间设有第三托料支架，且第三托料支架上设有多个第三放置槽，所述第三托料架的两侧均设有第二滑动柱，且第二滑动柱和第一滑槽滑动连接，所述第三托料架的顶部设有固定杆，所述固定杆上设有第一螺纹，且固定杆的顶部延伸至第三连接柱的上方，所述第三连接柱的顶部转动连接有转动圆板，且转动圆板的中部位置设有第一固定圆孔，所述第一固定圆孔的内壁上设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹相配合，所述第一安装架的一侧设有第一连接杆，且第一连接柱的另一侧连接有第二安装架，所述第二安装架包括第二连接柱和两个第二支撑柱，且第二支撑柱分别位于第二连接柱的两侧，两个第二支撑柱之间设有第二托料支架，且第二托料支架上设有多个第二放置槽，所述第二托料支架的两侧均设有转动柱，且转动柱和第二支撑柱转动连接，所述第二托料支架的上方设有第一托料支架，且第一托料支架上设有多个第一放置槽，所述第一托料支架的两侧均设有第一滑动柱，所述第一滑动柱远离第一托料支架的一端螺纹连接有固定螺母，所述第二支撑柱上设有矩形孔，且矩形孔的内壁和第一滑动柱滑动连接。优选的，所述第一滑动柱上设有第三螺纹，所述固定螺母的内侧设有第四螺纹，且第四螺纹和第三螺纹相配合，所述固定螺母位于第二支撑柱远离第一托料支架的一侧。优选的，所述第一支撑柱位于第三连接柱的底部，且第二支撑柱位于第二连接杆的底部。优选的，所述第一放置槽为十到二十个，且第一放置槽均匀分布在第一托料支架上。优选的，所述第二放置槽为十到二十个，且第二放置槽均匀分布在第二托料支架上。优选的，所述第三放置槽为十到二十个，且第三放置槽均匀分布在第三托料支架上，所述第三放置槽分别与第二放置槽和第一放置槽相配合。优选的，所述转动圆板上设有卡柱，所述第三连接柱上设有卡槽，且卡槽和卡柱相配合。本技术的有益效果：1、通过第一滑动柱上的第三螺纹和固定螺母上的第四螺纹相配合，固定螺母可以对第一滑动柱进行固定，避免第一托料支架在运输时在第二支撑柱上发生移动；2、通过矩形孔和第一滑动柱，第一滑动柱可以带动第一托料架的位置进行调节，便于工作人员在汽车翼子板存放装置进行放置汽车翼子板，极大的提高了工作人员的工作效率；3、通过转动圆板上的卡柱和第三连接柱上的卡槽相配合，可以对转动圆板进行固定，进而对第三托料支架进行固定，避免运输时第三托料支架在第一支撑柱上发生移动；4、通过转动圆板上的第二螺纹和固定杆上的第一螺纹相配合，转动圆板可以带动第三托料架上的第二滑动柱在第一滑槽的内壁上进行滑动，直到汽车翼子板存放装置上存放的汽车翼子板和第一托料支架上的第一放置槽相接触，使得汽车翼子板具有更好的稳定性；本技术的结构简单，成本较低，工作效率高，便于工作人员在汽车翼子板存放装置上进行放置汽车翼子板，且可以避免汽车翼子板之间发生碰撞。附图说明图1为本技术提出的一种汽车翼子板存放装置的结构示意图。图中：1第一支撑柱、2第一连接柱、3第二连接柱、4第二支撑柱、5第一托料支架、6第一滑动柱、7第二托料支架、8第二放置槽、9转动柱、10固定螺母、11第二滑动柱、12第三托料支架、13第三放置槽、14第三连接柱、15转动圆板、16固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种汽车翼子板存放装置，包括第一安装架、第二安装架和固定杆16，第一安装架包括第三连接柱14和两个第一支撑柱1，且第一支撑柱1分别位于第三连接杆14的两侧，第一支撑柱1上设有第一滑槽，两个第一支撑柱1之间设有第三托料支架12，且第三托料支架12上设有多个第三放置槽13，第三托料架12的两侧均设有第二滑动柱11，且第二滑动柱11和第一滑槽滑动连接，第三托料架12的顶部设有固定杆16，固定杆16上设有第一螺纹，且固定杆16的顶部延伸至第三连接柱14的上方，第三连接柱14的顶部转动连接有转动圆板15，且转动圆板15的中部位置设有第一固定圆孔，第一固定圆孔的内壁上设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹相配合，第一安装架的一侧设有第一连接杆2，且第一连接柱2的另一侧连接有第二安装架，第二安装架包括第二连接柱3和两个第二支撑柱4，且第二支撑柱4分别位于第二连接柱3的两侧，两个第二支撑柱4之间设有第二托料支架7，且第二托料支架7上设有多个第二放置槽8，第二托料支架7的两侧均设有转动柱9，且转动柱9和第二支撑柱4转动连接，第二托料支架7的上方设有第一托料支架5，且第一托料支架5上设有多个第一放置槽，第一托料支架5的两侧均设有第一滑动柱6，第一滑动柱6远离第一托料支架5的一端螺纹连接有固定螺母10，第二支撑柱4上设有矩形孔，且矩形孔的内壁和第一滑动柱6滑动连接，通过第一滑动柱6上的第三螺纹和固定螺母10上的第四螺纹相配合，固定螺母10可以对第一滑动柱6进行固定，避免第一托料支架6在运输时在第二支撑柱4上发生移动；通过矩形孔和第一滑动柱6，第一滑动柱6可以带动第一托料架5的位置进行调节，便于工作人员在汽车翼子板存放装置进行放置汽车翼子板，极大的提高了工作人员的工作效率；通过转动圆板15上的卡柱和第三连接柱14上的卡槽相配合，可以对转动圆板15进行固定，进而对第三托料支架12进行固定，避免运输时第三托料支架12在第一支撑柱1上发生移动；通过转动圆板15上的第二螺纹和固定杆16上的第一螺纹相配合，转动圆板15可以带动第三托料架12上的第二滑动柱11在第一滑槽的内壁上进行滑动，直到汽车翼子板存放装置上存放的汽车翼子板和第一托料支架5上的第一放置槽相接触，使得汽车翼子板具有更好的稳定性；本技术的结构简单，成本较低，工作效率高，便于工作人员在汽车翼子板存放装置上进行放置汽车翼子板，且可以避免汽车翼子板之间发生碰撞。本技术中，第一滑动柱6上设有第三螺纹，固定螺母10的内侧设有第四螺纹，且第四螺纹和第三螺纹相配合，固定螺母10位于第二支撑柱4远离第一托料支架5的一侧，第一支撑柱1位于第三连接柱14的底部，且第二支撑柱4位于第二连接杆3的底部，第一放置槽为十到二十个，且第一放置槽均匀分布在第一托料支架5上，第二放置槽8为十到二十个，且第二放置槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翼子板存放装置，包括第一安装架、第二安装架和固定杆（16），其特征在于，所述第一安装架包括第三连接柱（14）和两个第一支撑柱（1），且第一支撑柱（1）分别位于第三连接杆（14）的两侧，所述第一支撑柱（1）上设有第一滑槽，两个第一支撑柱（1）之间设有第三托料支架（12），且第三托料支架（12）上设有多个第三放置槽（13），所述第三托料架（12）的两侧均设有第二滑动柱（11），且第二滑动柱（11）和第一滑槽滑动连接，所述第三托料架（12）的顶部设有固定杆（16），所述固定杆（16）上设有第一螺纹，且固定杆（16）的顶部延伸至第三连接柱（14）的上方，所述第三连接柱（14）的顶部转动连接有转动圆板（15），且转动圆板（15）的中部位置设有第一固定圆孔，所述第一固定圆孔的内壁上设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹相配合，所述第一安装架的一侧设有第一连接杆（2），且第一连接柱（2）的另一侧连接有第二安装架，所述第二安装架包括第二连接柱（3）和两个第二支撑柱（4），且第二支撑柱（4）分别位于第二连接柱（3）的两侧，两个第二支撑柱（4）之间设有第二托料支架（7），且第二托料支架（7）上设有多个第二放置槽（8），所述第二托料支架（7）的两侧均设有转动柱（9），且转动柱（9）和第二支撑柱（4）转动连接，所述第二托料支架（7）的上方设有第一托料支架（5），且第一托料支架（5）上设有多个第一放置槽，所述第一托料支架（5）的两侧均设有第一滑动柱（6），所述第一滑动柱（6）远离第一托料支架（5）的一端螺纹连接有固定螺母（10），所述第二支撑柱（4）上设有矩形孔，且矩形孔的内壁和第一滑动柱（6）滑动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板存放装置，包括第一安装架、第二安装架和固定杆（16），其特征在于，所述第一安装架包括第三连接柱（14）和两个第一支撑柱（1），且第一支撑柱（1）分别位于第三连接杆（14）的两侧，所述第一支撑柱（1）上设有第一滑槽，两个第一支撑柱（1）之间设有第三托料支架（12），且第三托料支架（12）上设有多个第三放置槽（13），所述第三托料架（12）的两侧均设有第二滑动柱（11），且第二滑动柱（11）和第一滑槽滑动连接，所述第三托料架（12）的顶部设有固定杆（16），所述固定杆（16）上设有第一螺纹，且固定杆（16）的顶部延伸至第三连接柱（14）的上方，所述第三连接柱（14）的顶部转动连接有转动圆板（15），且转动圆板（15）的中部位置设有第一固定圆孔，所述第一固定圆孔的内壁上设有第二螺纹，且第二螺纹和第一螺纹相配合，所述第一安装架的一侧设有第一连接杆（2），且第一连接柱（2）的另一侧连接有第二安装架，所述第二安装架包括第二连接柱（3）和两个第二支撑柱（4），且第二支撑柱（4）分别位于第二连接柱（3）的两侧，两个第二支撑柱（4）之间设有第二托料支架（7），且第二托料支架（7）上设有多个第二放置槽（8），所述第二托料支架（7）的两侧均设有转动柱（9），且转动柱（9）和第二支撑柱（4）转动连接，所述第二托料支架（7）的上方设有第一托料支架（5），且第一托料支架（5）上设有多个第一放置槽，所述第一托料...

【专利技术属性】
技术研发人员：何静芳，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34