本实用新型专利技术公开了车辆用挡泥板装置，包括用于与车身连接的外挡泥罩，以及固定地连接在其内用于防止泥浆飞溅的防飞溅板；外挡泥罩包括从上往下依次设置的水平车身连接部、弯曲轮廓部和收拢折叠部，弯曲轮廓部和收拢折叠部沿车轮胎的外轮廓方向弯曲，并弯曲轮廓部和收拢折叠部的左右两侧边缘位置处分别设置有向车轮胎方向的突起部；本实用新型专利技术增强了挡泥板的遮挡泥浆性能,使得其在使用时,能够自动清洁车辆轮胎上的泥浆,减轻了或者避免了车辆轮胎上堆积泥浆或者淤泥,从而提高地面存有淤泥或者泥浆路面时,车辆的驾驶性能。并节约了能源,提高了车辆的使用的环保性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挡泥板
，特别是涉及车辆用挡泥板装置。
技术介绍
目前，根据驾驶员的驾驶要求和驾驶习惯，在其驾驶的车辆上部分轮胎或者全部轮胎上方的前部分位置处，会选装挡泥装置，现有的挡泥装置，从而防止泥浆或者淤泥过多地粘在车轮胎上，造成车辆过泥浆路面时或者过该路面，驾驶缓慢，需要人工清理堆积在车辆上淤泥的现象。但是，现在的挡泥板仅采用简单的一块遮挡板，起不到好的遮挡效果。仍然会出现大量淤泥堆积赌赛现象，仍然需要人工清理。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了车辆用挡泥板装置，其目的在于增强挡泥板的遮挡泥浆性能，使得其在使用时，能够自动清洁车辆轮胎上的泥浆，减轻或者避免车辆轮胎上堆积泥浆或者淤泥，从而提高地面存有淤泥或者泥浆路面时，车辆的驾驶性能，并节约能源，提高车辆的使用的环保性能。本技术所采用的技术方案是:车辆用挡泥板装置，连接在车辆每一个轮胎上方的车身结构上，防止泥土飞溅至车胎而造成堆积现象，包括用于与车身连接的外挡泥罩，以及固定地连接在其内用于防止泥浆飞溅的防飞溅板；外挡泥罩包括从上往下依次设置的水平车身连接部、弯曲轮廓部和收拢折叠部，弯曲轮廓部和收拢折叠部沿车轮胎的外轮廓方向弯曲，并弯曲轮廓部和收拢折叠部的左右两侧边缘位置处分别设置有向车轮胎方向的突起部。本技术的挡泥板装置采用在外挡泥罩内设置防止泥浆飞溅的防飞溅板，并在外挡泥罩的左右两侧的边缘位置处设置了向车轮胎方向的突起部，使得其能够挡住泥浆飞溅，为泥浆的提供一个规整的路线，然后再在外挡泥罩和防飞溅板之间朝向地面的末端处还连接有刷泥板，刷泥板向车轮胎方向弯曲，并在此方向上还连接有毛刷，从而进行泥浆清理，防止泥浆或者淤泥堆积在车轮胎下方。最终达到了遮挡淤泥或泥浆的效果，并使用毛刷对微量的泥浆或者淤泥进行清理，避免人工清理。进一步地，刷泥板与外挡泥罩连接处还设置有压板，压板通过若干个螺栓与外挡泥罩以及防飞溅板固定在一起，从而增强刷泥板与外挡泥罩的连接牢固程度。又进一步地，防飞溅板朝向车轮胎一侧面上还连接有吸附结构，并吸附结构为毛刷或开口朝向地面的导流槽，以便对泥浆进行引导，方便清理。更进一步地，外挡泥罩上还设置有向防飞溅板方向突起的至少一个突起部，每一个突起部处通过一个螺钉将外挡泥罩与防飞溅板固定在一起。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的挡泥板装置采用在外挡泥罩内设置防止泥浆飞溅的防飞溅板，并在外挡泥罩的左右两侧的边缘位置处设置了向车轮胎方向的突起部，使得其能够挡住泥浆飞溅，为泥浆的提供一个规整的路线，然后再在外挡泥罩和防飞溅板之间朝向地面的末端处还连接有刷泥板，刷泥板向车轮胎方向弯曲，并在此方向上还连接有毛刷，从而进行泥浆清理，防止泥浆或者淤泥堆积在车轮胎下方。最终达到了遮挡淤泥或泥浆的效果，并使用毛刷对微量的泥浆或者淤泥进行清理，避免人工清理。本技术增强了挡泥板的遮挡泥浆性能，使得其在使用时，能够自动清洁车辆轮胎上的泥浆，减轻了或者避免了车辆轮胎上堆积泥浆或者淤泥，从而提高地面存有淤泥或者泥浆路面时，车辆的驾驶性能。并节约了能源，提高了车辆的使用的环保性能。【附图说明】图1为车辆用挡泥板装置的主视图；图2为图1的A-A剖视图;图3为图2的A处的局部放大图；图4为车辆用挡泥板装置的三维结构示意图。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。如图1和图2所示，车辆用挡泥板装置，连接在车辆每一个轮胎上方的车身结构上，防止泥土飞溅至车胎而造成堆积现象，包括用于与车身连接的外挡泥罩1，以及固定地连接在其内用于防止泥浆飞溅的防飞溅板3 ;外挡泥罩I包括从上往下依次设置的水平车身连接部11、弯曲轮廓部12和收拢折叠部14，弯曲轮廓部12和收拢折叠部14沿车轮胎的外轮廓方向弯曲。如图4所示，并弯曲轮廓部12和收拢折叠部14的左右两侧边缘位置处分别设置有向车轮胎方向的突起部15。本技术的挡泥板装置采用在外挡泥罩I内设置防止泥浆飞溅的防飞溅板3，并在外挡泥罩I的左右两侧的边缘位置处设置了向车轮胎方向的突起部15，使得其能够挡住泥浆飞溅，为泥浆的提供一个规整的路线，然后再在外挡泥罩I和防飞溅板3之间朝向地面的末端处还连接有刷泥板5，刷泥板5向车轮胎方向弯曲，并在此方向上还连接有毛刷6，从而进行泥浆清理，防止泥浆或者淤泥堆积在车轮胎下方。最终达到了遮挡淤泥或泥浆的效果，并使用毛刷6对微量的泥浆或者淤泥进行清理，避免人工清理。如图2和图3所示，刷泥板5与外挡泥罩I连接处还设置有压板4，压板4通过若干个螺栓8与外挡泥罩I以及防飞溅板3固定在一起，从而增强刷泥板5与外挡泥罩I的连接牢固程度。在图2中，防飞溅板3朝向车轮胎一侧面上还连接有吸附结构7，并吸附结构7为毛刷或开口朝向地面的导流槽，以便对泥浆进行引导，方便清理。外挡泥罩I上还设置有向防飞溅板3方向突起的至少一个突起部13，每一个突起部13处通过一个螺钉2将外挡泥罩I与防飞派板3固定在一起。本技术增强了挡泥板的遮挡泥浆性能，使得其在使用时，能够自动清洁车辆轮胎上的泥浆，减轻了或者避免了车辆轮胎上堆积泥浆或者淤泥，从而提高地面存有淤泥或者泥浆路面时，车辆的驾驶性能。并节约了能源，提高了车辆的使用的环保性能。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。【主权项】1.车辆用挡泥板装置，连接在车辆每一个轮胎上方的车身结构上，防止泥土飞溅至车胎而造成堆积现象，其特征在于:包括用于与车身连接的外挡泥罩(1)，以及固定地连接在其内用于防止泥浆飞溅的防飞溅板(3);所述外挡泥罩(I)包括从上往下依次设置的水平车身连接部(11 )、弯曲轮廓部(12)和收拢折叠部(14)，所述弯曲轮廓部(12)和收拢折叠部(14)沿车轮胎的外轮廓方向弯曲，并所述弯曲轮廓部(12)和收拢折叠部(14)的左右两侧边缘位置处分别设置有向车轮胎方向的突起部(15);所述外挡泥罩(I)和防飞溅板(3)之间朝向地面的末端处还连接有刷泥板(5)，所述刷泥板(5)向车轮胎方向弯曲，并在此方向上还连接有毛刷(6)。2.根据权利要求1所述的车辆用挡泥板装置，其特征在于:所述刷泥板(5)与外挡泥罩(I)连接处还设置有压板(4)，所述压板(4)通过若干个螺栓(8)与外挡泥罩(I)以及防飞派板(3)固定在一起。3.根据权利要求1或2所述的车辆用挡泥板装置，其特征在于:所述防飞溅板(3)朝向车轮胎一侧面上还连接有吸附结构(7 )。4.根据权利要求3所述的车辆用挡泥板装置，其特征在于:所述吸附结构(7)为毛刷或开口朝向地面的导流槽。5.根据权利要求1或2所述的车辆用挡泥板装置，其特征在于:所述外挡泥罩(I)上还设置有向防飞溅板(3)方向突起的至少一个突起部(13)，每一个所述突起部(13)处通过一个螺钉(2)将外挡泥罩(I)与防飞溅板(3)固定在一起。【专利摘要】本技术公开了车辆用挡泥板装置，包括用于与车身连接的外挡泥罩，本文档来自技高网...
【技术保护点】
车辆用挡泥板装置，连接在车辆每一个轮胎上方的车身结构上，防止泥土飞溅至车胎而造成堆积现象，其特征在于：包括用于与车身连接的外挡泥罩（1），以及固定地连接在其内用于防止泥浆飞溅的防飞溅板（3）；所述外挡泥罩（1）包括从上往下依次设置的水平车身连接部（11）、弯曲轮廓部（12）和收拢折叠部（14），所述弯曲轮廓部（12）和收拢折叠部（14）沿车轮胎的外轮廓方向弯曲，并所述弯曲轮廓部（12）和收拢折叠部（14）的左右两侧边缘位置处分别设置有向车轮胎方向的突起部（15）；所述外挡泥罩（1）和防飞溅板（3）之间朝向地面的末端处还连接有刷泥板（5），所述刷泥板（5）向车轮胎方向弯曲，并在此方向上还连接有毛刷（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张步才，
申请(专利权)人：江苏科新汽车装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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