汽车线束支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束支架及汽车，包括支架本体，所述支架本体包括底板以及位于底板两侧的侧板，两侧板与底板之间围合形成用于收容线束的线槽；所述底板的底面沿走线方向开设有若干限位槽并于底板的另一面向线槽一侧延伸形成限位凸块，所述限位槽的两端开设有与线槽连通的第一过线口，通过将线槽设置为半封闭式，并在线槽的底部所开设的供扎扣穿设的第一过线口配合限位槽，在线束安装至线槽后能得到更好的捆绑固定，提高线束的固定牢靠性并降低线束的安装要求。

Car harness support and car

The utility model discloses an automobile wiring harness bracket and a car, which comprises a bracket body, the bracket body comprises a side plate and bottom plate on both sides of the two sides between the plate and the bottom plate formed for receiving a wire harness trough; the bottom surface of the base along the line direction to open the other side to side slot number the limiting groove on the bottom and extending forming limit projections, wherein both ends of a limiting groove is communicated with the groove of the first line, the line slot is arranged for the semi closed, and the bottom of the line opened for the first buckled wire is provided with the export limit slot, can get a better bound and fixed line slots mounted to the beam line, improve the reliability and reduce the fixed wire harness installation requirements.

【技术实现步骤摘要】
汽车线束支架及汽车
本技术涉及一种用于固定汽车线束的部件，特别涉及一种汽车线束支架及汽车。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，线束的保护与固定及其重要，尤其在汽车发动机舱内对于线束的保护与固定要求最高。传统的固定线束的方式采用胶布或者扎扣固定，但传统的方式在车辆运行过程中或者由于内部温度过高，容易导致胶布或者线束扣松掉，起不到良好的固定与保护作用。而目前为提高线束的固定与保护强度，绝大部分车辆中采用线束支架用于线束的固定与保护。例如公告号为CN203690832U的专利中就公开了一种“汽车线束固定支架”，通过专门设置的主线束铺设槽配合相邻设置的分支线束卡束单元用于线束的固定与保护，主线束铺设槽开口一侧通过一盖板封闭，进而将主线束限位。而类似这种全封闭式的设置虽然可将主线束束缚在一个封闭的通道中，但由于不同功能线束直径的不同，难以确保线束能够限位在所形成的封闭通道中，例如线束截面直径过小时，无法有效的限位在主线束铺设槽内容易发生窜动，如线束截面直径过大时，就无法装入到主线束铺设槽内，必须更换适配的线束支架。
技术实现思路
本技术的第一个目的是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束支架，其特征在于，包括支架本体（1），所述支架本体（1）包括底板（12）以及位于底板（12）两侧的侧板（11），两侧板（11）与底板（12）之间围合形成用于收容线束的线槽（13）；所述底板（12）的底面沿走线方向开设有若干限位槽（15）并于底板（12）的另一面向线槽（13）一侧延伸形成限位凸块（17），所述限位槽（15）的两端开设有与线槽（13）连通的第一过线口（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束支架，其特征在于，包括支架本体（1），所述支架本体（1）包括底板（12）以及位于底板（12）两侧的侧板（11），两侧板（11）与底板（12）之间围合形成用于收容线束的线槽（13）；所述底板（12）的底面沿走线方向开设有若干限位槽（15）并于底板（12）的另一面向线槽（13）一侧延伸形成限位凸块（17），所述限位槽（15）的两端开设有与线槽（13）连通的第一过线口（16）。2.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述线槽（13）的内壁沿走线方向间隔设置有呈U形的格挡条（14）。3.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述侧板（11）的外壁上设置有若干线束夹（2），所述线束夹（2）具有供线束穿设的限位区（24）。4.根据权利要求3所述的汽车线束支架，其特征在于，所述线束夹（2）包括用于承载线束的线束座（21）以及由线束座（21）的一侧向上延伸侧挡臂（22），所述线束座（21）的内表面设置为第一弧形面（212），所述侧挡臂（22）与侧板（11）上均设置有向限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛利敏，
申请(专利权)人：宁波天安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33