The utility model relates to an automobile bending sleeve, including bending sleeve body is bent and provided with a first through hole of the bending sleeve body, wherein one end of the sleeve body is connected with the bent mounting body, the mounting body is provided with second holes, the second hole with the first through hole connected, and the second hole diameter is larger than that of the first through hole, the bending sleeve body and the other end connected with the body, wherein the body is provided with third holes, the third hole and the first through holes are communicated, and the first through hole comprises a first bending hole and the first bending hole second adjacent bending hole. The utility model not only has simple operation, but also helps to install the bending sleeve firmly, so as to avoid loosening and falling off of the connecting part of the wire.
【技术实现步骤摘要】
汽车用弯套筒
本技术涉及汽车零部件的
,尤其是指一种汽车用弯套筒。
技术介绍
随着中国经济的迅速发展,国内汽车制造业也迅猛地发展,导致涉及的汽车线束及管路用套管得到了较大的发展。用于套管的质量影响到汽车的性能和质量,而所述套管的性能和质量主要表现在绝缘性、密封性、阻燃性、耐磨性和耐油保护性能等方面。在汽车的电气线路连接中,一般情况下多条导线通过相互扭结实现连接。为了提高导线间连接的安全性,避免其裸露的导线发生漏电情况,通常在两个或多个线头的连接处采用管状的接线装置进行绝缘封闭。在导线相互连接的部分插入到连接装置后,还需要使用钳子在连接装置具有铜套的部位进行压接操作,如此导致线路连接的操作较复杂。再者,由于铜套的变形非常容易造成已经扭结好的导线连接部分发生松动和脱落的现象。
技术实现思路
为此,本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中汽车用弯套筒安装后易松动的问题从而提供一种操作简单且配合牢固的汽车用弯套筒。为解决上述技术问题,本技术的一种汽车用弯套筒,包括呈弯曲状的弯套筒本体,所述弯套筒本体中设有第一通孔,所述弯套筒本体的一端与安装体相连,所述安装体上设有第二通孔,所述第二通孔与所述第一通孔相通,且所述第二通孔的直径大于所述第一通孔,所述弯套筒本体的另一端与配合体相连,所述配合体上设有第三通孔,所述第三通孔与所述第一通孔相通,且所述第一通孔包括第一弯折孔以及与所述第一弯折孔相邻的第二弯折孔。在本技术的一个实施例中,所述第一弯折孔靠近所述配合体的一端直径逐渐变小。在本技术的一个实施例中,所述第二弯折孔与所述第三通孔相邻。在本技术的一个实施例中,所述配合体包括 ...
【技术保护点】
一种汽车用弯套筒,包括呈弯曲状的弯套筒本体,所述弯套筒本体中设有第一通孔,其特征在于:所述弯套筒本体的一端与安装体相连,所述安装体上设有第二通孔,所述第二通孔与所述第一通孔相通,且所述第二通孔的直径大于所述第一通孔,所述弯套筒本体的另一端与配合体相连,所述配合体上设有第三通孔,所述第三通孔与所述第一通孔相通,且所述第一通孔包括第一弯折孔以及与所述第一弯折孔相邻的第二弯折孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用弯套筒,包括呈弯曲状的弯套筒本体,所述弯套筒本体中设有第一通孔,其特征在于:所述弯套筒本体的一端与安装体相连,所述安装体上设有第二通孔,所述第二通孔与所述第一通孔相通,且所述第二通孔的直径大于所述第一通孔,所述弯套筒本体的另一端与配合体相连,所述配合体上设有第三通孔,所述第三通孔与所述第一通孔相通,且所述第一通孔包括第一弯折孔以及与所述第一弯折孔相邻的第二弯折孔。2.根据权利要求1所述的汽车用弯套筒,其特征在于:所述第一弯折孔靠近所述配...
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