侧围A柱结构和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种侧围A柱结构和车辆，所述侧围A柱结构包括：A柱内板；A柱加强板，所述A柱加强板与所述A柱内板相连；发动机罩铰链座本体；连接件，所述连接件连接在所述发动机罩铰链座本体与所述A柱加强板之间；通风窗上横梁，所述通风窗上横梁与所述发动机罩铰链座本体及所述A柱内板相连。本发明专利技术实施例的侧围A柱结构，可以保证碰撞力的有效传递，侧围A柱结构的强度和刚度性能更好，从而可以降低侧围A柱结构的各个部件的料厚或材料牌号等级，有助于提升车辆的轻量化水平和碰撞安全性能，降低生产成本。

Side A column structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
侧围A柱结构和车辆
本专利技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种侧围A柱结构和设置有该侧围A柱结构的车辆。
技术介绍
侧围A柱是车身力传导的重要部件，相关技术中，受限于整车的焊接顺序，发动机罩铰链座本体与A柱加强板无法进行连接，发动机罩铰链座本体和通风窗上横梁只能与A柱区域的A柱内板连接，A柱内板的强度有限，使得侧围A柱的力传导通道断开，存在碰撞失效风险，且在设计A柱内板与A柱加强板时，需要使用料厚较厚的材料，不利于提升整车的轻量化水平。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种侧围A柱结构以优化侧围A柱结构的传力通道。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种侧围A柱结构，包括：A柱内板；A柱加强板，所述A柱加强板与所述A柱内板相连；发动机罩铰链座本体；连接件，所述连接件连接在所述发动机罩铰链座本体与所述A柱加强板之间；通风窗上横梁，所述通风窗上横梁与所述发动机罩铰链座本体及所述A柱内板相连。进一步地，所述的侧围A柱结构还包括：前门上铰链加强板，所述前门上铰链加强板与所述A柱加强板相连，且设在所述A柱加强板与所述A柱内板之间。进一步地，所述前门上铰链加强板与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧围A柱结构(100)，其特征在于，包括：A柱内板(2)；A柱加强板(3)，所述A柱加强板(3)与所述A柱内板(2)相连；发动机罩铰链座本体(1)；连接件(5)，所述连接件(5)连接在所述发动机罩铰链座本体(1)与所述A柱加强板(3)之间；通风窗上横梁(4)，所述通风窗上横梁(4)与所述发动机罩铰链座本体(1)及所述A柱内板(2)相连。

【技术特征摘要】
1.一种侧围A柱结构(100)，其特征在于，包括：A柱内板(2)；A柱加强板(3)，所述A柱加强板(3)与所述A柱内板(2)相连；发动机罩铰链座本体(1)；连接件(5)，所述连接件(5)连接在所述发动机罩铰链座本体(1)与所述A柱加强板(3)之间；通风窗上横梁(4)，所述通风窗上横梁(4)与所述发动机罩铰链座本体(1)及所述A柱内板(2)相连。2.根据权利要求1所述的侧围A柱结构(100)，其特征在于，还包括：前门上铰链加强板(6)，所述前门上铰链加强板(6)与所述A柱加强板(3)相连，且设在所述A柱加强板(3)与所述A柱内板(2)之间。3.根据权利要求2所述的侧围A柱结构(100)，其特征在于，所述前门上铰链加强板(6)与所述A柱内板(2)形成盒状结构。4.根据权利要求3所述的侧围A柱结构(100)，其特征在于，所述前门上铰链加强板(6)与所述A柱加强板(3)随形，且与所述A柱加强板(3)之间具有间隙。5.根据权利要求2所述的侧围A柱结构(100)，其特征在于，所述连接件(5)与所述A柱加强板(3)的外表面相连，所述前门上铰链加强板(6)与所述A柱加强板(3)的内表面相连。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：檀庆榜，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13