用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本公开提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

The present disclosure provides a planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle. The planetary gear system can include: receiving input shaft, the torque of the engine; the output shaft, output torque change; the first planetary gear set, including the first rotating element, a second rotating element and third rotating elements; second planetary gear sets, including fourth rotating element and fifth rotating elements and sixth rotating elements; third planetary gear set. Including the seventh rotating element, eighth rotating elements and ninth rotating elements; fourth planetary gear sets, including the tenth rotating element, eleventh rotating elements and twelfth rotating elements.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引证本申请要求于2016年3月9日提交的韩国专利申请No.10-2016-0028483的优先权和权益，通过引证将其全部内容结合于本文中。
本公开涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系(planetarygeartrain)。
技术介绍
该部分中的陈述仅是提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。通常，已开发实现更多速度级(speedstage)的自动变速器以提高燃料经济性并优化驾驶性能。这种实现更多速度级的自动变速器优选根据发动机的缩小尺寸使动力性能和驱动效率最大化。具体地，我们发现具有良好的级比的线性度(linearityofstepratios)的高效率多速度变速器(multiple-speedstransmission)可以用作与诸如换挡前后的加速度和有节奏的(rhythmical)发动机转速的驾驶性能紧密相关的指标(index)。然而，在自动变速器中，因为速度级的数量的增加，内部组件的数量就增加，导致可安装性、成本、重量、变速效率等仍然在劣化。因此，开发的可以利用少的数量的组件实现最高效率的行星齿轮系能够通过多速度(multiple-speeds)来增加燃料效率提高的效果。在这个方面中，近年来，倾向于实施8速自动变速器并且还已经积极进行对能够实现更多速度级的行星齿轮系的研究与开发。然而，因为传统的8速自动变速器具有6.5-7.5的传动比范围(gearratiospan)(传动比范围是保证级比的线性度的一个重要因素)，所以不能很好地改善动力性能和燃料经济性。此外，如果8速自动变速器具有大于9.0的传动比范围，则难以保证级比的线性度。因此，发动机的驱动效率和车辆的驾驶性能会劣化。另外的应用领域将从本文所提供的描述而变得显而易见。应理解的是，该描述和具体实例仅旨在用于说明目的而非旨在限制本公开的范围。
技术实现思路
本公开致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系具有一下优点，通过实现至少十个前进速度级和一个后退速度级并且拓宽传动比范围来改善动力传递性能和燃料经济性，并且保证级比的线性度。本公开的一个实施方式提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系具有通过在车辆以高的速度级运行时避免在停止状态下将负载施加至行星架来保持小齿轮轴(pinionshaft)的耐用性的优点。根据本公开的实施方式的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，连接至第一旋转元件；第二轴，连接至第二旋转元件并直接连接至输入轴；第三轴，将第三旋转元件、第九旋转元件和第十旋转元件彼此连接；第四轴，将第四旋转元件与第十二旋转元件连接；第五轴，连接至第五旋转元件；第六轴，将第六旋转元件与第八旋转元件连接并且选择性地连接至第二轴；以及第七轴，连接至第七旋转元件并且选择性地连接至第二轴。第一轴和第四轴可以选择性地连接至变速器壳体，第六轴可以在与第二轴不连接的状态下连接至变速器壳体，第五轴可以选择性地连接至第三轴，并且行星齿轮系可以进一步包括第八轴，第八轴连接至第十一旋转元件，选择性地连接至第五轴，并且直接连接至输出轴。第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可以分别是第一恒星齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可以分别是第二恒星齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可以分别是第三恒星齿轮、第三行星架和第三环形齿轮；并且第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可以分别是第四恒星齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组可以从发动机起按照第一行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组和第二行星齿轮组的顺序布置。此外，行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，将第五轴与第八轴选择性地连接；第二离合器，将第二轴与第六轴选择性地连接；第三离合器，将第二轴与第七轴选择性地连接；第四离合器，将第三轴与第五轴选择性地连接；第一制动器，将第四轴与变速器壳体选择性地连接；第二制动器，将第六轴与变速器壳体选择性地连接；以及第三制动器，将第一轴与变速器壳体选择性地连接。根据本公开的另一实施方式的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；以及第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；其中，输入轴直接连接至第二旋转元件，输出轴直接连接至第十一旋转元件，第一旋转元件选择性地连接至变速器壳体，第三旋转元件直接连接至第九旋转元件和第十旋转元件，第四旋转元件直接连接至第十二旋转元件并且选择性地连接至变速器壳体，并且第六旋转元件直接连接至第八旋转元件并且选择性地连接至变速器壳体。第三旋转元件可以选择性地连接至第五旋转元件，第六旋转元件可以在与变速器壳体不连接的状态下选择性地连接至第二旋转元件，第七旋转元件可以选择性地连接至第二旋转元件，并且第十一旋转元件可以选择性地连接至第五旋转元件。第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可以分别是第一恒星齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可以分别是第二恒星齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可以分别是第三恒星齿轮、第三行星架、和第三环形齿轮；并且第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可以分别是第四恒星齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组可以从发动机起按照第一行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组和第二行星齿轮组的顺序布置。该行星齿轮系可以进一步包括：第一离合器，将第五旋转元件与第十一旋转元件选择性地连接；第二离合器，将第二旋转元件与第六旋转元件选择性地连接；第三离合器，将第二旋转元件与第七旋转元件选择性地连接；第四离合器，将第五旋转元件与第十旋转元件选择性地连接；第一制动器，将第四旋转元件与变速器壳体选择性地连接；第二制动器，将第六旋转元件与变速器壳体选择性地连接；以及第三制动器，将第一旋转元件与变速器壳体选择性地连接。本公开的实施方式可以通过使作为简单的行星齿轮组的四个行星齿轮组结合七个控制元件来至少实现十个前进速度级和一个后退速度级。此外，因为确保了大于10.0的传动比范围，所以可以最大化发动机的驱动效率。此外，因为级比的线性度可以由于多个速度级而得到保证，所以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，连接至所述第一旋转元件；第二轴，连接至所述第二旋转元件并直接连接至所述输入轴；第三轴，将所述第三旋转元件、所述第九旋转元件和所述第十旋转元件彼此连接；第四轴，将所述第四旋转元件与所述第十二旋转元件连接；第五轴，连接至所述第五旋转元件；第六轴，将所述第六旋转元件与所述第八旋转元件连接，并且选择性地连接至所述第二轴；以及第七轴，连接至所述第七旋转元件并且选择性地连接至所述第二轴。

【技术特征摘要】
2016.03.09 KR 10-2016-00284831.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，连接至所述第一旋转元件；第二轴，连接至所述第二旋转元件并直接连接至所述输入轴；第三轴，将所述第三旋转元件、所述第九旋转元件和所述第十旋转元件彼此连接；第四轴，将所述第四旋转元件与所述第十二旋转元件连接；第五轴，连接至所述第五旋转元件；第六轴，将所述第六旋转元件与所述第八旋转元件连接，并且选择性地连接至所述第二轴；以及第七轴，连接至所述第七旋转元件并且选择性地连接至所述第二轴。2.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一轴和所述第四轴选择性地连接至变速器壳体，其中，所述第六轴在与所述第二轴不连接的状态下连接至所述变速器壳体，其中，所述第五轴选择性地连接至所述第三轴，并且其中，所述行星齿轮系进一步包括第八轴，所述第八轴连接至所述第十一旋转元件，所述第八轴选择性地连接至所述第五轴，并且直接连接至所述输出轴。3.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件分别是第一恒星齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；其中，所述第二行星齿轮组的所述第四旋转元件、所述第五旋转元件和所述第六旋转元件分别是第二恒星齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；其中，所述第三行星齿轮组的所述第七旋转元件、所述第八旋转元件和所述第九旋转元件分别是第三恒星齿轮、第三行星架和第三环形齿轮；并且其中，所述第四行星齿轮组的所述第十旋转元件、所述第十一旋转元件和所述第十二旋转元件分别是第四恒星齿轮、第四行星架、和第四环形齿轮。4.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第三行星齿轮组以及所述第四行星齿轮组从所述发动机起按照所述第一行星齿轮组、所述第三行星齿轮组、所述第四行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的顺序布置。5.根据权利要求2所述的行星齿轮系，所述行星齿轮系进一步包括：第一离合器，将所述第五轴与所述第八轴选择性地连接；第二离合器，将所述第二轴与所述第六轴选择性地连接；第三离合器，将所述第二轴与所述第七轴选择性地连接；第四离合器，将所述第三轴与所述第五轴选择性地连接；第一制动器，将所述第四轴与所述变速器壳体选择性地连接；第二制动器，将所述第六轴与所述变速器壳体选择性...

【专利技术属性】
技术研发人员：金钟洙，金振硕，鞠再昌，黄铜焕，黄圣旭，张祐槙，池晟旭，金千玉，赵源珉，权贤植，朴钟述，李炅勋，金兑桓，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR