自动变速器实训台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动变速器实训台，包括冷却液箱，所述冷却液箱通过一补液管路连通至补液箱，所述补液管路上设置有补液电磁阀，所述补液电磁阀受控于控制电路，所述控制电路包括有低位液位传感器和高位液位传感器，所述低位液位传感器和高位液位传感器设置于冷却液箱内，当冷却液箱内部液位至低位液位传感器处时，所述控制电路输出补液信号，当所述冷却箱内部液位至高位液位传感器处时，所述控制电路输出停止信号，所述电磁阀受控于补液信号开启，受控于停止信号闭合。通过补液箱进行对冷却液的补充，而补充到需要高度时，高位液位传感器开启，截止电磁阀的输出，控制原理简单，不需要人为介入。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于开发教学设备领域，涉及一种发动机附变速器教学实验台，可以观察变速器的控制原理，拉近了汽车维修与教学的距离，达到便于教学的目的，它涉及一种自动变速器实训台。
技术介绍
在汽车教学中，自动变速器教学实训台是重要教学设备，自动变速器教学实训台承担着两个基本教学任务，一是在解剖状态下让学员观察了解自动变速器的内部结构，二是让学员观察了解自动变速器的工作原理。在现有的自动变速器教学实训台中，申请号为2008202348052的中国专利公开了一种自动变速器解剖实训台，其就可以实现在解剖状态下让学员了解其工作状态，但是内部冷却液需要定时定期进行补充，而现有的技术中，都是通过人为进行补充、检测较为麻烦，而且检测容易出现失误，使得实训台工作在异常状态，无法及时降温，而在大型院校中，实训台设置的数量较多，所以一一检测明显较为繁琐。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种自动补充冷却液的一种自动变速器实训台。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种自动变速器实训台，包括冷却液箱，所述冷却液箱通过一补液管路连通至补液箱，所述补液管路上设置有补液电磁阀，所述补液电磁阀受控于控制电路，所述控制电路包括有低位液位传感器和高位液位传感器，所述低位液位传感器和高位液位传感器设置于冷却液箱内，当冷却液箱内部液位至低位液位传感器处时，所述控制电路输出补液信号，当所述冷却箱内部液位至高位液位传感器处时，所述控制电路输出停止信号，所述电磁阀受控于补液信号开启，受控于停止信号闭合。通过低位和高位液位传感器的设置，可以起到较佳的输出效果，同时通过补液箱进行对冷却液的补充，这样就可以统一对冷却液进行监控补充，而冷却液也可以集中存放，不至于浪费，当冷却液箱内的冷却液逐渐减少时，低位液位传感器输出补液信号，控制对应的电磁阀开启，通过补液箱进行对冷却液的补充，而补充到需要高度时，高位液位传感器开启，截止电磁阀的输出，控制原理简单，不需要人为介入。进一步地：所述控制电路还包括延时模块，所述延时模块每隔第一预设时间输出一脉冲信号，所述低位液位传感器和所述高位液位传感器受控于脉冲信号的高电平工作。由于无需实时对冷却箱内的冷却液液位进行检测，这样会使功耗较大，所以通过一个延时模块进行计时，通过一定时间发送一脉冲信号使能低位液位传感器和高位液位传感器，就可以完成判断工作，能耗较小。进一步地：所述延时模块包括延时单元和单稳态触发器，所述延时单元用于配置第一预设时间，所述单稳态触发器用于输出脉冲信号。通过延时单元和单稳态触发器的设置，保证其输出的稳定。进一步地：所述延时单元配置为计数器，所述计数器的溢出位耦接于所述单稳态触发器，所述计数器的复位按钮受控于所述脉冲信号。通过计数器控制单稳态触发器，可以实现长时间的计数，而定时的功能由脉冲信号对计数进行复位实现，而且通过调节计数器的参数就可以调节延时的时间，单稳态触发器的输出。进一步地：所述延时单元包括延时电容和延时三极管，所述延时电容与电流源之间耦接有延时触点，所述延时电容耦接于延时三极管的基极，所述延时三极管的发射极耦接于单稳态触发器，所述延时电容还并联有放电电阻，所述延时触点受控于所述脉冲信号动作。首先，延时触点处于常闭状态，而此时由电流源给延时电容缓慢充电，直到电位达到预设值时，延时三极管就会输出一个可靠的高电位控制单稳态触发器输出脉冲，脉冲信号输出时，控制延时触点断开一瞬间，此时，延时电容的电量通过放电电阻进行放电，实现延时，电路结构简单合理，且功耗较低。通过采用上述技术方案，当冷却液箱内的冷却液逐渐减少时，低位液位传感器输出补液信号，控制对应的电磁阀开启，通过补液箱进行对冷却液的补充，而补充到需要高度时，高位液位传感器开启，截止电磁阀的输出，控制原理简单，不需要人为介入。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本设备结构示意图；图2为原理示意图；图3为控制电路拓扑图；图4为其一实施例控制原理图；图5为另一实施例控制原理图。附图标记：1a、变速器总成；2a、组合仪表；3a、发动机控制模块；4a、换挡机构；5a、变速器控制模块；6a、冷却液箱；61a、电磁阀；7a、补液箱；100、延时单元；200、单稳态触发器；310、低位液位传感器；320、高位液位传感器。具体实施方式参照图1至图5对本技术做进一步说明。参照图1所示，一种自动变速器实训台，包括发动机总成1a、组合仪表2a2a、发动机控制模块3a3a、变速器控制模块5a5a以及换挡机构4a4a，包括冷却液箱6a，所述冷却液箱6a通过一补液管路连通至补液箱7a，所述补液管路上设置有补液电磁阀61a，所述补液电磁阀61a受控于控制电路，参照图3所示，所述控制电路包括有低位液位传感器310和高位液位传感器。320，所述低位液位传感器310和高位液位传感器。320设置于冷却液箱6a内，参照图2所示，当冷却液箱6a内部液位至低位液位传感器310处时，所述控制电路输出补液信号，当所述冷却箱内部液位至高位液位传感器。320处时，所述控制电路输出停止信号，所述电磁阀61a受控于补液信号开启，受控于停止信号闭合。所述控制电路还包括延时模块，所述延时模块每隔第一预设时间输出一脉冲信号，所述低位液位传感器310和所述高位液位传感器。320受控于脉冲信号的高电平工作。所述延时模块包括延时单元100和单稳态触发器200，所述延时单元100用于配置第一预设时间，所述单稳态触发器200用于输出脉冲信号。参照图4或图5所示，单稳态触发器200配置为555定时器组成的单稳态触发电路，在此不作赘述。参照图4所示，在其一实施例中，所述延时单元100配置为计数器，所述计数器的溢出位耦接于所述单稳态触发器200，所述计数器的复位按钮受控于所述脉冲信号。参照图5所示，在另一实施例中，所述延时单元100包括延时电容C4和延时三极管Q1，所述延时电容C4与电流源之间耦接有延时触点K3，所述延时电容C4耦接于延时三极管Q1的基极，所述延时三极管Q1的发射极耦接于单稳态触发器200，所述延时电容还并联有放电电阻R11，所述延时触点K3受控于所述脉冲信号动作。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器实训台，包括冷却液箱，其特征在于，所述冷却液箱通过一补液管路连通至补液箱，所述补液管路上设置有补液电磁阀，所述补液电磁阀受控于控制电路，所述控制电路包括有低位液位传感器和高位液位传感器，所述低位液位传感器和高位液位传感器设置于冷却液箱内，当冷却液箱内部液位至低位液位传感器处时，所述控制电路输出补液信号，当所述冷却箱内部液位至高位液位传感器处时，所述控制电路输出停止信号，所述电磁阀受控于补液信号开启，受控于停止信号闭合。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器实训台，包括冷却液箱，其特征在于，所述冷却液箱通过一补液管路连通至补液箱，所述补液管路上设置有补液电磁阀，所述补液电磁阀受控于控制电路，所述控制电路包括有低位液位传感器和高位液位传感器，所述低位液位传感器和高位液位传感器设置于冷却液箱内，当冷却液箱内部液位至低位液位传感器处时，所述控制电路输出补液信号，当所述冷却箱内部液位至高位液位传感器处时，所述控制电路输出停止信号，所述电磁阀受控于补液信号开启，受控于停止信号闭合。
2.如权利要求1所述的一种自动变速器实训台，其特征在于：所述控制电路还包括延时模块，所述延时模块每隔第一预设时间输出一脉冲信号，所述低位液位传感器和所述高位液位传感器受控于脉冲信号的高电平工作。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王高见，李源，郭库，
申请(专利权)人：北京广达博业科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11