一种汽车离合器轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器轴承座，包括座体、若干通孔和工程塑料层，所述座体上分布有通孔，所述座体的外表面和内表面均覆盖有一层工程塑料层，所述通孔内设有覆盖在座体的外表面上的工程塑料层与覆盖在座体的内表面上的工程塑料层熔合在一起形成的连接体，与现有技术相比，能够节省材料，减轻重量，防腐性好，耐磨性好，滑动顺畅。

Automobile clutch bearing seat

The utility model discloses an automobile clutch bearing seat comprises a seat body, a plurality of through holes and the engineering plastic layer, the seat body is distributed with through holes, the outer surface of the seat body and the inner surface are covered with a layer of plastic layer, the through hole is arranged in the seat cover engineering plastic layer the outer surface of the body and the seat body is covered on the inner surface of the plastic layer fused together to form a connecting body, compared with the existing technology, to save materials, reduce weight, good corrosion resistance, good wear resistance, sliding smoothly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器轴承座
本技术涉及汽车零部件的
，特别是一种汽车离合器轴承座的

技术介绍
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。现有技术中的，离合器轴承座一般为一体成形的铸造件，其缺点为：浪费材料，质量重，防腐性差，耐磨性差，滑动不顺畅。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车离合器轴承座，能够节省材料，减轻重量，防腐性好，耐磨性好，滑动顺畅。为实现上述目的，本技术提出了一种汽车离合器轴承座，包括座体、若干通孔和工程塑料层，所述座体上分布有通孔，所述座体的外表面和内表面均覆盖有一层工程塑料层，所述通孔内设有覆盖在座体的外表面上的工程塑料层与覆盖在座体的内表面上的工程塑料层熔合在一起形成的连接体。作为优选，所述座体由本体和管套一体成型构成，所述本体与管套的连接处形成凸台，所述凸台与本体和管套的连接处为弧形过渡连接。作为优选，所述管套的上端边缘倒角成倒角锥面。作为优选，所述本体上设有均匀分布的安装孔。作为优选，所述通孔均匀分布在座体上。本技术的有益效果：本技术通过将座体的外表面和内表面均覆盖有一层工程塑料层，能够节省材料，减轻重量，防腐性好，耐磨性好，滑动顺畅，通孔内设有覆盖在座体的外表面上的工程塑料层与覆盖在座体的内表面上的工程塑料层熔合在一起形成的连接体，能够使座体的外表面和内表面的工程塑料层复合的牢固。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术一种汽车离合器轴承座的结构示意图。图中：1-座体、2-通孔、3-工程塑料层、4-连接体、11-本体、12-管套、13-凸台、14-安装孔。【具体实施方式】参阅图1，本技术一种汽车离合器轴承座，包括座体1、若干通孔2和工程塑料层3，所述座体1上分布有通孔2，所述座体1的外表面和内表面均覆盖有一层工程塑料层3，所述通孔2内设有覆盖在座体1的外表面上的工程塑料层3与覆盖在座体1的内表面上的工程塑料层3熔合在一起形成的连接体4，所述座体1由本体11和管套12一体成型构成，所述本体11与管套12的连接处形成凸台13，所述凸台13与本体11和管套12的连接处为弧形过渡连接，所述管套12的上端边缘倒角成倒角锥面，所述本体11上设有均匀分布的安装孔14，所述通孔2均匀分布在座体1上。本技术工作过程：本技术一种汽车离合器轴承座在工作过程中，将座体1的外表面和内表面均覆盖有一层工程塑料层3，能够节省材料，减轻重量，防腐性好，耐磨性好，滑动顺畅，通孔2内设有覆盖在座体1的外表面上的工程塑料层3与覆盖在座体1的内表面上的工程塑料层3熔合在一起形成的连接体4，能够使座体1的外表面和内表面的工程塑料层3复合的牢固。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合器轴承座，其特征在于：包括座体(1)、若干通孔(2)和工程塑料层(3)，所述座体(1)上分布有通孔(2)，所述座体(1)的外表面和内表面均覆盖有一层工程塑料层(3)，所述通孔(2)内设有覆盖在座体(1)的外表面上的工程塑料层(3)与覆盖在座体(1)的内表面上的工程塑料层(3)熔合在一起形成的连接部(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器轴承座，其特征在于：包括座体(1)、若干通孔(2)和工程塑料层(3)，所述座体(1)上分布有通孔(2)，所述座体(1)的外表面和内表面均覆盖有一层工程塑料层(3)，所述通孔(2)内设有覆盖在座体(1)的外表面上的工程塑料层(3)与覆盖在座体(1)的内表面上的工程塑料层(3)熔合在一起形成的连接部(4)。2.如权利要求1所述的一种汽车离合器轴承座，其特征在于：所述座体(1)由本体(11)和管套(12)一体成型构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：章绍林，
申请(专利权)人：新昌县江北轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33