本实用新型专利技术提供一种用于安装汽车离合器的装置，包括安装架、用于将汽车离合片紧紧压在压盘上的拉力校正组件以及安装在该安装架上为该拉力校正器提供拉力的旋转动力组件。借助其独特的结构设计，其可以将汽车离合片跟压盘紧紧压在一起后安装在飞轮上，解决目前只能通过手摸或者目测的方式校正离合片与压盘存在的问题，快速实现将离合片与压盘压紧，防止出现离合片与压盘出现位置移位或者松动的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种用于安装汽车离合器的装置，包括安装架、用于将汽车离合片紧紧压在压盘上的拉力校正组件以及安装在该安装架上为该拉力校正器提供拉力的旋转动力组件。借助其独特的结构设计，其可以将汽车离合片跟压盘紧紧压在一起后安装在飞轮上，解决目前只能通过手摸或者目测的方式校正离合片与压盘存在的问题，快速实现将离合片与压盘压紧，防止出现离合片与压盘出现位置移位或者松动的问题。【专利说明】一种用于安装汽车离合器的装置
本技术涉及一种用于一种用于安装汽车离合器的装置。
技术介绍
目前汽车修理工在安装汽车离合片时，通常是先将离合片放压盘上对正，然后双手紧紧捏着离合片和压盘，将其放到汽车飞轮上；由于松手过程中，离合片和压盘往往会移位，所以在松手后还要通过目测或用手摸离合片边缘，检查离合片位置正不正，如果位置不正就要用螺丝刀调拨，直到目测离合片轴心对正飞轮导向轴承中心为止。然而目测毕竟是通过肉眼进行判断，会出现错误的判断，导致汽车变速箱无法安装，需重新拆卸进行位置对正，费时费力。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于安装汽车离合器的装置，其可以将汽车离合片跟压盘紧紧压在一起后安装在飞轮上，解决目前只能通过于摸或者目测的方式校正离合片与压盘存在的问题，快速实现将离合片与压盘压紧，防止出现离合片与压盘出现位置移位或者松动的问题。本技术采用的技术方案为:一种用于安装汽车离合器的装置，包括安装架、用于将汽车离合片紧紧压在压盘上的拉力校正组件以及安装在该安装架上为该拉力校正器提供拉力的旋转动力组件。该安装架包括用于承接汽车离合片与压盘的圆环以及设置用于支撑圆环的支撑脚。 该拉力校正组件包括可张开或闭合的拉钩、与该拉钩串接的并使其闭合的拉环以及与该拉环串接的拉绳，该拉绳还与该旋转动力组件固定连接。在该拉绳与该拉环之间还设置有伸缩弹簧。该拉钩包括第一^^位块以及第二卡位块，该第一^N立块以及该第二卡位块的一端都设置有卡位端，该第一卡位块以及该第二卡位块的另一端通过转轴铰接在一起。该旋转动力组件包括旋转手柄、固定在该旋转手柄上的齿轮以及促使该齿轮单向转动的摆动锁销，该旋转手柄可转动安装在该安装架的支撑脚上，且该旋转手柄与该拉绳固定连接，该摆动锁销的一端通过转轴枢接在该支撑脚上。本技术的有益效果为:本技术在结构上包括安装架、用于将汽车离合片紧紧压在压盘上的拉力校正组件以及安装在该安装架上为该拉力校正器提供拉力的旋转动力组件。借助其独特的结构设计，其可以将汽车离合片跟压盘紧紧压在一起后安装在飞轮上，解决目前只能通过手摸或者目测的方式校正离合片与压盘存在的问题，快速实现将离合片与压盘压紧，防止出现离合片与压盘出现位置移位或者松动的问题。 【专利附图】【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术去除拉力校正组件后的示意图。【具体实施方式】如图1至图2所示为本技术的一种较佳的具体实施例子，一种用于安装汽车离合器的装置，包括安装架10、用于将汽车离合片紧紧压在压盘上的拉力校正组件20以及安装在该安装架10上为该拉力校正器20提供拉力的旋转动力组件30。该安装架10包括用于承接汽车离合片与压盘的圆环11以及设置用于支撑圆环11的支撑脚12。该拉力校正组件20包括可张开或闭合的拉钩21、与该拉钩21串接的并使其闭合的拉环22以及与该拉环串接的拉绳23，该拉绳23还与该旋转动力组件30固定连接，由该旋转动力组件30通过该拉绳23为该拉环22提供拉力，进而促使该拉钩21闭合，在具体使用的时候，进一步，为了增加该拉力校正组件20的韧性，在该拉绳23与该拉环22之间还设置有伸缩弹簧24。更进一步，该拉钩21包括第一^N立块211以及第二卡位块212，该第一^N立块211以及该第二卡位块212的一端都设置有卡位端213，该第一卡位块211以及该第二卡位块212的另一端通过转轴将该第一^N立块211与该第二卡位块212铰接在一起，而拉环22则套接在该铰接端的位置处，通过在拉钩21的滑动实现该拉钩21的张开与闭合的状态。拉钩21的结构类似于剪刀或者钳子，，在此将拉钩21的结构说明，只是为了更好展示拉钩21在通过旋转动力组件30提供拉力后，能更好将汽车离合片压紧在压盘上。拉环的作用是将拉钩分开并钩在离合片中心轴孔的两边，使离合片与压盘紧紧压在一起。该旋转动力组件30包括`旋转手柄31、固定在该旋转手柄31上的齿轮32以及促使该齿轮32单向转动的摆动锁销33，该旋转手柄31可转动安装在该安装架10的支撑脚12上，且该旋转手柄31与该拉绳23固定连接，通过旋转手柄31的转动，将绳索缠绕，进而提供动力。该摆动锁销33的一端通过转轴331枢接在该支撑脚12上，该摆动锁销33的另一端可咬合该齿轮32，为了使该摆动锁销33单向锁定该齿轮32，摆动锁销33与该支撑架12之间设置有扭力弹簧332。本技术可以将汽车离合片跟压盘紧紧压在一起后安装在飞轮上，克服了离合片安装不正、费时费力的问题。本技术的使用方案为:第一步，将安装架平放在地上，再将离合片跟压盘放在安装架上；第二步，将拉钩合拢后从离合片中心孔穿出，同时用力拉拉环，使拉钩分开钩在离合片中心孔边缘。第三步，将离合片放在压盘中间(放正)，然后旋转旋转手柄。将拉绳子拉紧，直到离合片跟压盘不能滑动为止。再将离合器和压盘一起安装到飞轮上。本技术的实施例以及附图只是为了展示本技术的设计构思，本技术的保护范围不应当局限于这一实施例。通过上面的叙述可以看出本技术的设计目的是可以有效实施的。实施例的部分展示了本技术的目的以及实施功能和结构主题，并且包括其他的等同替换。因此，本技术的权利构成包括其他的等效实施，具体权利范围参考权利要求。【权利要求】1.一种用于安装汽车离合器的装置，其特征在于:包括安装架、用于将汽车离合片紧紧压在压盘上的拉力校正组件以及安装在该安装架上为该拉力校正器提供拉力的旋转动力组件，该安装架包括用于承接汽车离合片与压盘的圆环以及设置用于支撑圆环的支撑脚，该拉力校正组件包括可张开或闭合的拉钩、与该拉钩串接的并使其闭合的拉环以及与该拉环串接的拉绳，该拉绳还与该旋转动力组件固定连接。2.如权利要求1所述的一种用于安装汽车离合器的装置，其特征在于，在该拉绳与该拉环之间还设置有伸缩弹簧。3.如权利要求2所述的一种用于安装汽车离合器的装置，其特征在于，该拉钩包括第一卡位块以及第二卡位块，该第一卡位块以及该第二卡位块的一端都设置有卡位端，该第一卡位块以及该第二卡位块的另一端通过转轴铰接在一起。4.如权利要求3所述的一种用于安装汽车离合器的装置，其特征在于，该旋转动力组件包括旋转手柄、固定在该旋转手柄上的齿轮以及促使该齿轮单向转动的摆动锁销，该旋转手柄可转动安装在该安装架的支撑脚上，且该旋转手柄与该拉绳固定连接，该摆动锁销的一端通过转轴枢接在该支撑脚上。【文档编号】B23P19/00GK203599797SQ201320530265【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年8月21日 优先权日:2013年8月21日 【专利技术者】曾超 申请人:曾超本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于安装汽车离合器的装置，其特征在于：包括安装架、用于将汽车离合片紧紧压在压盘上的拉力校正组件以及安装在该安装架上为该拉力校正器提供拉力的旋转动力组件，该安装架包括用于承接汽车离合片与压盘的圆环以及设置用于支撑圆环的支撑脚，该拉力校正组件包括可张开或闭合的拉钩、与该拉钩串接的并使其闭合的拉环以及与该拉环串接的拉绳，该拉绳还与该旋转动力组件固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾超，
申请(专利权)人：曾超，
类型：实用新型
国别省市：
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