大功率拖拉机离合器动液压助力系统技术方案

大功率拖拉机离合器动液压助力系统，包括：吸油滤油器、油泵、充液阀、单路离合器液压助力阀、离合器助力液压油缸、离合器液压回油油箱；吸油滤油器装在拖拉机油箱内，油泵安装在拖拉机机体侧面；吸油滤油器与油泵之间通过管路连接；充液阀装在拖拉机机体侧面，并与油泵通过管路连接；单路离合器液压助力阀布置在拖拉机驾驶室前部与充液阀通过管路连接；离合器助力液压油缸通过支架安装在拖拉机机体侧面，与单路离合器液压助力阀通过管路连接；离合器液压回油油箱安装在拖拉机驾驶室前面，与单路离合器液压助力阀通过管路连通。本实用新型专利技术与拖拉机低压液压系统共享油源，不必再另找油源；系统完全满足拖拉机离合器分离、接合的使用要求。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
大功率拖拉机离合器动液压助力系统
本技术属于拖拉机领域，涉及一种大功率拖拉机离合器动液压助力系统。
技术介绍
目前，国内生产的采用干式摩擦离合器分离、接合来传递动力的大功率拖拉机上，多采用机械杠杆、软轴操纵、气压助力或静液压助力的操纵系统。随着拖拉机功率的逐步增力口，所匹配的干式摩擦离合器尺寸也相应增大，离合器分离操纵力也随之增大，上述系统中为了满足离合器的使用要求，往往采用增大系统结构尺寸和元件尺寸来实现，其结果导致操纵系统效率较低，操纵力加重，操纵行程大，从而造成离合器不能有效的分离、接合，影响离合器的正常使用；而且系统在整机布置上占用较大空间，布置困难，不易实现。因此，提供一种结构紧凑，操纵轻便，行程较小，布置方便的拖拉机离合器助力系统，是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑，操纵轻便，行程短，布置方便的大功率拖拉机离合器动液压助力系统，以满足拖拉机的使用要求。 本技术的技术方案是:大功率拖拉机离合器用动液压助力操纵系统，包括:吸油滤油器、油泵、充液阀、单路离合器液压助力阀、离合器助力液压油缸、离合器液压回油油箱；吸油滤油器装在拖拉机的油箱内，油泵安装在拖拉机机体侧面；吸油滤油器与油泵之间通过管路连接；充液阀装在拖拉机机体侧面，并与油泵通过管路连接；单路离合器液压助力阀布置在拖拉机驾驶室前部与充液阀通过管路连接；离合器助力液压油缸通过支架安装在拖拉机机体侧面，并与单路离合器液压助力阀通过管路连接；离合器液压回油油箱通过支架安装在拖拉机驾驶室前面，并与单路离合器液压助力阀通过管路连通。 充液阀包括:溢流阀、单向阀、节流口、高压滤油器、压力表、蓄能器、助力器低压报警开关、压力设定件、压力补偿器；充液阀内部并列布置压力设定件、压力补偿器，两者通过内部油道连通，并与单向阀的出口通过内部油道连通；溢流阀与压力补偿器通过内部油道连接；高压滤油器与单向阀通过节流口串接连通；压力表、蓄能器、助力器低压报警开关串接连通，并与单向阀的出油口相通。 本技术采用上述技术方案后可达到如下的有益效果:可与拖拉机低压液压系统共享油源，不必再另找油源；系统可满足拖拉机离合器分离、接合的使用要求；系统整体结构紧凑，简捷。 【附图说明】 图1为本技术大功率拖拉机离合器动液压助力系统的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1所示，大功率拖拉机离合器用动液压助力操纵系统，包括:吸油滤油器1、油泵2、充液阀7、单路离合器液压助力阀11、离合器助力液压油缸12、离合器液压回油油箱15 ;吸油滤油器I装在拖拉机的油箱内，油泵2安装在拖拉机机体侧面；吸油滤油器I与油泵2之间通过管路连接；充液阀7装在拖拉机机体侧面，并与油泵2通过管路连接；单路离合器液压助力阀11布置在拖拉机驾驶室前部与充液阀7通过管路连接；离合器助力液压油缸12通过支架安装在拖拉机机体侧面，并与单路离合器液压助力阀11通过管路连接；离合器液压回油油箱15通过支架安装在拖拉机驾驶室前面，并与单路离合器液压助力阀11通过管路连通。 充液阀7包括:溢流阀3、单向阀4、节流口 5、高压滤油器6、压力表8、蓄能器9、助力器低压报警开关10、压力设定件13、压力补偿器14 ;充液阀7内部并列布置压力设定件13、压力补偿器14，两者通过内部油道连通，并与单向阀4的出口通过内部油道连通；溢流阀3与压力补偿器14通过内部油道连接；高压滤油器6与单向阀4通过节流口 5串接连通；压力表8、蓄能器9、助力器低压报警开关10串接连通，并与单向阀4的出油口相通。 充液阀7起始状态:油泵2来油经过吸油滤油器I将压力油泵至充液阀7内压力补偿器14的进口端P，压力补偿器14初始状态在弹簧力的作用下位于右位，进口端P油液通过压力补偿器14内的油道，通过高压滤油器6、节流口 5、单向阀4 一路进入蓄能器9进行充液，另一路进入压力设定件13 ;压力设定件13初始状态在右端弹簧力作用下处于左位；进入压力设定件13的油液一路直接作用在压力补偿器14的左端，压力补偿器14在压力油及弹簧力的作用下仍处于右位；另一路则作为信号油路作用在压力补偿器14的左端；当油泵2来油压力超过压力设定件13的弹簧力设定压力时，压力设定件13在左端油压及弹簧力的作用下处于左位，信号油路中的油液与油箱相通。压力补偿器14在压力油及弹簧的作用下处于左位。油泵来油直接进入下一腔，单向阀4关闭。至此充液过程结束，泵的流量以最小的压降通过充液阀7。 当未踩下离合器脚踏板时，液压系统来油进入单路离合器液压助力阀11进油腔后，不进入助力腔，而是通过单路离合器液压助力阀11内部回油油道直接进入离合器液压回油油箱15。 当踩下离合器脚踏板进行分离时，液压系统来油进入单路离合器液压助力阀11的助力腔，并推动单路离合器液压助力阀11内部的活塞向左移动，将油液压入离合器助力液压油缸12，从而推动离合器助力液压油缸12活塞克服离合器回位弹簧力向左移动，带动离合器操纵杆件运动，实现拖拉机离合器的分离。 蓄能器9的充液压力及充液量保证了当液压系统失效，油泵2无法补充油液时，仍能向单路离合器液压助力阀11提供至少20次以上的分离压力和流量；确保了拖拉机离合器的正常分离。 当至单路离合器液压助力阀11的油液压力低于助力器低压报警开关10的设定压力时，助力器低压报警开关10开始报警，提示驾驶员检查液压系统。 蓄能器9的压力低于设定压力时，充液阀7部分启动，直至蓄能器9充至设定值。 当松开离合器脚踏板，离合器再次接合时，油泵2与充液阀7不供油；在离合器回位弹簧力作用下，进入离合器助力液压油缸12的液压油，随着油缸活塞右移，回到单路离合器液压助力阀11，并经过单路离合器液压助力阀11的回油油道直接进入离合器液压回油油箱15。 各部件按系统原理图由不同通径的管路及密封件连接起来，并通过支架等固定在拖拉机整机机体的不同位置，以满足拖拉机离合器的使用要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大功率拖拉机离合器用动液压助力操纵系统，包括：吸油滤油器（1）、油泵（2）、充液阀（7）、单路离合器液压助力阀（11）、离合器助力液压油缸（12）、离合器液压回油油箱（15）；其特征在于：吸油滤油器（1）装在拖拉机的油箱内，油泵（2）安装在拖拉机机体侧面；吸油滤油器（1）与油泵（2）之间通过管路连接；充液阀（7）装在拖拉机机体侧面，并与油泵（2）通过管路连接；单路离合器液压助力阀（11）布置在拖拉机驾驶室前部与充液阀（7）通过管路连接；离合器助力液压油缸（12）通过支架安装在拖拉机机体侧面，并与单路离合器液压助力阀（11）通过管路连接；离合器液压回油油箱（15）通过支架安装在拖拉机驾驶室前面，并与单路离合器液压助力阀（11）通过管路连通。

【技术特征摘要】
1.大功率拖拉机离合器用动液压助力操纵系统，包括:吸油滤油器(1)、油泵(2)、充液阀(7)、单路离合器液压助力阀(11)、离合器助力液压油缸(12)、离合器液压回油油箱(15);其特征在于:吸油滤油器(1)装在拖拉机的油箱内，油泵(2)安装在拖拉机机体侧面；吸油滤油器(1)与油泵(2)之间通过管路连接；充液阀(7)装在拖拉机机体侧面，并与油泵(2 )通过管路连接；单路离合器液压助力阀(11)布置在拖拉机驾驶室前部与充液阀(7 )通过管路连接；离合器助力液压油缸(12)通过支架安装在拖拉机机体侧面，并与单路离合器液压助力阀(11)通过管路连接；离合器液压回油油箱(15)通过支架安装在拖拉机驾驶室前面，并与单...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢绰，张建宗，王兴伟，刘涛，王红，赵研科，
申请(专利权)人：洛阳拖拉机研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41