离合器机构制造技术

本发明专利技术提供了一种离合器机构，包括前进挡离合器、倒挡离合器以及连接于前进挡离合器与倒挡离合器之间的行星机构，前进挡离合器包括：环筒形的前进挡离合器油缸，内部形成环形的前进挡活塞运动腔；环形的前进挡活塞，位于前进挡活塞运动腔内并将前进挡活塞运动腔分隔成压力腔和非压力腔，前进挡活塞的位于非压力腔的一侧形成第一环槽，第一环槽内设置有与前进挡活塞同轴的环形的平衡活塞，平衡活塞与第一环槽之间形成前进挡活塞动压补偿腔。本发明专利技术提供的离合器机构，增设平衡活塞使之与前进挡活塞之间形成动压补偿腔，用以补偿前进挡活塞的油压离心力所产生的动压力，使前进挡活塞回位更快更平顺，进而使离合器快速、平顺的结合和分离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆传动领域，特别地，涉及一种离合器机构。
技术介绍
前进挡、倒挡离合器（DNR），是变速器中控制车辆前进和倒退，并传递扭矩的重要结构。车辆在前进挡D、空挡N、倒挡R的变换过程中，离合器要能够快速的结合和分离，提高液压系统控制的准确性。为了保证在换挡过程中离合器能快速的结合与分离，大多数离合器采用排油阀式的结构，即利用前进挡离合器油缸在旋转过程中产生的离心力将油液排出，达到分离离合器片防止离合器片处于半结合状态。但是，由于排油阀安装位置的局限性，不能将油液完全地排出离合器油缸，但为了使离合器片快速的分离，需要离合器油缸旋转以提供较大的离心力，而离心力越大，离合器油缸中剩余的油液对前进挡活塞产生的动压力越大，阻碍离合器的快速和彻底分离，进而降低了液压系统控制的准确性及平顺性。另外，由于离合器空间小，多数离合器中的回位弹簧采用的是膜片弹簧，此种弹簧属于异形弹簧，弹力值公差大不易控制，进一步降低了液压系统控制的准确性，对离合器换挡的平稳性造成了不利的影响。再次，由于行星机构行星轮转速较高，多数行星机构中行星轮的轴承都是满排式的滚针结构，这种滚针承受的转速不高，以及高转速下的噪音较大，从而影响整箱的舒适性。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种离合器机构，以解决现有离合器无法快速和彻底分离的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种离合器机构，包括前进挡离合器、倒挡离合器以及连接于前进挡离合器与倒挡离合器之间的行星机构，其中，前进挡离合器包括：环筒形的前进挡离合器油缸，内部形成环形的前进挡活塞运动腔；环形的前进挡活塞，位于前进挡活塞运动腔内并将前进挡活塞运动腔分隔成压力腔和非压力腔，前进挡活塞的位于非压力腔的一侧形成第一环槽，第一环槽内设置有与前进挡活塞同轴的环形的平衡活塞，平衡活塞与第一环槽之间形成前进挡活塞动压补偿腔。进一步地，平衡活塞的外圈的外周壁与第一环形槽的外圈的内周壁之间设置有密封部。进一步地，密封部为粘贴在平衡活塞的外圈的外周壁上的橡胶。进一步地，第一环形槽内设置有沿前进挡活塞的移动方向可伸缩的前进挡活塞复位弹簧，前进挡活塞复位弹簧的第一端与前进挡活塞相连，前进挡活塞复位弹簧的第二端与平衡活塞相连。进一步地，前进挡活塞复位弹簧为圆柱螺旋弹簧。进一步地，前进挡活塞复位弹簧的两端均设置有前进挡复位弹簧座，前进挡活塞复位弹簧的第一端通过一个前进挡复位弹簧座与前进挡活塞相连，前进挡活塞复位弹簧的第二端通过另一个前进挡复位弹簧座与平衡活塞相连。进一步地，前进挡离合器油缸的内圈的周壁上设置有沿前进挡离合器油缸的径向向内凹的第一卡簧安装环槽，第一卡簧安装环槽内设置有平衡活塞卡簧，平衡活塞卡簧朝向前进挡离合器油缸内部的一侧凸出于第一卡簧安装环槽以形成平衡活塞轴向定位部，平衡活塞的一个侧面与平衡活塞轴向定位部抵接，另一个侧面与前进挡活塞复位弹簧第二端的前进挡复位弹簧座抵接。进一步地，平衡活塞的第一侧面形成有多个卡簧径向限位凸台，卡簧径向限位凸台沿平衡活塞卡簧的周向均布。进一步地，前进挡离合器油缸的外圈的内壁上设置有沿前进挡离合器油缸的径向向外凹的第二卡簧安装环槽，第二卡簧安装环槽内设置有前进挡摩擦片卡簧，第二卡簧安装环槽的底部的外壁设置有加强筋。进一步地，前进挡活塞的内圈和外圈的外周设置有密封部，密封部沿前进挡活塞的内圈和外圈的圆周方向设置并使前进挡活塞的金属端部外露。进一步地，倒挡离合器包括：环筒形的倒挡离合器油缸，内部形成环形的倒挡活塞运动腔；环形的倒挡活塞，位于倒挡活塞运动腔内并与倒挡离合器油缸同轴，倒挡活塞的非压力腔一侧形成有第二环形槽，第二环形槽内设置有沿倒挡活塞的运动方向可伸缩的倒挡活塞复位弹簧，倒挡活塞复位弹簧为圆柱螺旋弹簧。进一步地，倒挡活塞复位弹簧的两端分别设置有第一倒挡复位弹簧座和第二倒挡复位弹簧座，倒挡活塞复位弹簧的第一端通过第一倒挡复位弹簧座与倒挡复位弹簧卡簧相连，倒挡活塞复位弹簧的第二端通过第二倒挡复位弹簧座与倒挡活塞相连。进一步地，行星机构包括：行星架承板，与前进挡内摩擦片传动连接，行星架承板上形成有第一轴孔；行星架，与行星架承板相连，行星架上形成有与第一轴孔同轴的第二轴孔；行星轮轴，两端分别套接在第一轴孔和第二轴孔内。进一步地，行星机构还包括：内齿圈挡板，位于行星架的外侧并与行星架相连，内齿圈挡板的第一侧面与行星轮轴的第一端面相抵接以形成阻止行星轮轴轴向窜动的第一轴向阻挡面；行星轮轴定位片，位于行星架承板的内侧并与行星架承板相连，行星轮轴定位片上形成有与行星架承板的第一轴孔同轴的第三轴孔，行星轮轴的外周形成有与行星轮轴的轴线垂直的朝向行星轮轴定位片的内侧面的抵接面，行星轮轴定位片的第三轴孔的边缘与抵接面抵接以形成阻止行星轮轴轴向窜动的第二轴向阻挡面。进一步地，行星轮轴的位于第三轴孔内的部分的横截面包括直线边和曲线边，第三轴孔的形状与横截面的形状相适应。进一步地，行星轮轴的位于行星架与行星架承板之间的部分的外周设置有一体式滚针轴承，一体式滚针轴承包括套设在行星轮轴上的滚针保持架以及与滚针保持架相连并沿滚针保持架的周向均布的多个滚针，各个滚针的轴线与行星轮轴的轴线平行。进一步地，行星架承板的外侧还连接有行星架导油板，行星架导油板与行星架承板之间形成油液收集腔，行星架承板上形成有回油槽，回油槽的第一端与油液收集腔相连，回油槽的第二端与行星轮轴和行星轮轴定位片之间的间隙相连。进一步地，行星架导油板通过行星架承板外圈的内壁设置的一环形凸台被卡在行星架承板的一侧。进一步地，行星机构还包括太阳轮，太阳轮通过花键与输入轴连接。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供了一种离合器机构，包括前进挡离合器、倒挡离合器以及连接于前进挡离合器与倒挡离合器之间的行星机构，其中，前进挡离合器包括：前进挡离合器油缸；前进挡活塞，位于前进挡离合器油缸内，并将前进挡离合器油缸分割成前进挡油液连通腔和前进挡油液隔离腔；油液隔离腔内设置有平衡活塞，平衡活塞与前进挡活塞之间形成有用于补偿前进挡活塞受到的油液离心力所产生的动压力的动压补偿腔。本专利技术提供的离合器机构，利用平衡活塞使之与前进挡活塞之间形成动压补偿腔，用以补偿前进挡活塞的油压离心力所产生的动压力，使前进挡活塞回位更快更平顺，进而使离合器快速、平顺的结合和分离。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明...

【技术保护点】
一种离合器机构，包括前进挡离合器、倒挡离合器以及连接于所述前进挡离合器与所述倒挡离合器之间的行星机构，其中，所述前进挡离合器包括：环筒形的前进挡离合器油缸（20），内部形成环形的前进挡活塞运动腔；环形的前进挡活塞（21），位于所述前进挡活塞运动腔内并将所述前进挡活塞运动腔分隔成压力腔和非压力腔，所述前进挡活塞（21）的位于所述非压力腔的一侧形成第一环槽，其特征在于，所述第一环槽内设置有与所述前进挡活塞（21）同轴的环形的平衡活塞（23），所述平衡活塞（23）与所述第一环槽之间形成前进挡活塞动压补偿腔（A）。

【技术特征摘要】
1.一种离合器机构，包括前进挡离合器、倒挡离合器以及连接于所述前进挡离合器与所述
倒挡离合器之间的行星机构，其中，所述前进挡离合器包括：
环筒形的前进挡离合器油缸（20），内部形成环形的前进挡活塞运动腔；
环形的前进挡活塞（21），位于所述前进挡活塞运动腔内并将所述前进挡活塞运动腔
分隔成压力腔和非压力腔，所述前进挡活塞（21）的位于所述非压力腔的一侧形成第一
环槽，
其特征在于，
所述第一环槽内设置有与所述前进挡活塞（21）同轴的环形的平衡活塞（23），所述
平衡活塞（23）与所述第一环槽之间形成前进挡活塞动压补偿腔（A）。
2.根据权利要求1所述的离合器机构，其特征在于，所述平衡活塞（23）的外圈的外周壁
与所述第一环形槽的外圈的内周壁之间设置有密封部。
3.根据权利要求2所述的离合器机构，其特征在于，所述密封部为粘贴在所述平衡活塞（23）
的外圈的外周壁上的橡胶。
4.根据权利要求1所述的离合器机构，其特征在于，所述第一环形槽内设置有沿所述前进
挡活塞（21）的移动方向可伸缩的前进挡活塞复位弹簧（22），所述前进挡活塞复位弹簧
（22）的第一端与所述前进挡活塞（21）相连，所述前进挡活塞复位弹簧（22）的第二
端与所述平衡活塞（23）相连。
5.根据权利要求4所述的离合器机构，其特征在于，所述前进挡活塞复位弹簧（22）为圆
柱螺旋弹簧。
6.根据权利要求4所述的离合器机构，其特征在于，所述前进挡活塞复位弹簧（22）的两
端均设置有前进挡复位弹簧座（24），所述前进挡活塞复位弹簧（22）的第一端通过一个
所述前进挡复位弹簧座（24）与所述前进挡活塞（21）相连，所述前进挡活塞复位弹簧
（22）的第二端通过另一个所述前进挡复位弹簧座（24）与所述平衡活塞（23）相连。
7.根据权利要求4所述的离合器机构，其特征在于，所述前进挡离合器油缸（20）的内圈
的周壁上设置有沿所述前进挡离合器油缸（20）的径向向内凹的第一卡簧安装环槽，所
述第一卡簧安装环槽内设置有平衡活塞卡簧（25），所述平衡活塞卡簧（25）朝向所述前
进挡离合器油缸（20）内部的一侧凸出于所述第一卡簧安装环槽以形成平衡活塞轴向定
位部（25a），所述平衡活塞（23）的一个侧面与所述平衡活塞轴向定位部（25a）抵接，
另一个侧面与所述前进挡活塞复位弹簧（22）第二端的前进挡复位弹簧座（24）抵接。
8.根据权利要求7所述的离合器机构，其特征在于，所述平衡活塞（23）的第一侧面形成
有多个卡簧径向限位凸台（23a），所述卡簧径向限位凸台（23a）沿所述平衡活塞卡簧（25）
的周向均布。
9.根据权利要求1所述的离合器机构，其特征在于，所述前进挡离合器油缸（20）的外圈
的内壁上设置有沿所述前进挡离合器油缸（20）的径向向外凹的第二卡簧安装环槽（26），
所述第二卡簧安装环槽（26）内设置有前进挡摩擦片卡簧（26a），所述第二卡簧安装环槽
（26）的底部的外壁设置有加强筋（26b）。
10.根据权利要求1所述的离合器机构，其特征在于，所述前进挡活塞（21）的内圈和外圈
的外周设置有密封部，所述密封部沿所述前进挡活塞（21）的内圈和外圈的圆周方向设
置并使所述前进挡活塞（21）的金属端部外露。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的离合器机构，其特征在于，所述倒挡离合器包括：
环筒形的倒挡离合器油缸（60），内部形成环形的倒挡活塞运动腔（B）；
环形的倒挡活塞（61），位...

【专利技术属性】
技术研发人员：辜建军，周云山，高帅，文敏，瞿森林，
申请(专利权)人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：