一种双离合器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双离合器装置，包括双离合器、双离合器壳体，以及将双离合器封装在双离合器壳体内的离合器封油盖板，双离合器两端的用于支撑双离合器转动的转轴分别安装在离合器封油盖板和双离合器壳体的转轴座中，转轴和转轴座之间还设有深沟球轴承，深沟球轴承的内圈、外圈分别和转轴、转轴座过盈配合；转轴通过其自身的凹槽还卡合有防止深沟球轴承沿轴向运动的卡环。本发明专利技术的双离合器装置，在离合器的前后端设置了两个深沟球轴承，有效地解决了双离合器在变速箱内部的径向定位问题，卡环的设置有效地限制了双离合器的轴向窜动，保证了双离合器在高速运转时，不会有较大轴向窜动和径向摆差，保持了双离合器的稳定运转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双离合器装置，更准确地说，涉及一种具有稳定支撑结构的双离合器装置。
技术介绍
典型的双离合器变速器传动装置包括两个同轴嵌套或平行布置的离合器，由同轴、内外嵌套布置的两根输入轴、两根平行布置的输出轴、布置在输出轴上的多个同步器装置、多个换档拨叉以及I个差速器组成。现有的变速箱双离合器装置具有以下缺点:1、现有的双离合器装置后端通过两个滚针轴承与外输入轴相配合，滚针轴承与轴之间存在间隙，导致双离合器后端在径向方向无良好的定位；双离合器前端通过花键与双质量飞轮相配合，而花键本身不具有径向定位的作用，导致双离合器前端也无良好的径向定位。2、现有双离合器前后端均无轴向定位的措施，导致双离合器在变速箱里面有较大的轴向窜动量，必然导致后端的驱动齿轮啮合不稳定。3、上面两个结构导致了现有的双离合器在变速箱构成悬臂梁结构，而且双离合器高速运转，后面驱动齿轮摆动之大必然会导致一个较大的噪声。4、现有离合器封油盖，内部采用油封实现封油，而双离合器旋转时的较大跳动必然会导致油封的早期失效或发生漏油。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中双离合器在变速箱内部的轴向和径向定位的问题，提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合器装置，包括双离合器、双离合器壳体，以及将双离合器封装在双离合器壳体内的离合器封油盖板，所述双离合器两端的用于支撑双离合器转动的转轴分别安装在离合器封油盖板和双离合器壳体的转轴座中，其特征在于：所述转轴和转轴座之间还设有深沟球轴承，所述深沟球轴承的内圈、外圈分别和转轴、转轴座过盈配合；所述转轴通过其自身的凹槽还卡合有防止深沟球轴承沿轴向运动的卡环。

【技术特征摘要】
1.一种双离合器装置，包括双离合器、双离合器壳体，以及将双离合器封装在双离合器壳体内的离合器封油盖板，所述双离合器两端的用于支撑双离合器转动的转轴分别安装在离合器封油盖板和双离合器壳体的转轴座中，其特征在于:所述转轴和转轴座之间还设有深沟球轴承，所述深沟球轴承的内圈、外圈分别和转轴、转轴座过盈配合；所述转轴通过其自身的凹槽还卡合有防止深沟球轴承沿轴向运动的卡环。2.根据权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于:双离合器两端的转轴分别记为转轴A、转轴B，分别安装在离合器封油盖板中部设置的转轴A座、双离合器壳体端部设置的转轴B座中；所述卡环设置在转轴A上。3.根据权利要求2所述的双离合器装置，其特征在于:所述转轴B座包括第一转轴B座、第二转轴B座，所述第二转轴B座的内径大于第一转轴B座的内径...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中华，王科，翁晓明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：