【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车离合器分泵。
技术介绍
目前的汽车操纵机构中离合器使用的都是常规的汽车离合器分泵，其结构中的活塞与壳体内壁之间只设置一道密封圈，在工作过程中容易出现漏油现象，另外、现有的活塞与推杆的连接结构中，在离合器片磨损生产的间隙后，不能进行自动补充，这一系统的缺点在于结构复杂，分泵中心与分离杠杆难以保证同心度，产生噪音和冲击，容易使分泵产生偏磨，从而影响分泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种针对上述汽车离合器分泵工作过程中漏油的问题，提供的结构简单、紧凑、体积小，能有效防止进灰和漏油的汽车离合器分泵总成。本技术解决技术问题提供如下方案:一种汽车离合器分泵，包括壳体，其特征在于:所述壳体的内具有腔体，所述腔体内安装有活塞，所述 腔体的左端开口，右端封闭、且开有进油孔和排气孔，所述活塞的侧壁上设有皮圈，所述活塞的端部设有凸台，所述凸台上固定安装有锥形弹簧，所述锥形弹簧的右端抵在腔体的右端的内壁上。所述壳体的左端设有开口，所述开口端侧壁上固定安装有防尘罩。本技术工作原理:当进油孔进油时，正好使活塞上的皮碗进一步张开，压力越高，密封效果越好，在缸体的端头设有防尘罩，能有效防止灰尘，使缸体工作腔内产生压力，推动活塞和推杆向外移动，再通过推杆推动分离拨叉，分离轴承、分离压盘，从而来达到切断发动机的动力向变速器传递的作用，所述的工作腔内的弹簧在活塞工作时起到缓冲作用，减少噪音和冲击。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图，一种汽车离合器分泵，包括壳体1，所述壳体I的内具有腔体2，所述腔体2内安装有活塞3，所述腔体2的左端开口 10，右端封闭、且...
【技术保护点】
一种汽车离合器分泵，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内具有腔体，所述腔体内安装有活塞，所述腔体的左端开口，右端封闭、且开有进油孔和排气孔，所述活塞的侧壁上设有皮圈，所述活塞的端部设有凸台，所述凸台上固定安装有锥形弹簧，所述锥形弹簧的右端抵在腔体的右端的内壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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