车辆用离合器控制设备制造技术

本文教示的是一种离合器控制设备，该设备在不提高密封构件本身的密封性的情况下、即使当发生振动时也抑制液压缸的密封构件处发生油泄漏。离合器控制设备包括常闭式第一离合器、液压缸、活塞、唇形密封件和压力保持控制部。第一离合器布置在发动机与驱动轮之间并且通过由膜片弹簧施加至第一离合器（CL1）的弹性力而被保持接合。唇形密封件布置在活塞上并且根据活塞室内的液压压力的增加而提高活塞与壳体滑动面之间的密封性。当第一离合器接合时，压力保持控制部将液压压力施加至活塞室，以在维持第一离合器接合的情况下保持唇形密封件的密封性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在从驱动动力源至驱动轮的驱动系中包括常闭式离合器的车辆用离合器控制设备。
技术介绍
日本特开2004-19744号公报公开了一种被容纳在离合器壳体内的离合器设备，其中液压缸的活塞可移动以抵接与膜片弹簧接触的分离轴承，由此允许离合器片从压板解除接合。
技术实现思路
在上述传统的离合器设备中，在活塞由离合器的膜片弹簧往回压到液压缸中的状态下，液压压力未施加至活塞。因此，安装于活塞的唇形密封件的张力(即，唇形密封件的向外加压力)小于当液压压力被施加至活塞的情况中引起的唇形密封件的张力。当在活塞被往回压的情况下振动输入至活塞时，由于唇形密封件的张力的不足而引起油泄漏。具体地，当在活塞被往回压的状态下、即在液压缸中的液压压力被保持为零的状态下转速(或转数)增加时，被输入到活塞的振动变大，由此引起液压缸的密封构件处发生油泄漏。顺便提一句，在唇形密封件本身的张力、例如唇形密封件本身的刚性增加以便确保在活塞被往回压的状态下的唇形密封件的张力的情况中，唇形密封件变硬。由此增加了活塞滑动移动期间活塞的阻力，导致活塞的操作性劣化。相比之下，本专利技术提供了车辆用离合器控制设备的实施方式，试图在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：绪方诚，诹访林明，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：