【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于汽车中的双离合器变速器的双离合器本专利技术涉及一种按照权利要求1所述的用于汽车中的双离合器变速器的双离合器。DE 101 46 606 Al描述了这种具有两个轴向并排定位的多片式离合器的双离合 器，其中，桶形的离合器壳体作为驱动的离合元件包绕两个通过离合器片耦连的离合器从 动盘毂，所述离合器从动盘毂驱动地与变速器的两个共轴的输入轴相连。这种离合器装置 在应用制造技术有利的通用件的情况下实现了多个离合元件的对称结构。对多片式离合器 的操作以液压方式借助集成在离合器壳体和离合器片内部的环形活塞实现，通过变速器输 入轴中的通道向环形活塞施加压力。这样使得用于有效控制多片式离合器和必要时用于为 其输送冷却油的密封和制造花费是不可忽视的。由DE 10 2005 027 467 Al已知另一种扭矩传递设备，其包括固定的活塞和可旋 转的接合板。该可旋转的接合板与可旋转的壳体相邻地布置并且通过复位弹簧装置与该壳 体分隔开。在预负载状态下，复位弹簧装置咬合在接合板与可旋转的壳体之间。本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种双离合器，其具有坚固的结构并且其 液压操纵和必要时的冷却...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.19 DE 102010021036.61.一种用于汽车中的双离合器变速器的双离合器，具有两个湿式的沿轴向依次布置在变速器壳体(12)中的多片式离合器(K1、K2)、具有驱动的离合器壳体(14)和两个在变速器输入轴(32、38)上从动的离合器从动盘毂(22、24)，所述两个离合器从动盘毂能够以交替的方式通过离合器片(48、50)与离合器壳体(14)驱动地连接，以及所述双离合器还具有能够被液压油液压加载的环形活塞(62)，所述环形活塞￠2)交替地通过压盘(54、60)加载离合器片(48、50)，其中，所述环形活塞￠2)可滑移地支承在变速器壳体(12)的设置于所述两个多片式离合器(K1、K2)两侧的端壁(12b、12c)中并且能够通过布置在所述端壁(12b、12c)内的通道(12d)被供应液压油，其中，在所述环形活塞￠2)和所述能够从离合器壳体(14)外部加载的压盘(54、60)之间分别布置有一个推力滚动轴承(66)。2.按权利要求1所述的双离合器，其特征在于，桶形的离合器壳体(14)通过中央毂壳(14c)与驱动轴(16)固定连接并且设计为在一侧敞开，其中，所述两个多片式离合器(K1、K2)和两个压盘(54、60)能够从所述敞开的一侧装入。3.按权利要求2所述的双离合器，其特征在于，所述多片式离合器之一(Kl)的朝向离合器壳体(14)的封闭端侧的压盘(54)能够借助径向向内突出的臂(54a)通过离合器壳体(14)的端壁(14b)内的对应缺口从外部操作。4.按权利要求1所述的双离合器，其特征在于，所述环形活塞￠2)的横截面具有L形的环形区段^2a)，所述推力滚动轴承￠6)在所述L形的环形区段上导引。5.按权利要求1或4所述的双离合器，其特征在于，横截面呈U形的环形活塞(62)具有环绕该环形活塞的环形密封圈(62a)并且液体密封地装入所述端壁(12b、12c)的环槽状凹处(64)中，用于输送液压油和必要时输送冷却油的通道(12d)也通入该环槽状凹处(64)中。6.按前述一个或多个权利要求所述的双离合器，其特征在于，所述压盘(54、60)与推力滚动轴承(66)的止推环(66a)的环形的或者沿周向中断的接触面(54b、60b)设计...
【专利技术属性】
技术研发人员：M雅各布博登哈根，HP弗雷希曼，T肖勒，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：
国别省市：
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