【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带有限位螺钉的离合器主缸。
技术介绍
目前的汽车操纵机构中离合器使用的都是常规的离合器分泵，其结构中的活塞与壳体内壁之间只设置一道密封圈，在工作过程中容易出现漏油现象，另外、现有的活塞与推杆的连接结构中，在离合器片磨损生产的间隙后，不能进行自动补充，这一系统的缺点在于结构复杂，分泵中心与分离杠杆难以保证同心度，产生噪音和冲击，容易使分泵产生偏磨，从而影响分泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供一种针对上述离合器分泵工作过程中漏油的问题，提供的结构简单、紧凑、体积小，能有效防止进灰和漏油的离合器分泵总成。本技术解决技术问题提供如下方案:一种带有限位螺钉的离合器主缸，包括缸体，所述缸体的内部设有工作腔，所述工作腔的右端开口，左端设有出油口，所述工作腔内滑动安装有活塞总成，所述活塞总成的左端设有弹簧座，所述弹簧座上设有弹簧，所述弹簧的左端顶在出油口口部，其特征在于:所述出油口的一侧固定安装有残留阀总成，所述活塞的右端设有推杆孔座，所述活塞总成与推杆孔座之间连接有连杆，所述连杆上开设有限位槽，所述限位槽对应的缸体下方的缸体侧壁上设有限位螺钉。所述缸体的侧壁上联通进油管，所述活塞总成的侧壁上设有多道密封圈。·本技术工作原理:本技术在活塞总成与推杆座之间连接连杆，且在连杆上设有限位槽，防止活塞用力过猛导致活塞错位，当进油孔进油时，正好使活塞上的皮碗进一步张开，压力越高，密封效果越好，在缸体的端头设有防尘罩，能有效防止灰尘，使缸体工作腔内产生压力，推动活塞和推杆向外移动，再通过推杆推动分离拨叉，分离轴承、分离压盘，从而来达到切断发动机的动力向变速器传递的作用，...
【技术保护点】
一种带有限位螺钉的离合器主缸，包括缸体，所述缸体的内部设有工作腔，所述工作腔的右端开口，左端设有出油口，所述工作腔内滑动安装有活塞总成，所述活塞总成的左端设有弹簧座，所述弹簧座上设有弹簧，所述弹簧的左端顶在出油口口部，其特征在于：所述出油口的一侧固定安装有残留阀总成，所述活塞的右端设有推杆孔座，所述活塞总成与推杆孔座之间连接有连杆，所述连杆上开设有限位槽，所述限位槽对应的缸体下方的缸体侧壁上设有限位螺钉。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。