【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车离合器设计领域，特别是涉及一种离合器分泵。
技术介绍
对目前国内汽车业来说，手动档汽车仍是市场的主流，而离合器操作系统是决定 一款车换档性能好坏的重要因素。离合器分泵是制动系统不可缺少的零件，是离合器操作 系统中主要部件。当踩下刹车后，总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液 压力开始移动，推动刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。所以离合器分泵的性能好坏直 接影响着整个离合器系统。但是，离合器分泵在使用过程中往往存在很多问题。首先是离合器分泵弹簧的一 致性较差，当弹簧处于自由状态时，顶杆头部到安装孔的距离很难保证，使离合器分泵尺寸 不合格。另外，随着车辆行驶里程的增加，离合器会逐渐磨损，虽然还可以继续使用，但会导 致离合器分泵行程增大，最终使得离合器踏板的行程增大，对离合器系统的操作性能影响 很大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种离合器分泵，将顶杆设计成长度可调式结构，主要解决 离合器分泵顶杆初始位置的校正及汽车离合器轻量磨损后离合器踏板行程变大等问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种离合器分泵，设置在离合器总泵与离合器 ...
【技术保护点】
一种离合器分泵，设置在离合器总泵与离合器拨叉之间，作为离合器分离的执行机构，其特征在于，所述离合器分泵包括有一端开口的缸体（1），所述缸体（1）上分别设有与其内腔相连通的进油通道和排气通道，所述缸体（1）的内腔由内向外依次设有弹簧（2）、活塞（5）及顶杆组件（6），所述顶杆组件（6）为长度可调节式结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李博鹏，陈勇，罗大国，李桃安，吴必新，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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