\u4e00\u79cd\u8f66\u8f86\u7528\u8f66\u95e8\u540e\u89c6\u955c\uff0c\u5176\u955c\u58f3\u901a\u8fc7\u591a\u4e2a\u6811\u8102\u5236\u7684\u7f69\u90e8\u4ef6\u7684\u76f8\u4e92\u7ed3\u5408\u800c\u6784\u6210\uff0c\u5728\u4e00\u5bf9\u7f69\u90e8\u4ef6(14\u300115)\u4e2d\u7684\u4e00\u65b9(15)\u4e0a\u4e00\u4f53\u5730\u7a81\u51fa\u8bbe\u7f6e\u6709\u4ece\u8be5\u4e00\u65b9\u7684\u7f69\u90e8\u4ef6(15)\u7684\u5185\u8868\u9762\u5411\u5185\u4fa7\u7a81\u51fa\u7684\u5361\u5408\u7a81\u90e8(34)\uff0c\u6240\u8ff0\u5361\u5408\u7a81\u90e8(34)\u5728\u5176\u672b\u7aef\u90e8\u5177\u6709\u7b2c1\u5361\u5408\u722a(35)\uff0c\u5e76\u4e14\u6240\u8ff0\u5361\u5408\u7a81\u90e8(34)\u5177\u6709\u914d\u7f6e\u6210\u6bd4\u7b2c1\u5361\u5408\u722a(35)\u9760\u6240\u8ff0\u4e00\u65b9\u7684\u7f69\u90e8\u4ef6(15)\u7684\u6240\u8ff0\u5185\u8868\u9762\u4fa7\u7684\u7b2c2\u5361\u5408\u722a(36)\uff0c\u5728\u6240\u8ff0\u4e00\u5bf9\u7f69\u90e8\u4ef6(14\u300115)\u4e2d\u7684\u53e6\u4e00\u65b9(14)\u4e0a\u4e00\u4f53\u5730\u8bbe\u7f6e\u6709\u4e0e\u6240\u8ff0\u7b2c1\u5361\u5408\u722a(35)\u5f39\u6027\u5730\u5361\u5408\u7684\u7b2c1\u5361\u6b62\u90e8(37)\u4ee5\u53ca\u4e0e\u6240\u8ff0\u7b2c2\u5361\u5408\u722a(36)\u5f39\u6027\u5730\u5361\u5408\u7684\u7b2c2\u5361\u6b62\u90e8(38)\u3002 Thereby, it is possible to prevent the cover parts of the mirror shell from being combined with each other and loose due to external force and vibration.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用车门后视镜
本专利技术涉及车辆用车门后视镜,其镜壳通过多个树脂制的罩部件的相互结合而构成。
技术介绍
在专利文献1中已经公知有下述一种部件:多个罩部件被相互结合从而构成镜壳,作为多个罩部件中的一对罩部件的上侧罩和下侧罩利用卡合爪的弹性卡合而被相互结合。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-182286号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是,在上述专利文献1所公开的部件中,当对镜壳作用外力或是施加振动,则卡合爪会向卡合解除方向挠曲,弹性卡合有可能被解除。本专利技术是鉴于上述实情而完成的,其目的在于提供一种能够防止构成镜壳的罩部件相互的结合由于外力或振动而松脱的车辆用车门后视镜。用于解决课题的手段为了达成上述目的,本专利技术是一种车辆用车门后视镜,其镜壳通过多个树脂制的罩部件的相互结合而构成,其第1特征在于,在多个罩部件中的一对罩部件中的一方上一体地突出设置有卡合突部,所述卡合突部从该一方的罩部件的内表面向内侧突出,所述卡合突部在其末端部具有第1卡合爪,并且所述卡合突部具有配置成比第1卡合爪靠所述一方的罩部件的所述内表面侧的第2卡合爪,在所述一对罩部件中的另一方上一体地设置有与所述第1卡合爪弹性地卡合的第1卡止部以及与所述第2卡合爪弹性地卡合的第2卡止部。此外本专利技术在第1特征的构成的基础上,第2特征在于,所述第2卡合爪被配置在这样的位置上:该位置是在与所述卡合突部的挠曲方向以及所述卡合突部从所述一方的罩部件突出的突出方向垂直的方向上相对于所述第1卡合爪错开的位置。并且本专利技术在第1或第2特征的构成的基础上,第3特征在于,所述第2卡合 ...
【技术保护点】
一种车辆用车门后视镜,其镜壳(12)通过多个树脂制的罩部件(13、14、15)的相互结合而构成,其特征在于,在多个罩部件(13~15)中的一对罩部件(14、15)中的一方(15)上,一体地突出设置有卡合突部(34),所述卡合突部(34)从该一方的罩部件(15)的内表面向内侧突出,所述卡合突部(34)在其末端部具有第1卡合爪(35),并且所述卡合突部(34)具有配置成比第1卡合爪(35)靠所述一方的罩部件(15)的所述内表面侧的第2卡合爪(36),在所述一对罩部件(14、15)中的另一方(14)上一体地设置有与所述第1卡合爪(35)弹性地卡合的第1卡止部(37)以及与所述第2卡合爪(36)弹性地卡合的第2卡止部(38)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.19 JP 2014-2576061.一种车辆用车门后视镜,其镜壳(12)通过多个树脂制的罩部件(13、14、15)的相互结合而构成,其特征在于,在多个罩部件(13~15)中的一对罩部件(14、15)中的一方(15)上,一体地突出设置有卡合突部(34),所述卡合突部(34)从该一方的罩部件(15)的内表面向内侧突出,所述卡合突部(34)在其末端部具有第1卡合爪(35),并且所述卡合突部(34)具有配置成比第1卡合爪(35)靠所述一方的罩部件(15)的所述内表面侧的第2卡合爪(36),在所述一对罩部件(14、...
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