用于车辆的带有滑动车门的鸥翼式车门制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的带有滑动车门的鸥翼式车门，其可以包括：鸥翼式车门，其包括沿着水平长度方向在上端部分、下端部分以及中间部分处成直线的上轨道、下轨道以及中间轨道，所述鸥翼式车门通过位于上端部分处的铰接部支撑在车身上并且绕着所述铰接部在竖直方向可打开/可关闭；以及滑动车门，其包括在上端部分、下端部分以及中间部分的鸥翼式车门的上部分、下部分以及中间部分，当通过上辊子组件、下辊子组件以及中间辊子组件支撑在鸥翼式车门上时所述滑动车门在水平方向上可打开/可关闭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的带有滑动车门的踏翼式车门(gull wing door)，其能够作为滑动车门使用，甚至能够作为鸥翼式车门被打开和关闭。
技术介绍
在近两三年中，露营人群迅速地增加，达到百万人的数量级，并且露营商品的市场规模也已经相应地增加。露营已经逐渐从只是在户外睡觉的水平演变为达到包括在户外休息的阶段，因此，露营装备也不断地发展。此外，在最近几年里，全国范围内的汽车露营地点或各种露营设施迅速地增加，因此，创造出更多人能方便地享受露营的环境，各种旅游相关项目越来越普及，想要与家人一起享受空闲的人以及想要享受自然的人在增长。因此，预期在未来露营群体也会连续增长。随着想要享受露营的人的增加，休闲车(recreat1nal vehicle, RV)的普及程度也在增加。RV作为用于休闲的车辆，在装载空间和内部空间方面比一般的轿车更大，并且具有RV能够用于各种用途(例如露营和休闲)的优点。然而，由于用来享受露营或者户外运动的装备众多且各种各样，且装载空间会出现不足，因此经常额外地购买价格上花费更高的宿营车(具有更多空间)。如果RV的车门像货车的翼形本体一样较大地打开，那么在车辆上装载或者从车辆卸载大的货物的时候开放的感觉会显著地增加。然而，由于鸥翼式车门很难且不方便打开，因此在上车和下车的时候使用鸥翼式车门笨重且不方便，这使得鸥翼式车门在车门的使用上效率较低。公开于本专利技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的带有滑动车门的鸥翼式车门，其实现了通过将能够以滑动的方式打开和关闭的滑动车门与能够以鸥翼的方式打开和关闭的鸥翼式车门结合而获得新类型的车门，从而利用两个车门的优点(当鸥翼式车门关闭时使用滑动车门以及当滑动车门关闭时打开和关闭鸥翼式车门)在必要时进行适当地选择和使用。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的带有滑动车门的鸥翼式车门可以包括:鸥翼式车门，其包括沿着水平长度方向在上端部分、下端部分以及中间部分处成直线的上轨道、下轨道以及中间轨道，所述鸥翼式车门通过位于上端部分处的铰接部支撑在车身上并且绕着所述铰接部在竖直方向能够打开/能够关闭；以及滑动车门，其包括在上端部分、下端部分以及中间部分的鸥翼式车门的上部分、下部分以及中间部分，所述滑动车门在通过上辊子组件、下辊子组件以及中间辊子组件支撑在鸥翼式车门上时在水平方向上能够打开/能够关闭。设置在鸥翼式车门上的上轨道可以配置为沿着车门的上端部分的内侧在纵向方向上布置成直线，下轨道可以配置为沿着车门的下端部分的内侧在纵向方向上布置成直线，中间轨道可以配置为沿着车门的中间部分的外侧在纵向方向上布置成直线。设置在滑动车门中的所述上辊子组件可以包括:上固定支架，其固定至所述滑动车门；上辊子臂，其后端部借助于上铰接销能够转动地支撑在所述上固定支架上；以及上辊子，其配置为当安装在上辊子臂的前端部的时候沿着上轨道滚动。设置在滑动车门中的所述下辊子组件可以包括:下固定支架，其固定至所述滑动车门；下辊子臂，其后端部借助于下铰接销能够转动地支撑在所述下固定支架上；下辊子连杆构件，其借助于下第二铰接销能够转动地支撑在下辊子臂的前端部上；以及多个下辊子，其配置为当安装在所述下辊子连杆构件上的时候沿着下轨道滚动。所述下辊子组件可以进一步包括下弹簧，其中当围绕第二铰接销的时候所述下弹簧的两端支撑在下辊子臂和下辊子连杆构件上以弹性地支撑包括下辊子的整个下辊子连杆构件。设置在滑动车门中的中间辊子组件可以包括:中间固定支架，其固定至滑动车门；中间辊子臂，其后端部可以借助于中间铰接销能够转动地支撑在中间固定支架上；以及多个中间辊子，其可以设置为当安装在中间辊子臂的前端部上时沿着中间轨道滚动。所述中间辊子组件可以进一步包括中间弹簧，其中当围绕中间铰接销的时候所述中间弹簧的两端可以支撑在中间固定支架和中间辊子臂上以弹性地支撑包括中间辊子的整个中间辊子臂。根据本专利技术的带有滑动车门的鸥翼式车门具有如下优点:首先，由于带有滑动车门的鸥翼式车门能够通过摆脱一种打开/关闭的方式而不但作为鸥翼式车门而且还作为滑动车门使用，因此可以克服两种车门的缺点并且能够在必要时选择和使用车门。其次，由于滑动车门不占用较大的空间，因此空间限制较小。应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。本专利技术的方法和装置可以具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中进行详细陈述，这些附图和【具体实施方式】共同用于解释本专利技术的特定原理。【附图说明】图1、图2和图3为显示了根据本专利技术的示例性的带有滑动车门的鸥翼式车门的立体图。图4A和图4B为显示了根据本专利技术的示例性的带有滑动车门的鸥翼式车门中的鸥翼式车门的铰接部的立体图。图5A和图5B为显示了根据本专利技术的示例性的带有滑动车门的鸥翼式车门中的滑动车门的上辊子组件的立体图。图6A和图6B为显示了根据本专利技术的示例性的带有滑动车门的鸥翼式车门中的滑动车门的中间辊子组件的立体图。图7A和图7B为显示了根据本专利技术的示例性的带有滑动车门的鸥翼式车门中的滑动车门的下辊子组件的立体图。图8为显示了根据本专利技术的示例性的带有滑动车门的鸥翼式车门中的滑动车门的下辊子组件的工作状态的平面图。图9A和图9B为显示了根据本专利技术的示例性的带有滑动车门的鸥翼式车门的应用示例的立体图。应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本专利技术的基本原理的各个特征。在此所公开的本专利技术的具体的设计特征，包括例如具体的尺寸、方向、位置和形状，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。【具体实施方式】下面将详细参考本专利技术的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。图1至图3显示了根据本专利技术的各种实施方案的带有滑动车门的鸥翼式车门的立体图。如图1至图3中所示，带有滑动车门的鸥翼式车门配置为可以以鸥翼的方式打开/关闭的鸥翼式车门14和可以以滑动方式打开/关闭的滑动车门18的组合类型，并配置为根据情况选择性地打开/关闭，并在上车或下车的时候或者装载货物的时候方便地使用。作为在竖直方向上打开/关闭的车门的鸥翼式车门14以这样的结构安装，其中大致上端部分的两部分借助于铰接部13支撑在车身100上。因此，当在上端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的带有滑动车门的鸥翼式车门，包括：鸥翼式车门，其包括沿着水平长度方向在上端部分、下端部分以及中间部分处成直线的上轨道、下轨道以及中间轨道，所述鸥翼式车门通过位于上端部分处的铰接部支撑在车身上并且绕着所述铰接部在竖直方向能够打开/能够关闭；以及滑动车门，其包括在上端部分、下端部分以及中间部分处的鸥翼式车门的上部分、下部分以及中间部分，所述滑动车门在通过上辊子组件、下辊子组件以及中间辊子组件支撑在鸥翼式车门上时在水平方向上能够打开/能够关闭。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李柱爀，具慈容，金艺瑟，张容硕，金熙中，姜旼秀，李承俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR