一种垃圾车动力总成悬置制造技术

本发明专利技术公开了一种垃圾车动力总成悬置，包括左前悬置总成、右前悬置总成、左后悬置总成与右后悬置总成；其中：所述左前悬置总成包括前支架总成、前软垫总成以及前支脚总成；所述右前悬置总成与所述左前悬置总成对称设置，所述右前悬置总成与所述左前悬置总成的大小、形状以及结构均相同；所述左后悬置总成包括后支架总成、后软垫总成以及后支脚总成；所述右后悬置总成与左后悬置总成对称设置，所述右后悬置总成与所述左后悬置总成的大小、形状以及结构均相同。与现有技术相比，本发明专利技术不仅提高了整车底盘的高度，而且优化了清洁设备的布置空间，承受拉力高、轻量化，适用于各种动力传递悬置应用。

Power assembly suspension for garbage truck

The invention discloses a garbage truck powertrain mount, which comprises a left front suspension assembly, right front suspension assembly, left rear suspension assembly and the right rear suspension assembly; wherein the front left suspension assembly comprises a front bracket assembly, front cushion assembly and front support foot assembly; the right front suspension assembly and the left front suspension assembly arranged symmetrically, the right front suspension assembly and the left front suspension assembly size, shape and structure are the same; the left rear suspension assembly includes a rear support assembly, after cushion assembly and foot assembly; the right rear suspension assembly and left rear suspension assembly arranged symmetrically, the right rear suspension assembly with the left rear suspension assembly size, shape and structure are the same. Compared with the prior art, the invention not only improves the height of the chassis of the whole vehicle, but also optimizes the arrangement space of the cleaning equipment, and bears the high pulling force and the light weight, and is suitable for various power transmission suspension applications.

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车动力总成悬置
本专利技术涉及汽车悬置系统，特别是一种垃圾车动力总成悬置。
技术介绍
动力总成悬置作用是承接卡车发动机和变速箱作用，为了更好的适应恶劣路况，动力总成悬置以柔性材料(即橡胶垫及支架固定组件)来衔接发动机，变速箱与车架之间的链接。动力总成悬置包含发动机(或者电机)前悬置，发动机后悬置和变速箱悬置(少数轻型载货小卡车无变速箱悬置，大型军车或者重载多驱动卡车有分动器悬置)本专利技术方案为民用载货车悬置总成结构，有变速箱悬置无分动器悬置。图1为现有技术中发动机前悬置和后悬置侧视图(变速箱与发动机连接上图省略)，发动机分前悬置和后悬置，前悬置是发动机前半部分与车架固定中间过渡用，后悬置也是发动机后端与车架过渡固定用，此种发动机固定方式可靠性好，但隔振率，噪音等性能极差。在发动机启动时驾驶室抖动严重，NVH性能不佳，车辆驾驶感觉极其不舒服。图2为现有技术中发动机后悬置的飞轮端图，后悬置组合键包含后置链接板(与车架以螺栓螺母的形式固定)与后悬置下支撑梁(与支架连接板固定并且上面自带发动机后悬置支脚连接空位)，此时发动机后悬置点即可固定，发动机后悬置支脚自带减震脚垫可使发动机在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾车动力总成悬置，包括左前悬置总成、右前悬置总成、左后悬置总成与右后悬置总成；其特征在于：所述左前悬置总成包括前支架总成(100)、前软垫总成(200)以及前支脚总成(300)，所述前支架总成(100)的一端固定于车内纵梁的底面，所述前软垫总成(200)的一端固定于所述前支架总成(100)上，所述前支脚总成(300)的一端固定于所述前软垫总成(200)的另一端，所述前支脚总成(300)的另一端连接发动机；所述右前悬置总成与所述左前悬置总成对称设置，所述右前悬置总成与所述左前悬置总成的大小、形状以及结构均相同；所述左后悬置总成包括后支架总成(400)、后软垫总成(500)以及后支脚总成(6...

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车动力总成悬置，包括左前悬置总成、右前悬置总成、左后悬置总成与右后悬置总成；其特征在于：所述左前悬置总成包括前支架总成(100)、前软垫总成(200)以及前支脚总成(300)，所述前支架总成(100)的一端固定于车内纵梁的底面，所述前软垫总成(200)的一端固定于所述前支架总成(100)上，所述前支脚总成(300)的一端固定于所述前软垫总成(200)的另一端，所述前支脚总成(300)的另一端连接发动机；所述右前悬置总成与所述左前悬置总成对称设置，所述右前悬置总成与所述左前悬置总成的大小、形状以及结构均相同；所述左后悬置总成包括后支架总成(400)、后软垫总成(500)以及后支脚总成(600)，所述后支架总成(400)的一端固定于车内纵梁的翼面，所述后软垫总成(500)的一端固定于所述后支架总成(400)上，所述后支脚总成(600)的一端固定于所述后软垫总成(500)的另一端，所述后支脚总成(600)的另一端连接发动机；所述右后悬置总成与左后悬置总成对称设置，所述右后悬置总成与所述左后悬置总成的大小、形状以及结构均相同。2.根据权利要求1所述的垃圾车动力总成悬置，其特征在于：所述前支架总成(100)包括前支架安装板(101)、前支架支承板(102)以及前支架联结板(103)，所述前支架安装板(101)上设置有前支架安装孔(104)，所述前支架安装板(101)通过所述前支架安装孔(104)固定于车内纵梁的底面，所述前支架支承板(102)的两端分别与所述前支架安装板(101)和所述前支架联结板(103)固定连接，所述前支架联结板(103)上设置有用于固定所述前软垫总成(200)的前软垫下安装孔(105)。3.根据权利要求1所述的垃圾车动力总成悬置，其特征在于：所述前软垫总成(200)包括由上到下依次设置的上减震垫(201)、上垫圈(202)、下垫圈(203)和下减震垫(204)，所述前软垫总成(200)的轴心线上贯设有衬套(205)，所述衬套(205)内设置有支撑套(206)。4.根据权利要求1所述的垃圾车动力总成悬置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，项兴初，于建蕾，王俊伟，陈光明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34