一种前悬置总成制造技术
Front suspension assembly
The utility model relates to a front suspension assembly, belonging to the field of engine fixing. The utility model relates to a front suspension assembly, including front suspension and two studs, top end of the front suspension is fixedly connected with two studs, two stud the center line relative to the top end of the front suspension of the symmetric set. The utility model provides a front suspension assembly, in a small space to achieve a fixed connection with the vehicle engine, the front suspension is a cast iron, the intensity is strengthened, and the engine cover in the subsequent project, synchronization when the shell does not need to adjust, change, matching models more easily, but also reduce the cost.
【技术实现步骤摘要】
一种前悬置总成
本技术涉及一种前悬置总成，属于发动机
技术介绍
目前，发动机前悬置总成设计主流方向是与同步链罩壳一体式，这样设计避免了装配前悬置后的漏油风险，提升了前悬置的受力极限，不需要增加整机的零部件。但它对加工工艺要求较高，也因前悬置整车接口不同无法在现有发动机上平台化。一些分体式前悬置则绝大部分采用铸铝空腔结构，这样设计避免了零部件的锈蚀，减轻了发动机重量，但相比球铁铸造结构而言增加了成本。
技术实现思路
本技术目的在于提出一种前悬置总成，它结构设计合理，成本低，不必重新设计新同步链罩壳即可以与整车匹配。实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种前悬置总成，包括发动机前悬置和两个螺桩，所述的发动机前悬置的顶端面固定连接有两个螺桩，所述的两个螺桩相对于发动机前悬置的顶端面的中心线对称设置。本技术相对于现有技术的有益效果是：本技术提出了一种前悬置总成，在较小的空间内实现了发动机与整车的固定连接，前悬置采用铸铁件，加强了结构强度，匹配时同步链罩壳不需调整、改变，匹配车型更容易，而且还能降低成本。附图说明图1为本技术的一种前悬置总成的主视图。其中：1-发动机前悬置、2-螺桩。下面结合附图对本技术的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本技术技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的保护范围中。具体实施方式具体实施方式一：如图1所示，一种前悬置总成，包括发动机前悬置1和两个螺桩2，所述的发动机前悬置1的顶端面固定连接有两个螺桩2，所述的两个螺桩2相对于发动机前悬置1的顶端面的中心线对称设置。具体实施方...
【技术保护点】
一种前悬置总成，包括发动机前悬置（1）和两个螺桩（2），其特征在于：所述的发动机前悬置（1）的顶端面固定连接有两个螺桩（2），所述的两个螺桩（2）相对于发动机前悬置（1）的顶端面的中心线对称设置。
【技术特征摘要】
1.一种前悬置总成，包括发动机前悬置（1）和两个螺桩（2），其特征在于：所述的发动机前悬置（1）的顶端面固定连接有两个螺桩（2），所述的两个螺桩（2）相对于发动机前悬置（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡锡彬，蔡美晶，杨守财，王德春，张传海，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。