【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件
,具体涉及一种汽车驱动桥。
技术介绍
为了使汽车动力传递,均会使用到驱动桥总成,目前采用最多的是球笼式驱动桥总成,此种驱动桥总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题,并且传递工作角度大,效率高。汽车在路上行驶,碰到的情况是相当复杂的,现在的驱动桥总成只是在传动角度上做了一些变化,工作角度小,球笼总成容易脱落,不能适应复杂的路面状态,且承载能力也较差。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车驱动桥。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种汽车驱动桥,包括主动齿轮轴、主动齿轮、从动齿轮和差速器壳体,后桥壳上方设置有托架,托架上设置有轴承套,主动齿轮轴垂直安装在轴承套内的上下轴承中,轴承套的上轴承上方紧贴主动齿轮轴设置有输入法兰,托架上方位于输入法兰外侧设置有密封盖,密封盖上方设置有油封,主动齿轮轴底端设置有主动齿轮,主动齿轮与安装在差速器壳体上的从动齿轮啮合,输出轴中间位置位于差速器壳体内部设置有十字轴,十字轴的四个短轴上均设置有行星齿轮,与行星齿轮啮合的半轴齿轮设置在其两侧的输出轴上,两侧的半轴齿轮外部设置有差速器壳体。作为本技术的优选方案,后桥壳与托架通过螺钉固定连接,轴承套与托架通过螺钉固定连接,主动齿轮轴顶端的螺母将其与输入法兰固定。作为本技术的优选方案,主动齿轮轴下轴端安装在托架底部的轴承上。作为本技术的优选方案,差速 ...
【技术保护点】
一种汽车驱动桥,其特征在于:包括主动齿轮轴、主动齿轮、从动齿轮和差速器壳体,后桥壳上方设置有托架,托架上设置有轴承套,主动齿轮轴垂直安装在轴承套内的上下轴承中,轴承套的上轴承上方紧贴主动齿轮轴设置有输入法兰,托架上方位于输入法兰外侧设置有密封盖,密封盖上方设置有油封,主动齿轮轴底端设置有主动齿轮,主动齿轮与安装在差速器壳体上的从动齿轮啮合,输出轴中间位置位于差速器壳体内部设置有十字轴,十字轴的四个短轴上均设置有行星齿轮,与行星齿轮啮合的半轴齿轮设置在其两侧的输出轴上,两侧的半轴齿轮外部设置有差速器壳体。
【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥,其特征在于:包括主动齿轮轴、主动齿轮、从动齿轮
和差速器壳体,后桥壳上方设置有托架,托架上设置有轴承套,主动齿轮轴垂
直安装在轴承套内的上下轴承中,轴承套的上轴承上方紧贴主动齿轮轴设置有
输入法兰,托架上方位于输入法兰外侧设置有密封盖,密封盖上方设置有油封,
主动齿轮轴底端设置有主动齿轮,主动齿轮与安装在差速器壳体上的从动齿轮
啮合,输出轴中间位置位于差速器壳体内部设置有十字轴,十字轴的四个短轴
上均设置有行星齿轮,与行星齿轮啮合的半轴齿轮设置在其两侧的输出轴上,
两侧的半轴齿轮外部设...
【专利技术属性】
技术研发人员:文其英,
申请(专利权)人:重庆长青球墨铸铁制造有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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