【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆的驱动装置，主要是一种新式节能汽车驱动桥。目前，国产载重车主要有两种，一种是东风牌车，另一种是解放牌车。东风牌车的驱动桥是一级减速，解放牌车的驱动桥是二级减速。解放牌车的驱动桥结构是主动圆锥齿轮与从动圆锥齿轮啮合，形成一级减速，从动圆锥齿轮与主动圆柱齿轮固定在一起，而主动圆柱齿轮与从动圆柱齿轮啮合，形成二级减速，从动圆柱齿轮通过行星轮系、半轴齿轮和半轴带动车轮转动。由于主动圆柱齿轮与从动圆柱齿轮啮合时，两齿轮的轴线在同一水平面上，齿轮的渐开线齿的压力角是20°，这样在传递动力时，就形成一个较大的向下分力，从而造成不必要的能量损耗，同时也增加了齿轮及各部件的磨损。本技术的目的就是为了克服现有技术的不足而提供一种新式节能汽车驱动桥。本技术的目的可以通过以下措施来达到这种驱动桥由二级减速器、差速器、半轴、车轮组成。二级减速器由主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮组成。差速器由行星轮系组成。主动圆锥齿轮(1)与从动圆锥齿轮(2)啮合，从动圆锥齿轮(2)与主动圆柱齿轮(3)固定在一起，主动圆柱齿轮(3)与从动圆柱齿轮(4)啮合，从动...
【技术保护点】
一种新式节能汽车驱动桥，由二级减速器、差速器、半轴、车轮组成，二级减速器由主动圆锥齿轮、从动圆锥齿轮、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮组成，差速器由行星轮系组成，主动圆锥齿轮（１）与从动圆锥齿轮（２）啮合，从动圆锥齿轮（２）与主动圆柱齿轮（３）固定在一起，主动圆柱齿轮（３）与从动圆柱齿轮（４）啮合，从动圆柱齿轮（４）与行星轮系（５）连接，半轴齿轮（８）与行星轮啮合并通过半轴（６）带动车轮（７）转动，其特征在于：主动圆柱齿轮（３）与从动圆柱齿轮（４）的啮合点在齿轮（４）的顶部，即齿轮（３）和齿轮（４）在啮合时，其轴线都在同一个垂直于水平面的垂直面上。
【技术特征摘要】
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