一种矿用汽车驱动桥半轴组件制造技术
Axle shaft assembly of mine automobile driving axle
The utility model discloses a truck axle shaft assembly includes first and second half axle shaft, the left and right first half shaft are respectively arranged at both ends of the first and second spline spline, the first spline and the wheel reducer is connected with the sun wheel, the second half shaft are respectively arranged at both ends of the left and right third and fourth spline spline, and the bridge fourth spline shell differential connection; the connecting sleeve is arranged between the first and second half axle shaft, the connecting sleeve is a circular ring structure, the internal spline are arranged at both ends, the splines are respectively connected with the second and third spline spline fitting, the connecting sleeve are installed at both ends of the outer wall the bearing, the bearing is fixed on the axle casing. The utility model has the advantages of high strength and convenient installation, and is not easy to cause the phenomenon of sliding or falling off during the rotation of the bearing and the connecting sleeve during the work process. The utility model has the advantages of high reliability and long service life, and meets the performance requirements of the complicated working conditions of the mining truck.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种矿用汽车驱动桥半轴组件。
技术介绍
汽车半轴是驱动桥的直接驱动件，是传递扭矩的重要零件。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，半轴将差速器传来的扭矩传递到车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶。现有大型矿车的半轴从差速器连接到轮端且都是一体式结构，长度较长，大型矿车的半轴长达2米多，在复杂工况下传递动力时强度不能保证，容易发生变形和损坏现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种不易变形，强度高，不易损坏的矿用汽车驱动桥半轴组件。本技术采用的技术方案为：一种矿用汽车驱动桥半轴组件，其特征在于，包括第一半轴和第二半轴，所述第一半轴左右两端分别设有第一花键和第二花键，所述第一花键与轮边减速器上的太阳轮连接，所述第二半轴左右两端分别设有第三花键和第四花键，所述第四花键与桥壳内差速器连接；所述第一半轴和第二半轴之间设有连接套，该连接套为圆环结构，内部的两端设有花键，该花键分别与第二花键和第三花键配合连接，所述连接套外壁两端均安装有轴承，所述轴承固定安装于半轴套管上。进一步优选，所述连接套外壁设有加强环，该加强环直径大于连接套直径，所述连接套内部设有连接板，该连接板设于花键之间。进一步优选，所述连接套在安装轴承处设有耐磨层，该耐磨层的材料为耐磨钢。进一步优选，所述轴承为深沟球轴承。进一步优选，所述第一花键上设有环形定位槽，靠近第一花键一侧的第一半轴端面上设有螺纹孔。本技术半轴采用转接的方式，强度高，安装方便，有效的避免了大型矿车中半轴过长导致的易变形和易损...
【技术保护点】
一种矿用汽车驱动桥半轴组件，其特征在于，包括第一半轴和第二半轴，所述第一半轴左右两端分别设有第一花键和第二花键，所述第一花键与轮边减速器上的太阳轮连接，所述第二半轴左右两端分别设有第三花键和第四花键，所述第四花键与桥壳内差速器连接；所述第一半轴和第二半轴之间设有连接套，该连接套为圆环结构，内部的两端设有花键，该花键分别与第二花键和第三花键配合连接，所述连接套外壁两端均安装有轴承，所述轴承固定安装于半轴套管上。
【技术特征摘要】
1.一种矿用汽车驱动桥半轴组件，其特征在于，包括第一半轴和第二半轴，所述第一半轴左右两端分别设有第一花键和第二花键，所述第一花键与轮边减速器上的太阳轮连接，所述第二半轴左右两端分别设有第三花键和第四花键，所述第四花键与桥壳内差速器连接；所述第一半轴和第二半轴之间设有连接套，该连接套为圆环结构，内部的两端设有花键，该花键分别与第二花键和第三花键配合连接，所述连接套外壁两端均安装有轴承，所述轴承固定安装于半轴套管上。2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车驱动桥半轴组...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，马朝军，
申请(专利权)人：江西海峰重工科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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