【技术实现步骤摘要】
本技术属于传动
,特别是指一种非驱动附加桥半轴总成。
技术介绍
随着现代高速物流产业的发展,人们对运输车辆的载货能力的要求越来越高。车辆设计时在满足驱动力的前提下,越来越多的会考虑增加一个非驱动的附加桥,在不影响整车传动效率的前提下能大大提高整车的承载能力。现有技术的半轴总成如图1所示,半轴01、轴头02及制动底板安装座03为分离结构部件,半轴01与轮毂04通过螺栓固定连接,并通过主减速器传来的驱动力带动轮毂旋转,轮毂通过内轴承和外轴承安装在轴头上,轴头02与桥壳06通过焊接固定连接,制动底板安装座03与桥壳06为整体结构,用于安装制动器05。但是现有技术的半轴总成的负荷并不能满足现对运输车辆承载能力的需要,并且半轴总成的重量大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种非驱动附加桥半轴总成的技术方案,以实现附加桥提升功能,并且承载能力能够满足设计要求,并且在满足承载及寿命的要求下,实现半轴总成的轻量化。本技术是通过以下技术方案实现的:一种非驱动附加桥半轴总成,包括轴头、半轴及固定环;所述轴头与所述半轴通过所述固定环固定连接;所述轴头近所述半轴的一端外壁上设置有制动底板安装座,所述轴头的另一端外壁设置有转轴锁紧螺纹;在所述轴头的外壁近所述转轴锁紧螺纹一侧设置有外轴承安装面,近所述制动底板安装座的一侧设置有内轴承安装面;所述半轴远离所述轴头的一端设置有安装孔。所述轴头外壁上与所述外轴承安装面相邻处设置有外轴承限位;所述轴头外壁上与所述内轴承安装面相邻处设置有内轴承限位。所述轴头外壁上所述内轴承限位与所述制动底板安装座之间设置有轴承挡圈限位。所述轴头、所述半轴及所 ...
【技术保护点】
一种非驱动附加桥半轴总成,其特征在于:包括轴头、半轴及固定环;所述轴头与所述半轴通过所述固定环固定连接;所述轴头近所述半轴的一端外壁上设置有制动底板安装座,所述轴头的另一端外壁设置有转轴锁紧螺纹;在所述轴头的外壁近所述转轴锁紧螺纹一侧设置有外轴承安装面,近所述制动底板安装座的一侧设置有内轴承安装面;所述半轴远离所述轴头的一端设置有安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种非驱动附加桥半轴总成,其特征在于:包括轴头、半轴及固定环;所述轴头与所述半轴通过所述固定环固定连接;所述轴头近所述半轴的一端外壁上设置有制动底板安装座,所述轴头的另一端外壁设置有转轴锁紧螺纹;在所述轴头的外壁近所述转轴锁紧螺纹一侧设置有外轴承安装面,近所述制动底板安装座的一侧设置有内轴承安装面;所述半轴远离所述轴头的一端设置有安装孔。2.根据权利要求1所述的非驱动附加桥半轴总成,其特征在于:所述轴头外壁上与所述外轴承安装面相邻处设置有外轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员:柯何俊,王登平,刘鸿志,陈传增,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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