驱动桥的半轴与万向节压装辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了驱动桥的半轴与万向节压装辅具，包括上座、下座、滑块，滑块设置于上座和下座之间，上座上设有一个竖向的第一通孔，第一通孔内设置有导柱，导柱上端连接有定位柱，定位柱用于对驱动桥的半轴和万向节进行定位，滑块上表面由依次连接的第一水平段、第一倾斜段、第二水平段和第二倾斜段共四段组成，第一水平段的高度高于第二水平段，导柱下端面由水平段和倾斜段共两端组成，通过推动滑块在水平面内滑动从而带动导柱沿着第一通孔上下移动。本实用新型专利技术相比现有技术具有以下优点：采用纯机械机构，稳定可靠性好，结构简单紧凑，维护难度和成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动桥的半轴的压装辅具，尤其涉及的是一种驱动桥的半轴与万向节压装辅具。
技术介绍
驱动桥半轴上设有套孔，该套孔用于安装万向节的轴段，驱动桥半轴与万向节的轴段相装配时，先将万向节的轴段套入驱动桥半轴的套孔内，然后需要将滚针轴承压装进入驱动桥半轴的套孔内，压装完成后，万向节的轴段位于滚针轴承内。将滚针轴承压装进入驱动桥半轴内的方式很多，以往为了高效及位置控制的装配方式是将机、电、液、气技术进行集成加以解决或者采用传感器技术和伺服技术。现有这类装配方式的缺点是：造价过高，复杂系数过高，维护的难度和成本过高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种驱动桥的半轴与万向节压装辅具。本技术是通过以下技术方案实现的：驱动桥的半轴与万向节压装辅具，包括上座、下座、滑块，所述滑块设置于所述上座和下座之间，所述上座上设有一个竖向的第一通孔，所述第一通孔内设置有导柱，所述导柱上端连接有定位柱，所述定位柱用于对驱动桥的半轴和万向节进行定位，所述滑块上表面由依次连接的第一水平段、第一倾斜段、第二水平段和第二倾斜段共四段组成，所述第一水平段的高度高于所述第二水平段，所述导柱下端面由水平段和倾斜段共两端组成，通过推动所述滑块在水平面内滑动从而带动所述导柱沿着所述第一通孔上下移动。所述下座上设置有一个上小下大的第一台阶孔，所述第一台阶孔内设置有成台阶状的弹簧固定座，所述弹簧固定座的上端凸出所述下座的上表面，所述滑块上在对应所述弹簧固定座上端的部位设置有避让槽，所述弹簧固定座上端设有第一盲孔、下端设有第二盲孔，所述导柱中心设有中轴孔，所述第一盲孔、第二盲孔均与所述导柱同轴心，所述第二盲孔内设有压簧，所述导柱的中轴孔内设有拉簧，所述拉簧的上端固定在所述导柱的中轴孔上部，所述拉簧的下端固定在所述弹簧固定座的第一盲孔底部。所述滑块的第一水平段中部设有导向槽，所述上座下端设有与所述导向槽相配合的导向条，所述滑块沿着所述导向条的长度方向来回滑动。所述上座上设有两个第一通孔，对应的设有两个导柱，所述下座上设置有分别与所述两 个导柱一一对应的两个弹簧固定座。本技术相比现有技术具有以下优点：本技术提供的驱动桥的半轴与万向节压装辅具，采用纯机械机构，稳定可靠性好，结构简单紧凑，维护难度和成本低。其可对压装件进行巧妙、合理的定位，采用导柱与特殊结构的滑块相配合，同时设置有拉簧和压簧，解决了在压装受力状态下，能保持模具的可靠性而且能有效的保护压装件不受损伤。万向节在压装辅具的定位柱上定位准确，压装时可自动限位，防止滚针轴承过压。此外，通过选用不同的定位柱，即可实现不同规格的驱动桥半轴与万向节的压装，适用范围广。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术工作时的结构示意图。图3是图1的C-C剖面图。图4是滑块的立体结构示意图。图中标号：1上座，2下座，3滑块，31第一水平段，32第一倾斜段,33第二水平段,34第二倾斜段，35避让槽，36导向槽，4导柱，5定位柱，6弹簧固定座，7压簧，8拉簧，9辅助支撑座，10半轴，20万向节，30滚针轴承。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。参见图1至图4，本实施例公开了一种驱动桥的半轴与万向节压装辅具，包括上座1、下座2、滑块3，滑块3设置于上座1和下座2之间，上座1上设有一个竖向的第一通孔，第一通孔内设置有导柱4，导柱4上端连接有定位柱5，定位柱5用于对驱动桥的半轴10和万向节20进行定位，滑块3上表面由依次连接的第一水平段31、第一倾斜段32、第二水平段33和第二倾斜段34共四段组成，第一水平段31的高度高于第二水平段33，导柱4下端面由水平段和倾斜段共两端组成，通过推动滑块3在水平面内滑动从而带动导柱4沿着第一通孔上下移动。下座2上设置有一个上小下大的第一台阶孔，第一台阶孔内设置有成台阶状的弹簧固定座6，弹簧固定座6的上端凸出下座2的上表面，以便在初始状态时，使导柱4与下座2之间产生一定的间隙，便于滑块3的进入。滑块3上在对应弹簧固定座6上端的部位设置有避让槽35，弹簧固定座6上端设有第一盲孔、下端设有第二盲孔，导柱4中心设有中轴孔，第 一盲孔、第二盲孔均与导柱4同轴心，第二盲孔内设有压簧7，导柱4的中轴孔内设有拉簧8，拉簧8的上端固定在导柱4的中轴孔上部，拉簧8的下端固定在弹簧固定座6的第一盲孔底部。滑块3的第一水平段31中部设有导向槽36，上座1下端设有与导向槽36相配合的导向条，滑块3沿着导向条的长度方向来回滑动。作为优选，上座1上设有两个第一通孔，对应的设有两个导柱4，下座2上设置有分别与两个导柱4一一对应的两个弹簧固定座6。本压装辅具的工作过程如下：工作时需要增加辅助支撑座9来对驱动桥的半轴10进行辅助支撑。首先将半轴10放置在本压装辅具的定位柱5和辅助支撑座9上，半轴10为叉型结构，其分叉的一端分为上叉和下叉，上叉和下叉上分别对应开有套孔。将半轴10的下叉上的套孔套入定位柱5外，将万向节20放置在半轴10的套孔处，万向节20的下部轴段穿过下叉的套孔后落入定位柱5的定位孔中进行定位，万向节20的上部轴段穿入上叉的套孔中。定位完成后，推动滑块3，使得导柱4下端面的倾斜段贴合在滑块3的第一倾斜段32上，此时导柱4位于第一初始位置，此时由于摩擦力的作用导柱4不会下滑。然后将滚针轴承30放置在半轴10的上叉的套孔上端进行定位，然后压力机动作，其压头下行，将滚针轴承30压入半轴10的上叉的套孔中，此时导柱4由于受压会向下移动，从而推动滑块3自动退回，当导柱4下移至其水平段接触滑块3的第二水平段33时便停止继续下移，从而对压装件的下移行程进行限位，压装时可自动限位，防止滚针轴承30过压，完成滚针轴承30与上叉的压装。然后将半轴10翻转180°，使半轴10的下叉位于上方，将另一个滚针轴承30放置在下叉的套孔处定位，将滑块3拉出，使得导柱4下端面的倾斜段贴合在滑块3的第二倾斜段34上，让导柱4处于第二初始位置。然后压力机动作，其压头下行，将另一个滚针轴承30压入半轴10的下叉的套孔中，此时导柱4由于受压会向下移动，从而推动滑块3自动退回，当导柱4下移至其水平段接触下座2的上表面时便停止继续下移，从而对压装件的下移行程进行限位。然后再将半轴10翻转90°，重复上述过程将所有滚针轴承30均压装到位。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
驱动桥的半轴与万向节压装辅具，其特征在于：包括上座、下座、滑块，所述滑块设置于所述上座和下座之间，所述上座上设有一个竖向的第一通孔，所述第一通孔内设置有导柱，所述导柱上端连接有定位柱，所述定位柱用于对驱动桥的半轴和万向节进行定位，所述滑块上表面由依次连接的第一水平段、第一倾斜段、第二水平段和第二倾斜段共四段组成，所述第一水平段的高度高于所述第二水平段，所述导柱下端面由水平段和倾斜段共两端组成，通过推动所述滑块在水平面内滑动从而带动所述导柱沿着所述第一通孔上下移动。

【技术特征摘要】
1.驱动桥的半轴与万向节压装辅具，其特征在于：包括上座、下座、滑块，所述滑块设置于所述上座和下座之间，所述上座上设有一个竖向的第一通孔，所述第一通孔内设置有导柱，所述导柱上端连接有定位柱，所述定位柱用于对驱动桥的半轴和万向节进行定位，所述滑块上表面由依次连接的第一水平段、第一倾斜段、第二水平段和第二倾斜段共四段组成，所述第一水平段的高度高于所述第二水平段，所述导柱下端面由水平段和倾斜段共两端组成，通过推动所述滑块在水平面内滑动从而带动所述导柱沿着所述第一通孔上下移动。2.如权利要求1所述的驱动桥的半轴与万向节压装辅具，其特征在于：所述下座上设置有一个上小下大的第一台阶孔，所述第一台阶孔内设置有成台阶状的弹簧固定座，所述弹簧固定座的上端凸出所述下座的上表面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈继东，李孝荣，孔德瑜，
申请(专利权)人：合肥压力机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34