一种节能型空气动力车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种节能型空气动力车，主要包括：空气动力发动机，车体，车轮，气动发电机，蓄电池，逆变器，高压空气储存罐，电动空气压缩机，单向阀门，配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门，低压空气储气罐，离合器，变速箱，车轮驱动轴，万向节和差数器等；本实用新型专利技术能使空气能量利用率可以从传统的40％左右提高到90％以上；延长了单位空气储气量的车辆行驶距离；属于节能型空气动力发动机和车辆，具有噪音低、结构简单、造价低、维修方便、磨损小、操作容易、压力空气能源的利用率高、尾气排放无污染，运行成本低的优点，属于真正的绿色环保型车辆，具有好的工业实用性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种节能型空气动力车，包括：空气动力发动机(24)，车体(39)，车轮(37)，气动发电机(31、33)，蓄电池(29)，逆变器(28)，高压空气储存罐(12)，电动空气压缩机(27)，单向阀门(26、261)，配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门(17)，低压空气储气罐(18)，离合器(23)，变速箱(16)，车轮驱动轴(25)，万向节(38)和差数器(36)：其特征在于：高压储气罐(12)上配置有压力表(13)、安全阀(15)和进气阀(14)；高压储气罐(12)另一个进气口经单向阀(26)与电动空气压缩机(27)的压缩空气出口管相通，高压储气罐(12)可以是一个或多个进行串联或并联使用；高压储气罐(12)的出气管联通单向阀(261)的进气口，单向阀(261)的出气口经过配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门(17)后用高压管道(11)与空气动力发动机(24)的进气口连接相通；空气动力发动机(24)的出气管(19)与低压储气罐(18)的进气口联通，低压储气罐(18)的出气口联通气体发电机(33、31)的进气口(35)，气体发电机(31、33)的出气口(34)联接大气排空管；气体发电机(31、33)与蓄电池(29)之间用电线(30)连接；蓄电池(29)与逆变器(28)之间用电线连接；逆变器(28)用电线与电动空气压缩机(27)连接；空气动力发动机(24)配置和固定在车体(39)的前方或者是后方；可以将高压储气罐(12)、低压储气罐(18)、蓄电池(29)配置和固定在车体(39)的下方；可以将电动空气压缩机(27)和逆变器(28)配置和固定在车体(39)内的后部；可以将发电机(31、33)配置和固定在发动机(24)的前部、后部或侧部。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邢力，
申请(专利权)人：邢力，
类型：实用新型
国别省市：