【技术实现步骤摘要】
一种空气动力装置,属飞行器
,尤其涉及一种空气动力装置。
技术介绍
传统的用于飞行器的翼是一块整体结构,在发动机产生的拉力或推力的作用下只能产生升力而不能产生推力,面积较小的机翼产生大升力要靠提高速度才能实现;传统的直升机主旋翼要靠旋翼头调整叶片的攻角大小及挥舞状态来调整升力的方向,结构复杂且产生升力的效率低。传统的机翼不适用重载低速飞行,更不适应垂直升降。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统的机翼的上述不足,专利技术一种空气动力装置。一种空气动力装置,包括翼片、螺旋桨和支架。翼片位于螺旋桨的上方,翼片包括前翼片、后翼片和翼轴。翼轴与螺旋桨旋转平面平行。前翼片和后翼片分别置于翼轴的前后两侧,后翼片在外力的作用下能绕翼轴灵活转摆。以水平面为基准,前翼片在翼轴的前方向上翘起,翘起的角度大于4°且小于36°;后翼片在翼轴的后方绕翼轴向上转摆的最大角度不超过30°;后翼片在翼轴的后方绕翼轴向下转摆的最大角度不超过20°。螺旋桨包括螺旋桨本体和螺旋桨轴。螺旋桨本体和螺旋桨轴垂直相连。螺旋桨轴通过轴承安装在固定于翼轴上的支架上。驱动螺旋桨的动力从螺旋桨轴的下端输入。为了得到较高的效率,翼片的最小弦长不小于螺旋桨直径的1.1倍;翼片的展长不小于螺旋桨直径;螺旋桨旋转平面处于水平位置或向前下方倾斜,倾斜角不大于10°;翼轴到螺旋桨旋转平面的距离不小于螺旋桨直径的十分之一,且不大于螺旋桨直径的二分之一。所述装置工作模式有但不限于以下两种:第一种模式,螺旋桨旋转平面处于水平位置,后翼片向后斜向上方,翼片的前缘和 ...
【技术保护点】
一种空气动力装置,其特征在于:包括翼片(1)、螺旋桨(2)和支架(3);翼片(1)位于螺旋桨(2)的上方,翼片(1)包括前翼片(11)、后翼片(12)和翼轴(13);翼轴(13)与螺旋桨(2)旋转平面平行;前翼片(11)和后翼片(12)分别置于翼轴(13)的前后两侧,后翼片(12)在外力的作用下能绕翼轴(13)灵活转摆;以水平面为基准,前翼片(11)在翼轴(13)的前方向上翘起;螺旋桨(2)包括螺旋桨本体(21)和螺旋桨轴(22);螺旋桨本体(21)和螺旋桨轴(22)垂直相连;螺旋桨轴(21)通过轴承安装在固定于翼轴(13)上的支架(3)上;驱动螺旋桨(2)的动力从螺旋桨轴(22)的下端输入;螺旋桨(2)旋转平面处于水平位置或稍向前下方倾斜。
【技术特征摘要】
1.一种空气动力装置,其特征在于:包括翼片(1)、螺旋桨(2)和支架(3);翼片(1)位于螺旋桨(2)的上方,翼片(1)包括前翼片(11)、后翼片(12)和翼轴(13);翼轴(13)与螺旋桨(2)旋转平面平行;前翼片(11)和后翼片(12)分别置于翼轴(13)的前后两侧,后翼片(12)在外力的作用下能绕翼轴(13)灵活转摆;以水平面为基准,前翼片(11)在翼轴(13)的前方向上翘起;螺旋桨(2)包括螺旋桨本体(21)和螺旋桨轴(22);螺旋桨本体(21)和螺旋桨轴(22)垂直相连;螺旋桨轴(21)通过轴承安装在固定于翼轴(13)上的支架(3)上;驱动螺旋桨(2)的动力从螺旋桨轴(22)的下端输入;螺旋桨(2)旋转平面处于水平位置或稍向前下方倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种空气动力装置,其特征在于:以水平面为基准,前翼片(11)在翼轴(13)的前方向上翘起的角度大于4°且小于36°;后翼片(12)在翼轴(13)的后方绕翼轴(13)向上转摆的最大角度不超过30°;后翼片(12)在翼轴(13)的后方绕翼轴(13)向下转摆的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志成,
申请(专利权)人:佛山市神风航空科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。