【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车桥装置,尤其涉及一种液压碟刹车桥全悬浮装置。
技术介绍
随着电动三轮摩托车的普及,人们的生产生活便利程度大幅提高,特别是在运载小型货物时所体现出的优势,虽然三轮车技术也在不断改进,但始终无法从根本上克服载重小、阻力大、容易耗损,甚至出现断轴导致车辆侧翻进而引发人身伤害的事故,又给电动三轮的市场造成很大影响。以往电动正三轮摩托车车桥生产以及应用过程中,大多是采用传统的焊接刹盘工艺,而车桥的驱动半轴承载车身重量,当车身负重以后,容易导致驱动半轴承载过多负载压力,使得车桥与驱动半轴发生弯曲与形变,造成车桥同心度发生变化,形成了驱动阻力,进而减少了车辆续航能力。倘若电动车超荷负载时,加上道路状况糟糕引起颠簸,便会存在驱动半轴断掉致使车辆侧翻的风险,造成不必要的财产损失甚至。
技术实现思路
为解决以上现有问题,本技术提供一种液压碟刹车桥全悬浮装置。本技术为实现以上目的,采用如下方案:一种液压碟刹车桥全悬浮装置,包括桥管和桥包,所述桥包左右两侧分别与桥管连接,所述桥包内设有电机减速器总成,所述桥管内部设有驱动半轴,所述驱动半轴与电机减速器总成行星齿轮相连接,所述驱动半轴与法兰盘固定连接,所述法兰盘组件通过轮毂定位螺钉连接有刹车毂,所述刹车毂通过螺钉固定有碟刹盘,所述碟刹盘外围设有液压刹车钳与所述刹车毂构成刹车毂组件,所述液压刹车钳通过螺栓固定于桥管轴头的法兰一端,所述刹车毂组件通过桥管轴头用锁丝紧固在桥管上,所述刹车毂外围通过卡簧将双列滚珠轴承固定于刹车毂与桥管轴头之间。从设计原理及结构上彻底改变电动三轮摩托车车桥负载方向,将由传统驱动半轴负载改成车桥桥身负载, ...
【技术保护点】
一种液压碟刹车桥全悬浮装置,包括桥管(12)和桥包(14),其特征在于:包括桥管(12)和桥包(14),所述桥包(14)左右两侧分别与桥管(12)连接,所述桥包(14)内设有电机减速器总成(15),所述桥管(12)内部设有驱动半轴(13),所述驱动半轴(13)与电机减速器总成(15)行星齿轮相连接,所述驱动半轴(13)与法兰盘(3)固定连接,所述法兰盘(3)组件通过轮毂定位螺钉(4)连接有刹车毂(5),所述刹车毂(5)通过螺钉固定有碟刹盘(9),所述碟刹盘(9)外围设有液压刹车钳(10)与所述刹车毂(5)构成刹车毂组件,所述液压刹车钳(10)通过螺栓固定于桥管轴头(1)的法兰一端,所述刹车毂(5)组件通过锁丝(2)紧固于桥管轴头(1)上,所述刹车毂(5)外围通过卡簧(6)将双列滚珠轴承(7)固定于刹车毂(5)与桥管轴头(1)之间。
【技术特征摘要】
1.一种液压碟刹车桥全悬浮装置,包括桥管(12)和桥包(14),其特征在于:包括桥管(12)和桥包(14),所述桥包(14)左右两侧分别与桥管(12)连接,所述桥包(14)内设有电机减速器总成(15),所述桥管(12)内部设有驱动半轴(13),所述驱动半轴(13)与电机减速器总成(15)行星齿轮相连接,所述驱动半轴(13)与法兰盘(3)固定连接,所述法兰盘(3)组件通过轮毂定位螺钉(4)连接有刹车毂(5),所述刹车毂(5)通过螺钉固定有碟刹盘(9),所述碟刹盘(9)外围设有液压刹车钳(10)与所述刹车毂(5)构成刹车毂组件,所述液压刹车钳(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:齐行峰,
申请(专利权)人:徐州鑫鼎机电有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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