一种耐用性高的新型取力器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用性高的新型取力器，其技术方案包括:壳体和滤油箱，所述壳体底部中间安装有滤油箱，所述滤油箱前表面中间插接有滤油器，所述滤油箱前表面位于滤油器两侧均安装有支撑座，两侧所述支撑座内部中间均插接有伸缩轴，所述伸缩轴一端位于滤油器前表面安装有限位块，所述伸缩轴外表面位于限位块和支撑座间隙位置处安装有弹簧，所述滤油器一侧靠近顶部安装有上油管，所述上油管末端连接于壳体内部，所述上油管中间安装有上油泵。一种耐用性高的新型取力器解决了现有装置滤油器多采用螺栓进行固定，拆装较为繁琐，拆装花费时间较长，维护效率不佳的问题，提高了滤油器的拆装效率，从而提高了取力器的维护效率。从而提高了取力器的维护效率。从而提高了取力器的维护效率。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用性高的新型取力器


[0001]本技术涉及取力器
，具体为一种耐用性高的新型取力器。

技术介绍

[0002]取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等，取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的取力器的如公开号为CN203254966U公开的一种新型取力器，当不需要齿轮泵工作时，拨动拨销，使主动轮与从动轮分开，齿轮泵即停止工作，这样就消除了齿轮泵的无效工作时间，减轻了齿轮泵的负荷和无效摩擦，延长了其使用寿命，也节约了能源，减少了能源浪费。
[0004]现有取力器，滤油器多采用螺栓进行固定，拆装较为繁琐，拆装花费时间较长，维护效率不佳，为此，我们提出一种耐用性高的新型取力器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种耐用性高的新型取力器，具备耐用性高的优点，解决了现有装置滤油器多采用螺栓进行固定，拆装较为繁琐，拆装花费时间较长，维护效率不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用性高的新型取力器，包括壳体和滤油箱，其中所述壳体底部中间安装有滤油箱，所述滤油箱前表面中间插接有滤油器，所述滤油箱前表面位于滤油器两侧均安装有支撑座，两侧所述支撑座内部中间均插接有伸缩轴，所述伸缩轴一端位于滤油器前表面安装有限位块，所述伸缩轴外表面位于限位块和支撑座间隙位置处安装有弹簧，所述滤油器一侧靠近顶部安装有上油管，所述上油管末端连接于壳体内部，所述上油管中间安装有上油泵。
[0007]优选的，所述壳体内靠近底部通过轴承安装有输入轴，所述输入轴一端位于壳体外表面安装有输入齿轮，所述输入轴外表面中间安装有齿轮B。
[0008]优选的，所述壳体内顶部通过轴承安装有输出轴，所述输出轴一端位于壳体外表面安装有输出齿轮，所述输出轴外表面中间安装有齿轮A，所述齿轮A和齿轮B相啮合。
[0009]优选的，所述壳体一侧位于输入齿轮外表面安装有连接座，所述连接座一侧安装有连接盘。
[0010]优选的，所述输入轴和输出轴外表面位于壳体间隙位置处安装有油封。
[0011]优选的，所述壳体底部通过导流管连接于滤油箱内底部。
[0012]优选的，所述滤油箱内底部安装有磁力板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置滤油器和磁力板，达到对润滑油进行过滤的效果，通过滤油器对润滑有进行循环过滤，通过磁力板对润滑油内部金属进行吸附，以解决长时间使用，
润滑油极易残余较多杂质，无法对其进行过滤处理，影响润滑油润滑效果的问题，保证了润滑油的洁净度，进而提高了取力器的耐用性能。
[0015]2、本技术通过设置支撑座、伸缩轴、限位块和弹簧，达到便于快速拆装滤油器的效果，通过支撑座、伸缩轴、限位块和弹簧的配合使用，方便拆装滤油器，以解决滤油器多采用螺栓进行固定，拆装较为繁琐，拆装花费时间较长，维护效率不佳的问题，提高了滤油器的拆装效率，从而提高了取力器的维护效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为图1当中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图4为图3当中B的放大结构示意图。
[0020]附图标记：1、壳体；2、输出轴；3、输出齿轮；4、上油泵；5、上油管；6、滤油箱；7、滤油器；8、连接盘；9、输入齿轮；10、连接座；11、伸缩轴；12、支撑座；13、弹簧；14、限位块；15、输入轴；16、轴承；17、齿轮A；18、齿轮B；19、油封；20、导流管；21、磁力板。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
4所示，为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用性高的新型取力器，包括壳体1和滤油箱6，壳体1底部中间安装有滤油箱6，滤油箱6前表面中间插接有滤油器7，对润滑油进行过滤，壳体1底部通过导流管20连接于滤油箱6内底部，滤油器7一侧靠近顶部安装有上油管5，上油管5末端连接于壳体1内部，上油管5中间安装有上油泵4，壳体1内靠近底部通过轴承16安装有输入轴15，输入轴15一端位于壳体1外表面安装有输入齿轮9，用以将变速箱动力传输至输入轴15，输入轴15外表面中间安装有齿轮B18，壳体1内顶部通过轴承16安装有输出轴2，输出轴2一端位于壳体1外表面安装有输出齿轮3，输出轴2外表面中间安装有齿轮A17，齿轮A17和齿轮B18相啮合，通过齿轮A17和齿轮B18将动力传输至输出轴2，壳体1一侧位于输入齿轮9外表面安装有连接座10，连接座10一侧安装有连接盘8，通过连接盘8将本技术与变速箱连接，输入轴15和输出轴2外表面位于壳体1间隙位置处安装有油封19，对连接处进行密封，滤油箱6内底部安装有磁力板21，通过磁力板21对润滑油内部金属废物进行吸附，从而保证润滑油的洁净度。
[0024]基于实施例1的一种耐用性高的新型取力器的工作原理是：将本技术安装好后，使用时，通过连接盘8将本技术与减速器连接，通过变速箱内部驱动机构和输入齿轮9带动输入轴15转动，通过输入轴15带动齿轮B18转动，通过齿轮B18和齿轮A17带动输出轴2转动，通过输出轴2带动输出齿轮3转动，从而进行动力输出，同时通过导流管20经将润滑油导流至滤油箱6内部，通过滤油器7对润滑油进行过滤，再启动上油泵4，通过上油泵4和上油管5，将润滑油经滤油箱6内部输送至壳体1内部，保证润滑油的洁净度，至此，本设备工作流程完成。
[0025]实施例二
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种耐用性高的新型取力器，相较于实施例一，本实施例还包括：滤油箱6前表面位于滤油器7两侧均安装有支撑座12，两侧支撑座12内部中间均插接有伸缩轴11，伸缩轴11一端位于滤油器7前表面安装有限位块14，伸缩轴11外表面位于限位块14和支撑座12间隙位置处安装有弹簧13。
[0027]本实施例中，在需要维护滤油器7时，侧拉伸缩轴11，将限位块14与滤油器7分离，再侧拉滤油器7，将滤油器7取出后，对其进行清理，完成后，将滤油器7插入，再通过弹簧13弹力带动限位块14侧移，通过限位块14对滤油器7进行限位固定。
[0028]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用性高的新型取力器，包括壳体(1)和滤油箱(6)，其特征在于：所述壳体(1)底部中间安装有滤油箱(6)，所述滤油箱(6)前表面中间插接有滤油器(7)，所述滤油箱(6)前表面位于滤油器(7)两侧均安装有支撑座(12)，两侧所述支撑座(12)内部中间均插接有伸缩轴(11)，所述伸缩轴(11)一端位于滤油器(7)前表面安装有限位块(14)，所述伸缩轴(11)外表面位于限位块(14)和支撑座(12)间隙位置处安装有弹簧(13)，所述滤油器(7)一侧靠近顶部安装有上油管(5)，所述上油管(5)末端连接于壳体(1)内部，所述上油管(5)中间安装有上油泵(4)。2.根据权利要求1所述的一种耐用性高的新型取力器，其特征在于：所述壳体(1)内靠近底部通过轴承(16)安装有输入轴(15)，所述输入轴(15)一端位于壳体(1)外表面安装有输入齿轮(9)，所述输入轴(15)外表面中间安装有齿轮B(18)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡奎，蔡亚鑫，
申请(专利权)人：江西海峰重工科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：