【技术实现步骤摘要】
本文公开的本装置涉及多级自行车链轮组件，尤其涉及具有旋转中心轴线并构造为安装在自行车花鼓组件上的多级自行车链轮组件。
技术介绍
多个后链轮附接至自行车后花鼓组件(见EP1342657A2)。单个的后链轮具有不同的齿数。单个的后链轮的齿数的组合，即后链轮的齿组合根据例如路线的特征设定。通常，在骑车者着重于在具有很多平坦的道路等的路线中以高速骑车的情况下，具有小齿数的链轮在顶部侧用于后链轮。另一方面，在骑车者着重于在具有很多上坡等的路线中舒适地骑车的情况下，具有较大齿数的链轮在底部侧用于后链轮。在常规的后链轮中，可能建立着重于速度的齿轮比，但是难以建立使踏板踩踏非常轻便的齿轮比。另一方面，在常规的后链轮中，可能建立使踏板踩踏非常轻便的齿轮比，但是难以建立着重于速度的齿轮比。换句话说，常规的后链轮没有同时满足着重于速度的齿轮比和使踏板踩踏轻便的齿轮比二者的这样的构造。考虑到该问题，本专利技术的目的是提供能够建立大范围的齿轮比的多级自行车链轮组件。
技术实现思路
根据本装置的多级自行车链轮组件具有旋转中心轴线并且构造为安装在自行车花鼓组件上。多级自行车链轮组件包括第一链轮和第二链轮。第一链轮具有第一齿数，第一齿数小于或等于十。第二链轮具有第二齿数，第二齿数大于或等于四十四。在多级自行车链轮组件中，第一链轮的第一齿数小于或等于十。第二链轮的第二齿数大于或等于四十四。因此，在多级自...
【技术保护点】
一种多级自行车链轮组件，所述多级自行车链轮组件具有旋转中心轴线并且构造为安装在自行车花鼓组件上，所述多级自行车链轮组件包括：第一链轮，所述第一链轮具有第一齿数，所述第一齿数小于或等于十；以及第二链轮，所述第二链轮具有第二齿数，所述第二齿数大于或等于四十四。
【技术特征摘要】
2014.12.15 DE 102014018568.0;2015.07.01 DE 10201501.一种多级自行车链轮组件，所述多级自行车链轮组件具有旋转中
心轴线并且构造为安装在自行车花鼓组件上，所述多级自行车链轮组件包
括：
第一链轮，所述第一链轮具有第一齿数，所述第一齿数小于或等于十；
以及
第二链轮，所述第二链轮具有第二齿数，所述第二齿数大于或等于四
十四。
2.根据权利要求1所述的多级自行车链轮组件，其中
所述第一齿数小于或等于九。
3.根据权利要求1或2所述的多级自行车链轮组件，其中
所述第一齿数为作为最小齿数的九；并且
所述第二齿数为作为最大齿数的四十四。
4.根据权利要求1所述的多级自行车链轮组件，其中
所述第一齿数为作为最小齿数的十；并且
所述第二齿数为四十六、四十八和五十中的一个，其为最大齿数。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的多级自行车链轮组件，进一
步包括：
沿平行于旋转中心轴线的轴向方向定位在所述第一链轮和所述第二
链轮之间的至少五个、特别是至少八个、更特别地是至少十个附加链轮。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的多级自行车链轮组件，进一
步包括以下中的一个：
a)沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向定位在所述第一链轮和所述
第二链轮之间的五个附加链轮；并且其中
总链轮数为七；
b)沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向定位在所述第一链轮和所
述第二链轮之间的九个附加链轮；并且其中
总链轮数为十一；
c)沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向定位在所述第一链轮和所述
第二链轮之间的十个附加链轮；并且其中
总链轮数为十二。
7.根据权利要求1所述的多级自行车链轮组件，包括：
具有为十的第一齿数的第一链轮；
具有为五十的第二齿数的第二链轮；
具有为十二的第三齿数的第三链轮，所述第三链轮沿平行于所述旋转
中心轴线的轴向方向定位在所述第一链轮和所述第二链轮之间；
具有为四十四的第四齿数的第四链轮，所述第四链轮沿所述轴向方向
定位在所述第二链轮和所述第三链轮之间；
具有为十四的第五齿数的第五链轮，所述第五链轮沿所述轴向方向定
位在所述第三链轮和所述第四链轮之间；
具有为三十八的第六齿数的第六链轮，所述第六链轮沿所述轴向方向
定位在所述第四链轮和所述第五链轮之间；
具有为十六的第七齿数的第七链轮，所述第七链轮沿所述轴向方向定
位在所述第五链轮和所述第六链轮之间；
具有为三十三的第八齿数的第八链轮，所述第八链轮沿所述轴向方向
定位在所述第六链轮和所述第七链轮之间；
具有为十八的第九齿数的第九链轮，所述第九链轮沿所述轴向方向定
位在所述第七链轮和所述第八链轮之间；
具有为二十八的第十齿数的第十链轮，所述第十链轮沿所述轴向方向
定位在所述第八链轮和所述第九链轮之间；
具有为二十一的...
【专利技术属性】
技术研发人员：渡久山浩司，尾濑宪治，大石利成，蒲田建二，山口壮太，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。