【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及盘式制动器转子的适配器、包括该适配器的盘式制动器转子及磁发生装置。
技术介绍
1、已知有检测车轮的旋转状态的技术。例如，在专利文献1中，公开了一种为了检测车轮旋转状态而在车轮的辐条上安装磁铁、借助传感器检测该磁铁的技术。
2、专利文献1：日本特开平10－076988号公报。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种能够适当地用于检测自行车的车轮的旋转状态的盘式制动器转子的适配器、包括该适配器的盘式制动器转子及磁发生装置。
2、遵循本专利技术的第1技术方案的盘式制动器转子的适配器的一方式，是用来将盘式制动器转子的主体安装到自行车的花鼓上的适配器，其包括：适配器主体，其包括内周部及外周部，所述内周部包括能够与设在前述花鼓上的第1花键嵌合的第2花键，所述外周部安装前述盘式制动器转子的主体；磁发生部；装配部，其与固定部件的固定功能无关地将前述磁发生部向前述适配器主体装配，所述固定部件用来将前述适配器固定到前述花鼓上。
3、根据上述第1技术方案，能够使用装配在盘式制动器转子的适配器上的磁发生部检测自行车的车轮的旋转状态。
4、在遵循前述第1技术方案的第2技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述装配部相对于前述适配器主体能够拆装地构成。
5、根据上述第2技术方案，能够对应于使用者的希望而将磁发生部安装到盘式制动器转子的适配器上，所以可用性提高。
6、在遵循前述第1或第2技术方案的第3技术方案的盘式制动器转
7、根据上述第3技术方案，磁发生部被保持部保持，所以能够稳定地安装到盘式制动器转子的适配器上。
8、在遵循前述第3技术方案的第4技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述卡合部包括第1螺纹部。
9、根据上述第4技术方案，能够借助第1螺纹部将磁发生部简便地安装到盘式制动器转子的适配器上。
10、在遵循前述第4技术方案的第5技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述适配器主体包括供前述第1螺纹部卡合的第2螺纹部。
11、根据上述第5技术方案，通过使第1螺纹部与第2螺纹部卡合，能够将磁发生部简便地安装到盘式制动器转子的适配器上。
12、在遵循前述第4技术方案的第6技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述卡合部与前述保持部分体地形成；前述保持部包括第1贯通孔和第3螺纹部，所述第1贯通孔供前述卡合部贯通，所述第3螺纹部在前述卡合部将前述第1贯通孔贯通的状态下与前述第1螺纹部卡合。
13、根据上述第6技术方案，通过使第1螺纹部与第3螺纹部卡合，能够将磁发生部简便地安装到盘式制动器转子的适配器上。
14、在遵循前述第4技术方案的第7技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述卡合部与前述保持部分体地形成；前述适配器主体包括供前述卡合部贯通的第2贯通孔；前述保持部包括第4螺纹部，所述第4螺纹部在前述卡合部将前述第2贯通孔贯通的状态下与前述第1螺纹部卡合。
15、根据上述第7技术方案，通过使第1螺纹部与第4螺纹部卡合，能够将磁发生部简便地安装到盘式制动器转子的适配器上。
16、在遵循前述第1技术方案的第8技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述装配部与前述适配器主体一体地形成。
17、根据上述第8技术方案，能够将磁发生部稳定地安装到适配器主体上。
18、在遵循前述第1～第7技术方案的任一项的第9技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述外周部包括向径向外侧突出、安装前述盘式制动器转子的主体的多个突出部。
19、根据上述第9技术方案，能够将磁发生部安装到突出部上。
20、在遵循前述第9技术方案的第10技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述磁发生部被设置在相邻的2个前述突出部之间。
21、根据上述第10技术方案，磁发生部被设置在相邻的2个突出部之间，所以能够抑制装置的大型化。
22、在遵循前述第9技术方案的第11技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述磁发生部被设置在前述突出部上。
23、根据上述第11技术方案，能够将磁发生部设置到突出部上。
24、在遵循前述第1技术方案的第12技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述外周部包括向径向外侧突出、安装前述盘式制动器转子的主体的多个突出部；前述突出部包括用来安装前述盘式制动器转子的主体的第1孔；前述装配部被插入到前述第1孔中而固定到前述突出部上。
25、根据上述第12技术方案，通过将装配部插入到第1孔中，能够稳定地将磁发生部固定到突出部上。此外，通过使用用来安装盘式制动器转子的主体的第1孔将磁发生部安装到盘式制动器转子的适配器上，能够抑制装置的大型化。
26、在遵循前述第12技术方案的第13技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述装配部包括连结部分，所述连结部分被插入到前述第1孔以及第2孔中，将前述突出部与前述盘式制动器转子的主体连结，所述第2孔形成在前述盘式制动器转子的主体上。
27、根据上述第13技术方案，通过将装配部插入到第1孔及第2孔中，能够稳定地将磁发生部固定到突出部上。此外，通过使用用来安装盘式制动器转子的主体的第1孔及第2孔将磁发生部安装到盘式制动器转子的适配器上，能够抑制装置的大型化。
28、在遵循前述第1～第13技术方案的任一项的第14技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述磁发生部包括至少1个永久磁铁。
29、根据上述第14技术方案，磁发生部能够稳定地产生磁。
30、在遵循前述第1～第9技术方案及第11～第13技术方案的任一项的第15技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述磁发生部包括多个磁极在周向上排列的圆环形状的永久磁铁。
31、根据上述第15技术方案，借助多个磁极的检测，能够提高自行车的车轮的旋转状态的检测精度。
32、在遵循前述第1～第9技术方案及第11～第13技术方案的任一项的第16技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述装配部包括圆环形状的基部；前述磁发生部包括在前述基部的周向上隔开间隔地配置的多个永久磁铁。
33、根据上述第16技术方案，借助多个永久磁铁的磁的检测，能够提高自行车的车轮的旋转状态的检测精度。
34、在遵循前述第1～第16技术方案的任一项的第17技术方案的盘式制动器转子的适配器中，还包括配置在前述磁发生部与前述装配部之间、抑制热的传递的隔热部。
35、根据上述第17技术方案，能够借助隔热部减小由热对从磁发生部产生的磁的影响。
36、在遵循前述第1～第17技术方案的任一项的第18技术方案的盘式制动器转子的适配器中，前述适配器主体包含钢或铝合金。
37、根据上述第18技术方案，能够将适配器主体用适当的材料形成。
38、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种盘式制动器转子，其特征在于，
2.如权利要求1所述的盘式制动器转子，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的盘式制动器转子，其特征在于，
4.如权利要求3所述的盘式制动器转子，其特征在于，
5.如权利要求1所述的盘式制动器转子，其特征在于，
6.如权利要求1所述的盘式制动器转子，其特征在于，
7.如权利要求1所述的盘式制动器转子，其特征在于，
8.如权利要求1所述的盘式制动器转子，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器转子，其特征在于，
2.如权利要求1所述的盘式制动器转子，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的盘式制动器转子，其特征在于，
4.如权利要求3所述的盘式制动器转子，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：清川加奈子，谢花聪，中仓正裕，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：
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