【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于人力驱动车辆的操作装置。
技术介绍
1、人力驱动车辆包括操作单元，操作单元包括基部、操作部和电子元件。电子元件至少部分地设置在基部中。操作单元可能会接触到诸如道路或另一人力驱动车辆的物体。优选地是降低由于操作单元与物体之间的接触而导致的电子元件损坏的风险。
技术实现思路
1、根据本专利技术的第一方面，一种用于人力驱动车辆的操作装置包括基座构件、操作构件、电子部件和加固构件。基座构件包括第一端部分和第二端部分，并沿纵向方向在第一端部分和第二端部分之间延伸。第一端部分构造为联接至人力驱动车辆的车辆主体。第二端部分包括内部空间。操作构件可移动地联接至基座构件。电子部件设置在第二端部分的内部空间中。加固构件联接至第二端部分。加固构件是与第二端部分分离的构件。加固构件至少部分地设置在第二端部分和操作构件之间。
2、利用根据第一方面的操作装置，加固构件加固了基座构件的第二端部分，降低了由于操作装置与诸如道路和另一个人力驱动车辆的物体之间的接触而导致的第二端部分损坏的风险。因此，加固构件可以降低由于操作装置与其他物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
3、根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的操作装置构造为使得操作构件相对于基座构件在静止位置和操作位置之间可移动。加固构件在操作构件位于静止位置的静止状态和操作构件位于操作位置的操作状态中的至少一个状态下至少部分地设置在第二端部分和操作构件之间。
4、利用根据第二方面的操作
5、根据本专利技术的第三方面，根据第一或第二方面的操作装置构造为使得操作构件围绕枢转轴线可枢转地联接至基座构件。
6、利用根据第三方面的操作装置，可以将加固构件应用于与操作构件可枢转地联接的基座构件。
7、根据本专利技术的第四方面，根据第三方面的操作装置构造为使得第二端部分包括第一支撑件和第二支撑件，第二支撑件在沿枢转轴线限定的轴向方向上与第一支撑件间隔开。加固构件沿轴向方向至少部分地设置在第一支撑件和第二支撑件之间。
8、利用根据第四方面的操作装置，可以扩大加固构件覆盖第二端部分的区域。因此，加固构件可靠地加固了基座构件的第二端部分，可靠地降低了由于操作装置与物体之间的接触而导致的第二端部分损坏的风险。因此，加固构件能够可靠地降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
9、根据本专利技术的第五方面，根据第四方面的操作装置构造为使得操作构件沿轴向方向至少部分地设置在第一支撑件和第二支撑件之间。
10、利用根据第五方面的操作装置，可以使用第一支撑件和第二支撑件支撑操作构件。因此，可以降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
11、根据本专利技术的第六方面，根据第四或第五方面的操作装置构造为使得加固构件包括加固框架，加固框架联接第一支撑件和第二支撑件。
12、利用根据第六方面的操作装置，加固框架加固了第一支撑件和第二支撑件。因此，可以可靠地降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的第二端部分损坏的风险。因此，加固构件能够可靠地降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
13、根据本专利技术的第七方面，根据第六方面的操作装置构造为使得加固框架包括第一框架部、第二框架部和第三框架部。第一框架部联接至第一支撑件。第二框架部联接至第二支撑件。第三框架部设置在第一框架部和第二框架部之间，并联接第一框架部和第二框架部。
14、利用根据第七方面的操作装置，加固框架可靠地加固了第二端部分。因此，可以更可靠地降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的第二端部分损坏的风险。因此，加固构件能够更可靠地降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
15、根据本专利技术的第八方面，根据第七方面的操作装置构造为使得第三框架部与第一框架部和第二框架部中的至少一个整体地设置为一体式单体构件。
16、利用根据第八方面的操作装置，可以提高加固构件的刚性。因此，加固构件能够更可靠地降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
17、根据本专利技术的第九方面，根据第七或第八方面的操作装置构造为使得第三框架部沿轴向方向至少部分地设置在第一支撑件和第二支撑件之间。
18、利用根据第九方面的操作装置，可以扩大加固构件覆盖第二端部分的区域。因此，加固构件可靠地加固了基座构件的第二端部分，可靠地降低了由于操作装置与物体之间的接触而导致的第二端部分损坏的风险。因此，加固构件能够可靠地降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
19、根据本专利技术的第十方面，根据第六至第九方面中的任一方面的操作装置构造为使得加固构件包括加固杆，加固杆联接第一支撑件和第二支撑件。
20、利用根据第十方面的操作装置，加固杆提高了第一支撑件和第二支撑件的刚性。因此，加固杆可以降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
21、根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的操作装置构造为使得第一支撑件包括第一孔。第二支撑件包括第二孔。加固杆延伸穿过第一孔和第二孔。
22、利用根据第十一方面的操作装置，加固杆可以通过相对简单的结构降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件的损坏风险或防止其损坏。
23、根据本专利技术的第十二方面，根据第十或第十一方面的操作装置构造为使得加固框架包括联接孔。加固杆延伸穿过加固框架的联接孔。
24、利用根据第十二方面的操作装置，可以通过相对简单的结构联接加固框架和第二端部分。
25、根据本专利技术的第十三方面，根据第四至第十二方面中的任一方面的操作装置构造为使得第二端部分包括容纳部，容纳部包括内部空间。容纳部联接至第一支撑件和第二支撑件中的至少一个。
26、利用根据第十三方面的操作装置，可以通过相对简单的结构在第二端部分设置内部空间。
27、根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面的操作装置构造为使得容纳部是与第一支撑件和第二支撑件中的至少一个分离的构件。
28、利用根据第十四方面的操作装置，可以提高容纳部的材料的灵活性。因此，可以使用对电子部件更有利的材料制造容纳部，同时可以降低由于操作装置与物体之间的接触而导致的电子部件损坏的风险或防止其损坏。
29、根据本专利技术的第十五方面，根据第十三或第十四方面的操作装置构造为使得加固构件至少部分地设置在容纳部和操作构件之间。
30、利用根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于人力驱动车辆的操作装置，包括：
2.根据权利要求1所述的操作装置，其中
3.根据权利要求1或2所述的操作装置，其中
4.根据权利要求3所述的操作装置，其中
5.根据权利要求4所述的操作装置，其中
6.根据权利要求4或5所述的操作装置，其中
7.根据权利要求6所述的操作装置，其中
8.根据权利要求7所述的操作装置，其中
9.根据权利要求7或8所述的操作装置，其中
10.根据权利要求6至9中任一项所述的操作装置，其中
11.根据权利要求10所述的操作装置，其中
12.根据权利要求10或11所述的操作装置，其中
13.根据权利要求4至12中任一项所述的操作装置，其中
14.根据权利要求13所述的操作装置，其中
15.根据权利要求13或14所述的操作装置，其中
16.根据权利要求3至15中任一项所述的操作装置，其中
17.根据权利要求1至16中任一项所述的操作装置，其中
18
19.根据权利要求1至18中任一项所述的操作装置，其中
20.根据权利要求1至19中任一项所述的操作装置，其中
21.根据权利要求1至20中任一项所述的操作装置，其中
...【技术特征摘要】
1.一种用于人力驱动车辆的操作装置，包括：
2.根据权利要求1所述的操作装置，其中
3.根据权利要求1或2所述的操作装置，其中
4.根据权利要求3所述的操作装置，其中
5.根据权利要求4所述的操作装置，其中
6.根据权利要求4或5所述的操作装置，其中
7.根据权利要求6所述的操作装置，其中
8.根据权利要求7所述的操作装置，其中
9.根据权利要求7或8所述的操作装置，其中
10.根据权利要求6至9中任一项所述的操作装置，其中
11.根据权利要求10所述的操作装置，其中
12.根据权利要求...
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