自行车用链轮以及多级后链轮组装体制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车用链轮以及自行车用曲柄组装体。本发明专利技术在具有轴方向宽度不同的齿的链轮中，容易进行变速动作，第1链轮(14)可与链条(2)卡合。第1链轮(14)具备第1链轮主体(30)、沿周方向被配置在第1链轮主体(30)的径方向外侧的多个齿(32)、至少一个第1变速区域(34)。多个齿(32)包括具有第1最大轴方向宽度(W1)的至少一个第1齿(32a)、具有第2最大轴方向宽度(W2)的至少一个第2齿(32b)，第1最大轴方向宽度(W)比第2最大轴方向宽度(W2)大。第1齿(32a)被形成为可与链条(2)的外链节板(2a)卡合。第2齿(32b)被形成为可与链条(2)的内链节板(2b)卡合。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利申请是申请号为201310697890.1、申请日为2013年12月18日、专利技术名称为“自行车用链轮以及自行车用曲柄组装体”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及自行车用链轮以及具备自行车用链轮的自行车用曲柄组装体。
技术介绍
自行车用链轮被分别设置在配置于自行车的中央部的曲柄组装体以及后轮，由与链轮啮合的链条，将曲柄组装体的旋转向后轮传递。在自行车的链条中，由于内链节板和外链节板被交替地连结，所以，若链轮的齿的厚度相同，则外链节板和链轮的齿的间隙比内链节板和链轮的齿的间隙大。因此，以往就已知针对链轮的旋转中心轴方向，就齿的轴方向宽度(齿的厚度)，使与外链节板啮合的齿的轴方向宽度比与内链节板啮合的齿的轴方向宽度大的链轮(例如，美国专利4174642号说明书)。以往的链轮具有朝向径方向外侧尖细的齿。据此，链轮和链条的间隙变小，链条难以从链轮的齿离开。另一方面，自行车用曲柄组装体具备曲柄臂和链轮。在这种自行车用曲柄组装体中，已知将齿数不同的多个链轮装配在曲柄臂的自行车用曲柄组装体。多个链轮为变速用而设置，由拨链器使链条在齿数不同的两个链轮间移动，进行变速动作。针对链轮的旋转中心轴方向，具有轴方向宽度不同的齿的链轮是用于防止链条从链轮的齿轻易地离开的构造。为此，若使链条在两个链轮之间移动的以往的曲柄组装体采用具有轴方向宽度不同的齿的链轮，则变速动作变得困难。本专利技术的课题是在具有轴方向宽度不同的齿的链轮中，容易进行变速动作。
技术实现思路
有关本专利技术的自行车用链轮具有旋转中心轴，可与链条卡合。自行车用链轮具备链轮主体、沿周方向被配置在链轮主体的径方向外侧的多个齿、至少一个变速区域。多个齿包括具有第1最大轴方向宽度的至少一个第1齿、具有第2最大轴方向宽度的至少一个第2齿，第1最大轴方向宽度比第2最大轴方向宽度大。第1齿被形成为可与链条的外链节板卡合。第2齿被形成为可与链条的内链节板卡合。在该自行车用链轮中，链条被装配在链轮上，使轴方向宽度大的第1齿与外链节卡合，使与第1齿相比轴方向宽度小的第2齿与内链节卡合。而且，若将链条配置在对链条进行引导的至少1个变速区域，以便为了变速而使链条容易从链轮的齿离开，则链条由其它的链轮引导并移动。这里，因为将至少一个变速区域设置在链轮上，所以，在具有轴方向宽度不同的齿的链轮中，容易进行变速动作。也可以是多个齿包括多个第1齿。在这种情况下，自行车用链轮能够有效地保持链条的外链节。也可以是多个齿包括多个第2齿。在这种情况下，自行车用链轮能够有效地保持链条的内链节。也可以是多个齿包括多个第1齿以及多个第2齿。在这种情况下，自行车用链轮能够有效地保持链条的外链节和内链节。也可以是多个第1齿和多个第2齿的至少一部分在周方向被交替地配置。在这种情况下，可以更有效地防止链条从链轮的齿轻易地离开。也可以是第1齿从径方向外侧看被形成为+字状。在这种情况下，由于并非是使整体的轴方向宽度变大，而是使一部分变大，所以，即使使轴方向宽度变大，也能够防止链轮的重量超过必要地增加。也可以是第1齿从径方向外侧看被形成为T字状。在这种情况下，由于并非是使整体的轴方向宽度变大，而是使一部分变大，所以，即使使轴方向宽度变大，也能够防止链轮的重量超过必要地增加。也可以是第1齿的第1最大轴方向宽度在2.5mm以上，5.4mm以下的范围。在这种情况下，能够使第1齿不与内链节卡合，而是与外链节卡合。也可以是第1齿的第1最大轴方向宽度在3.0mm以上，4.5mm以下的范围。在这种情况下，即使是10级变速以上的多级后链轮组装体用的链条，也能够使第1齿与外链节确实地卡合。也可以是第2齿的第2最大轴方向宽度在1.5mm以上，2.3mm以下的范围。在这种情况下，能够使第2齿与内链节确实地卡合。也可以是变速区域包括被设置在多个齿的至少任意一个上的变速齿。因为变速区域含有被形成为容易使链条从链轮的齿离开的形状或者使从其它的链轮移动来的链条和链轮的齿容易卡合的形状的变速齿，所以，能够圆滑地进行变速动作。也可以是变速齿具有对链条进行引导的导向面。在这种情况下，因为由变速齿的导向面引导链条，所以，可以进行圆滑的变速动作。也可以是变速区域包括被形成为可支撑链条的至少一个突起。在这种情况下，因为在从小径侧的链轮向大径侧的链轮引导链条时，能够由突起在大径侧的链轮支撑链条，所以，链条容易向大径侧的链轮移动。也可以是至少一个突起包括被形成为可支撑链条的第1突起以及第2突起。在这种情况下，通过将第1突起和第2突起在链轮的径方向配置在不同的位置，能够由第1突起支撑链条向第2突起引导，由第2突起支撑链条向链轮的齿引导。为此，链条容易向大径侧的链轮移动。也可以是第1突起和第2突起的距离比链条的外链节和链条的内链节的至少一方的长边方向长度长。在这种情况下，通过由第1突起以及第2突起支撑链条的各自的不同的链节，能够在大范围支撑链条。也可以是第1突起和第2突起的距离与链条的外链节和链条的内链节的至少一方的长边方向长度相比相同或短。通过由第1突起以及第2突起支撑链条的一个链节，能够确实地支撑链条。也可以是变速区域包括被配置在与多个齿的齿底部相比的径方向内侧的凹部。在这种情况下，因为能够在与齿底部相比的径方向内侧由凹部引导链条，所以，能够有效地将链条向大径侧的链轮引导。也可以是变速区域被设置多个。在这种情况下，通过将多个变速区域例如在周方向隔开间隔设置，能够迅速地进行变速动作。也可以是变速区域被设置至少一对。在这种情况下，通过将多个变速区域例如在周方向隔开间隔设置至少一对，即使在一方的变速区域变速动作没有完成，也能够在另一方的变速区域使变速动作完成。也可以是有关本专利技术的自行车用链轮是前链轮。在这种情况下，能够提供在通常的蹬踏动作中，能够稳定地保持链条，且还可以同时进行变速动作的前链轮。有关本专利技术的另外的专利技术的自行车用曲柄组装体具备曲柄臂、多个链轮。多个链轮包括第1链轮。第1链轮具有第1链轮主体、在周方向隔开间隔被配置在第1链轮主体的径方向外侧的多个齿。多个齿包括具有第1最大轴方向宽度的至少一个第1齿、具有第2最大轴方向宽度的至少一个第2齿。第1最大轴方向宽度比第2最大轴方向宽度大。第1齿被形成为可与链条的外链节板卡合。第2齿被形成为可与链条的内链节板卡合。在该曲柄组装体中，第1链轮包括第1齿和轴方向宽度比第1齿小的第2齿。另外，第1齿可与链条的外链节板卡合，第2齿可与内链节板卡合。为此，在第1链轮中，在通常的蹬踏动作中，能够稳定地保持链条。也可以是多个链轮包括齿数与第1链轮不同的第2链轮。第2链轮具有第2链轮主体、在周方向隔开间隔被配置在第2链轮主体的径方向外侧的多个齿。多个齿包括具有第3最大轴方向宽度的至少一个第3齿、具有第4最大轴方向宽度的至少一个第4齿。第3最大轴方向宽度比第4最大轴方向宽度大。第3齿被形成为可与链条的外链节板卡合。第4齿被形成为可与链条的内链节板卡合。在这种情况下，在第2链轮中，在通常的蹬踏动作中，能够稳定地保持链条。也可以是多个链轮包括齿数与第1链轮以及第2链轮不同的第3链轮。第3链轮具有第3链轮主体、在周方向隔开间隔被配置在第3链轮主体的径方向外侧的多个齿。多个齿包括具有第5最大轴方向宽度的至少一个第5齿、具有第6最大轴方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用链轮，是可与链条卡合的具有旋转中心轴的自行车用链轮，其特征在于，具备链轮主体、沿周方向被配置在前述链轮主体的径方向外侧的多个齿、至少一个变速区域，前述多个齿包括具有第1最大轴方向宽度的至少一个第1齿和具有第2最大轴方向宽度的至少一个第2齿，前述第1最大轴方向宽度比前述第2最大轴方向宽度大，前述第1齿被形成为可与前述链条的外链节板卡合，前述第2齿被形成为可与前述链条的内链节板卡合，前述第1齿包括被包含于前述变速区域的变速齿，前述变速齿从径方向外侧看被形成为T字状。

【技术特征摘要】
2013.05.17 US 61/824,568;2013.10.15 US 14/053,6301.一种自行车用链轮，是可与链条卡合的具有旋转中心轴的自行车用链轮，其特征在于，具备链轮主体、沿周方向被配置在前述链轮主体的径方向外侧的多个齿、至少一个变速区域，前述多个齿包括具有第1最大轴方向宽度的至少一个第1齿和具有第2最大轴方向宽度的至少一个第2齿，前述第1最大轴方向宽度比前述第2最大轴方向宽度大，前述第1齿被形成为可与前述链条的外链节板卡合，前述第2齿被形成为可与前述链条的内链节板卡合，前述第1齿包括被包含于前述变速区域的变速齿，前述变速齿从径方向外侧看被形成为T字状。2.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述多个齿包括多个前述第1齿。3.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述多个齿包括多个前述第2齿。4.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述多个齿包括多个前述第1以及多个前述第2齿。5.如权利要求4所述的自行车用链轮，其特征在于，前述多个第1齿和前述多个第2齿的至少一部分在周方向被交替地配置。6.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述第1齿和前述第2齿被相邻地配置。7.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述第1齿从径方向外侧看被形成为+形状。8.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述第1齿的前述第1最大轴方向宽度在2.5mm以上，5.4mm以下的范围。9.如权利要求8所述的自行车用链轮，其特征在于，前述第1齿的前述第1最大轴方向宽度在3.0mm以上，4.5mm以下的范围。10.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述第2齿的前述第2最大轴方向宽度在1.5mm以上，2.3mm以下的范围。11.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述变速区域包括被设置在前述多个齿的至少任意一个上的变速齿。12.如权利要求11所述的自行车用链轮，其特征在于，前述变速齿具有对前述链条进行引导的导向面。13.如权利要求1所述的自行车用链轮，其特征在于，前述变速区域包括被形成为可支撑前述链条的至少一个突起。14.如权利要求11所述的自行车用链轮，其特征在于，前述变速区域包括被形成为可支撑前述链条的至少一个突起。15.如权利要求13所述的自行车用链轮，其特征在于，前述至少一个突起包括被形成为可支撑前述链条的第1突起以及第2突起。16.如权利要求15所述的自行车用链轮，其特征在于，前述第1突起和前述第2突起的距离比前述链条的外链节和前述链条的内链节的至少一方的长边方向长度长。17.如权利要求15所述的自行车用链轮，其特征在于，前述第1突起和前述第2突起的距离与前述链条的外链节和前述链条的内链节的至少一方的长边方向长度相比相同或短。18.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉本明信，广濑优纪，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP