一种自行车链轮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车链轮结构，包括右曲柄臂部分与轴部分，所述右曲柄臂部分具有脚蹬安装机构，所述轴部分具有与右曲柄臂部分一体形成为单块整体式构件的第一端和带右曲柄臂安装机构的第二端，轴部分具有置于轴部分的第一端与第二端之间的螺纹；所述右曲柄臂部分与链条保护装置部分一体形成从而使得链条保护装置部分为带有右曲柄臂部分和轴部分的单块整体式构件。本发明专利技术零件较少、整体重量较轻、整体强度更高的自行车链轮结构。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车链轮结构
本专利技术涉及一种自行车链轮结构，特别涉及一种自行车链轮结构的改进。
技术介绍
骑自行车正在成为日益流行的一种娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种组件，从而使得自行车更易于装配且能够买得起。在过去几年中经过大量重新设计的自行车的一个特定部分就是自行车的前链轮结构。自行车的前链轮通过中轴安装与自行车车架上，中轴的曲柄臂轴相对于自行车车架转动。曲柄臂轴的每个端都均具有固定与其上的用来相对于自行车车架转动曲柄臂轴的曲柄臂。曲柄臂从中轴沿相反方向向外延伸，并且具有连接于它们的自由端上用来支撑骑车人脚部的脚蹬。前链轮通常连接于右曲柄臂上以便于其一起转动。骑车人所引起的脚蹬的转动造成链轮转动，这又使得自行车链条运动从而使得后链轮转动，进而使得自行车的后轮转动。在现在主流的轴承外置式链轮结构的设计中，链轮的轴承装置安置于车架的五通之外，从而导致前链轮尺寸过大，导致当一些骑士在踩踏时，他们的脚踝内侧或者鞋子的内侧容易与链轮的曲柄外侧碰擦，从而导致当一些骑车人在踩踏时，双脚间的距离过大，从而导致在骑车后弓I起膝关节的不适。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种零件较少、整体重量较轻、整体强度更高的自行车链轮结构。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下:—种自行车链轮结构，包括右曲柄臂部分与轴部分，所述右曲柄臂部分具有脚蹬安装机构，所述轴部分具有与右曲柄臂部分一体形成为单块整体式构件的第一端和带左曲柄臂安装机构的第二端。进一步地，所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构包括多个花键；所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构的锯齿置于轴部分第二端的外表面上。进一步地，所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构的螺纹段置于轴部分第二端的内表面上。进一步地，其还包括可拆卸地安装与轴部分第二端的右曲柄臂安装机构上的左曲柄臂。本专利技术中所涉及的链轮曲柄的结构，可以允许曲柄轴的直径非常接近自行车五通的内径，也就是说曲柄轴的直径可以达到最大化，从而可以将链轮轴制成中空状，而且轴壁可以制作的较薄，并且可以用更为轻量化的材料，诸如铝合金、钛合金或者碳纤维替代主流的钢材，从而达到链轮整体质量的轻量化和强度的提升。本专利技术中的链轮曲柄结构中，可以允许采用超大尺寸规格的轴承，从而全面提高链轮的使用寿命和转动顺畅度。采用上述技术方案的自行车链轮结构，由于所述右曲柄臂部分具有脚蹬安装机构，所述轴部分具有与右曲柄臂部分一体形成为单块整体式构件的第一端和带左曲柄臂安装机构的第二端；所述右曲柄臂部分为带有右曲柄臂部分和轴部分的单块整体式构件，所以这种设置方案减少了自行车链轮结构的零件数量和制造成本，整体强度更高。【附图说明】图1为一种带有链轮结构的自行车结构示意图。图2为本专利技术的曲臂组件的自行车传动装置底托架组件的轴向截面示意图。图3为用分离部件表示的图2组件的轴侧结构示意图。图4为图3的轴侧截面示意图。【具体实施方式】:为了使本专利技术的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本专利技术参看图1、图2、图3以及图4，所示的自行车10带有自行车链轮结构12，链轮结构12包括外挂式中轴结构；链轮结构12安装与自行车车架16的轴部分14中，从而使得链轮结构12可以在轴部分14内转动。链轮结构12通过第一支撑单元和第二支撑单元安装与轴部分14中。第一支撑单元和第二支撑单元构成第一、第二可转动安装结构。链轮结构12至少支撑一个链轮。尽管只示出了二个链轮，但是通过阅读本公开内容，本专利技术所属领域的普通技术人员将会清楚，在不背离本专利技术的情况下可以安装一个以上不同尺寸的链轮作为链轮组。链轮结构12包括右曲柄臂部分41、轴部分、左曲柄臂部分44以及左曲柄臂紧固机构。右曲柄臂部分41、轴部分、左曲柄臂部分44以及左曲柄臂紧固机构为由自行车领域常规使用的硬质刚性材料。优选地。优选地，右曲柄臂部分41、轴部分、左曲柄臂部分44以及左曲柄臂紧固机构由轻型非金属材料形成。右曲柄臂部分41的内端带有设置成与轴部分的右自由端的外周表面上的花键51接合的锯齿或花键51，其外部自由端具有脚蹬安装机构。优选地，脚蹬安装机构为按照常规的螺纹连接方式容放着脚蹬的脚蹬轴的螺纹孔。第一支撑单元包括右侧杯状物53、滚珠轴承、右侧链轮曲柄。右侧杯状物53、多个滚珠轴承、右侧链轮曲柄均由自行车领域常规使用的硬质刚性材料制成。右杯状物为带有螺纹和可转动地支撑着滚珠轴承的环形支撑表面的管状构件，右杯状物通过压配合或螺纹连接方式牢固的安装于轴部分14上，右杯状物的外周表面与右侧轴承的内圈的内周表面接触。右曲柄臂的内侧表面设置成用于容纳第一轴承单元，右侧链轮曲柄带有内侧环形支撑表面。相应地，滚珠轴承沿周围方向设置并且可转动地支撑于右杯状物的支撑表面与右曲柄内侧环形支撑表面之间，以便链轮结构12能够相对于轴部分14转动,形成右侧转动、支撑单元。第二支撑单元优选地包括左侧杯状物、滚珠轴承38、左侧链轮曲柄和垫环。左杯状物、滚珠轴承38、左侧链轮曲柄均由自行车领域常规使用的硬质刚性材料制成。左杯状物为带有螺纹和可转动地支撑着滚珠轴承38的环型支撑表面的管状构件，左杯状物的外周表面与左侧轴承的内圈的内周表面接触，左杯状物通过压配合或螺纹连接方式牢固地安装于轴部分14上。左曲柄臂的内侧表面设置成用于容纳二轴承单元，右侧链轮曲柄带有内侧环形支撑表面。垫环安装与滚珠轴承外侧表面与左曲柄内侧环形支撑表面之间，垫环由诸如塑料等弹性体材料之类的挠性、弹性密封型材料构成。相应地，滚珠轴承38沿圆周方向设置并且可转动地支撑于左杯状物的支撑表面和通过垫环支撑与左曲柄内侧环形支撑表面之间，以便链轮结构12能够相对于轴部分14转动，形成左侧转动、支撑单元。轴部分为具有右或第一连接端和左或第二自由端的中空管状构件。右连接端与右曲柄臂部分41的内端通过施加诸如环氧树脂或酚醛树脂等硬化、热固树脂牢固的连接。优选地，右连接端与右曲柄臂部分41的内端可按照可松脱的安装方式形成牢固地过盈配合。左自由端带有曲柄臂安装机构，其使用左曲柄臂紧固机构按照可松脱的方式牢固的连接着左曲柄臂部分44。轴部分具有管状外周表面和管状内周表面。内周表面具有一组内螺纹,外周表面具有第一个多个锯齿或花键51和第二个多个锯齿或花键51。左曲柄的轴端底部具有通孔和内螺纹，并且通过断面隔开。左曲柄臂紧固机构由定位螺丝、紧固螺丝和左曲柄组成。在安装时，定位螺丝与轴部分的内周表面的内螺纹接合，紧固螺丝与左曲柄的轴端底部的内螺纹结合。右曲柄臂部分41连接有轴部分14，轴部分14上有花键51，轴部分14上套装有右轴承52以及右侧杯状物53 ;左曲柄臂部分44上设有脚蹬安装螺纹59、内螺纹56，内螺纹56上有紧固螺丝58，左曲柄臂部分44上有花键51和定位螺丝57，曲柄臂部分44上套装有垫环55、滚珠轴承38以及左侧杯状物54。左曲柄臂部分44的内端带有设置成与轴部分的左自由端的外周表面上的花键51接合的锯齿或花键51。因此，左曲柄臂部分44通过花键51不可转动地联接于轴部分的左自由端上。换句话说，左曲柄臂部分44具有相应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车链轮结构，其包括右曲柄臂部分与轴部分，其特征在于：所述右曲柄臂部分具有脚蹬安装机构，所述轴部分具有与右曲柄臂部分一体形成为单块整体式构件的第一端和带右曲柄臂安装机构的第二端，轴部分具有置于轴部分的第一端与第二端之间的螺纹；所述右曲柄臂部分与链条保护装置部分一体形成从而使得链条保护装置部分为带有右曲柄臂部分和轴部分的单块整体式构件。

【技术特征摘要】
1.一种自行车链轮结构，其包括右曲柄臂部分与轴部分，其特征在于:所述右曲柄臂部分具有脚蹬安装机构，所述轴部分具有与右曲柄臂部分一体形成为单块整体式构件的第一端和带右曲柄臂安装机构的第二端，轴部分具有置于轴部分的第一端与第二端之间的螺纹；所述右曲柄臂部分与链条保护装置部分一体形成从而使得链条保护装置部分为带有右曲柄臂部分和轴部分的单块整体式构件。2.根据权利要求1所述的自行车链轮结构，其特征在于:所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构包括多个花键；所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构的锯齿置于轴部分第二端的外表面上。3.根据权利要求2所述的自行车链轮结构，其特征在于:所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构与轴部分第二端的自由边相邻有螺纹段；所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构的螺纹段置于轴部分第二端的内表面上。4.根据权利要求1所述的自行车链轮结构，其特征在于:所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构包括多个锯齿；所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构的锯齿置于轴部分第二端的外表面上；所述轴部分第二端的左曲柄臂安装机构的螺纹段置于轴部分第二端的内表面上。5.根据权利要求1所述的自行车链轮结构，其特征在于:所述轴部分第二端的左曲柄臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞孝爱，
申请(专利权)人：俞孝爱，
类型：发明
国别省市：