【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车半轴
,具体涉及一种电动汽车半轴。
技术介绍
目前随着环境污染的综合整治,国家大力推广电动汽车在民间的普及使用,尤其是短距离的工人上下班代步使用电动汽车更为普遍;电动汽车有如下优点:一是电动汽车在行驶中使用电能,无废气排放,无噪音,不污染环境;二是电动汽车速度低,行驶中安全可靠;三是电动汽车比汽油机驱动汽车能源利用率高,因单一使用电能,省去了发动机、变速箱、油箱、冷却系统和排气系统,其结构比较简单;电动汽车可在工人下班后可在用电低峰时进行汽车充电,可以平抑电网的峰谷差,使发电设备得到充分的利用;在电动汽车行驶过程中,特别是路况不好的情形下,由于震动较大,汽车半轴上的螺栓很容易松动;另外,如果后桥差速器间隙大,会导致起步不稳定,半轴受力冲劲大,也容易使半轴螺栓松动或断裂,长期这样,不仅需要经常维修费时费力,影响汽车正常行驶,更会产生一定的安全隐患,对人身和财产安全造成影响;目前传统的汽车半轴都是采用的实心轴,使得整车重量增加,降重效果不好,增加制造成本,不利于车辆的节能减排。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车半轴,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车半轴,包括半轴主体,所述半轴主体的内部设有空心长孔,所述半轴主体的右端固定连接有花键万向节,所述花键万向节的外部设有花键齿,所述半轴主体的左端固定连接有轴承颈,所述轴承颈的左端设有法兰盘,所述法兰盘的边缘部设有螺栓孔,所述螺栓孔的内部嵌有防滑弹性圈。优选的,所述花键齿的表面设有淬火层,且淬火硬度为HRC48-HRC50。优选的,所述空心长 ...
【技术保护点】
一种电动汽车半轴,包括半轴主体(1),其特征在于:所述半轴主体(1)的内部设有空心长孔(2),所述半轴主体(1)的右端固定连接有花键万向节(3),所述花键万向节(3)的外部设有花键齿(4),所述半轴主体(1)的左端固定连接有轴承颈(6),所述轴承颈(6)的左端设有法兰盘(7),所述法兰盘(7)的边缘部设有螺栓孔(8),所述螺栓孔(8)的内部嵌有防滑弹性圈(9)。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车半轴,包括半轴主体(1),其特征在于:所述半轴主体(1)的内部设有空心长孔(2),所述半轴主体(1)的右端固定连接有花键万向节(3),所述花键万向节(3)的外部设有花键齿(4),所述半轴主体(1)的左端固定连接有轴承颈(6),所述轴承颈(6)的左端设有法兰盘(7),所述法兰盘(...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩传怀,李步全,张春祥,刘磊,徐荣霞,
申请(专利权)人:洪泽县汽车半轴制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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