【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动三轮车后桥。技术背景目前，电动三轮车后桥的结构众多。如中国专利200620130549.3号便公开了一种电动 三轮车后桥的动力传动装置。在该技术方案中，电动三轮车后桥的动力传动装置包括电机 、后桥总成，后桥总成包括差速包、后桥。电机输出轴与差速包输入轴之间是通过花键或盘 式柔性联轴器连接的。电机的机壳与后桥总成的壳体固定连接方式是电机通过支架固定在差 速包上；或者固定在电机固定架上，电机固定架与后桥固接。上述的技术方案可使该动力传 动装置的结构紧凑，行驶过程中传动相对平稳。但存在以下不足1、 由于电机输出轴与差速包输入轴之间是通过花键或盘式柔性联轴器连接，电动三轮 车在行驶过程中，不可避免的颠簸很容易损坏花键或盘式柔性联轴器。2、 由于后桥总成壳体与差速包壳体分为两个部件，电动三轮车在行驶过程中，不可避 免的颠簸会造成两者间松动，从而损坏电动三轮车后桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有免维护功能、工作稳定的电动三轮车后桥。 为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的一种电动三轮车后桥，包括电机、后桥总成，后桥总成包括差速包、后桥，电机输出轴 与差速包输入轴连接；电机机壳与后桥总成壳体固定连接，其特征在于所述的电机机壳通 过法兰盘与后桥总成壳体相固定。本技术的优点在于由于电机机壳通过法兰盘与后桥总成壳体相固定，使得电机机 壳与后桥总成壳体固定成一体，且固定的十分可靠，避免了颠簸对电动三轮车后桥产生的影 响，电动三轮车后桥工作更稳定，从而实现免维护的效果。在本技术中，所述的后桥总成壳体是包括差速包壳体的一体件。其避免颠簸对...
【技术保护点】
一种电动三轮车后桥，包括电机、后桥总成，后桥总成包括差速包、后桥，电机输出轴与差速包输入轴连接；电机机壳与后桥总成壳体固定连接，其特征在于：所述的电机机壳通过法兰盘与后桥总成壳体相固定。
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车后桥，包括电机、后桥总成，后桥总成包括差速包、后桥，电机输出轴与差速包输入轴连接；电机机壳与后桥总成壳体固定连接，其特征在于所述的电机机壳通过法兰盘与后桥总成壳体相固定。2.根据权利要求l所述的电动...
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