一种轨道车辆表面处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆表面处理技术领域，尤其涉及一种轨道车辆表面处理装置，包括药液箱、第一循环泵、喷淋机构和壳体，壳体为一端敞口的矩形壳，且壳体的敞口的一端与轨道车辆的侧墙相对设置，壳体的上端向外延伸形成遮挡部，遮挡部与轨道车辆的车顶相接，壳体的下端向外延伸形成集液槽，集液槽与轨道车辆的底部相接；药液箱设于集液槽的下方与集液槽连通；喷淋机构设于壳体内，第一循环泵通过第一液体管路连接于喷淋机构与药液箱之间。遮挡部、壳体、集液槽和轨道车辆的侧墙构成一个相对封闭的喷淋空间，避免在喷淋过程中有药液喷出对环境造成影响，同时集液槽对喷淋后的药液进行收集，实现了资源的循环利用，大大节约了资源，降低了处理成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆表面处理
，尤其涉及一种轨道车辆表面处理装置。
技术介绍
不涂装铝合金车体在工程中使用时需要进行表面处理以满足外观和防腐的需求，现有技术中在对铝合金材料进行表面处理时主要有两种形式：浸泡方式和流水线喷淋方式。轨道车辆的尺寸较大，采用浸泡方式对较大尺寸的车体进行表面处理时，需要用到的浸泡池占地面积较大，同时会造成浸泡药水的浪费，无法满足工程化生产；因此只能采用喷淋的方式对轨道车辆的表面进行处理，常规的喷淋设备多采用悬链式流水线作业，每处理一道工序都需要相应的设备的来完成，造成喷淋流水线的占地面积较大，从而使得制造成本较高，另外在喷淋过程中，喷淋后的废液往往直接被排出，造成了资源的而浪费同时污染了环境。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有的轨道车辆表面处理装置容易造成资源浪费和环境污染的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轨道车辆表面处理装置，包括药液箱、第一循环泵、喷淋机构和壳体，所述壳体为一端敞口的矩形壳，且所述壳体的敞口的一端与轨道车辆的侧墙相对设置，所述壳体的上端向外延伸形成遮挡部，所述遮挡部与轨道车辆的车顶相接，所述壳体的下端向外延伸形成集液槽，所述集液槽与所述轨道车辆的底部相接；所述药液箱设于所述集液槽的下方与所述集液槽连通；所述喷淋机构设于所述壳体内，所述第一循环泵通过第一液体管路连接于所述喷淋机构与所述药液箱之间。其中，所述喷淋机构包括喷淋管和设于所述喷淋管上的喷嘴，所述喷淋管与所述液体管路连接，且所述喷淋管的数量为多条，多条所述喷淋管沿所述轨道车辆的长度方向平行间隔设置，每条所述喷淋管上均设有多个喷嘴，多个所述喷嘴沿所述喷淋管的长度方向间隔设置，且所述喷嘴设于所述喷淋管与轨道车辆的侧墙相对的一面。其中，还包括移动平台，所述药液箱、第一循环泵、喷淋机构及壳体均设于所述移动平台上，所述壳体的下端通过支撑架与所述移动平台固定连接；所述移动平台上设有与所述移动平台行进方向垂直的轨道，所述药液箱上设有与所述轨道配合的滑轮。其中，还包括药液计量机构，所述药液计量机构设于所述药液箱上，用于检测所述药液箱内的溶液的浓度。其中，还包括药液补充箱和第二循环泵，所述药液补充箱设于所述移动平台上且通过第二液体管路与所述药液箱连接，所述第二循环泵设于所述第二液体管路上。其中，还包括过滤网，所述过滤网设于所述集液槽内。其中，还包括动力机构，所述动力机构设于所述移动平台上，用于带动所述移动平台移动。其中，还包括加热机构，所述加热机构与所述药液箱连接，用于对所述药液箱内的药液进行加热，且所述药液箱由保温材料制成。其中，还包括控制机构，所述控制机构与所述动力机构、药液计量机构及所述加热机构连接。其中，所述壳体、集液槽及所述遮挡部均采用耐腐蚀材料制成，且所述壳体的敞口处、所述集液槽及所述遮挡部与轨道车辆相接处均设有毛刷，所述毛刷由软性材料制成。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点：(1)本技术提供的一种轨道车辆表面处理装置包括药液箱、第一循环泵、喷淋机构和壳体，壳体的一端敞口的矩形壳，且壳体敞口的一端与轨道车辆的侧墙相对设置，且壳体的上端向外延伸形成遮挡部，遮挡部与轨道车辆的顶部相接，壳体的下端向外延伸形成集液槽，集液槽与轨道车辆的底部相接；药液箱设于集液槽的下方与集液槽连通，喷淋机构设于壳体内，第一循环泵通过第一液体管路连接于喷淋机构与药液箱之间。在对轨道车辆的侧墙进行表面处理时，第一循环泵将药液箱内的药液输送到喷淋机构对轨道车辆的表面进行喷淋，遮挡部、壳体、集液槽和轨道车辆的侧墙构成一个相对封闭的喷淋空间，避免在喷淋过程中有药液喷出对环境造成影响，同时集液槽对喷淋后的药液进行收集再次输入到药液槽，实现了资源的循环利用，大大节约了资源，降低了处理成本。(2)该装置还包括移动平台和导轨，导轨沿轨道车辆的长度方向设置，移动平台设于导轨上沿导轨滑动，药液箱、第一循环泵、喷淋机构及壳体均设于移动平台上，在对导轨车辆进行表面的过程中，整个装置可以沿着导轨车辆的长度方向移动，对轨道车辆的各段进行表面处理，该装置还包括控制装置，控制装置可以根据处理工艺的要求合理的控制喷淋机构的喷淋流量和移动平台的移动速度。(3)该装置还包括药液计量机构和药液补充箱，药液计量机构可以对药液箱内的药液的浓度进行在线测量，当药液箱内的药液的浓度低于表面处理所要求的浓度时，通过药液补充箱向药液箱内补充药液，增大药液箱内的药液的浓度，保证对轨道车辆的表面处理的效果。除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本技术的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。附图说明图1是本技术实施例提供的轨道车辆表面处理装置的结构示意图；图2是图1的左视图。图中：1：壳体；2：喷嘴；3：集液槽；4：药液箱；5：移动平台；6：动力机构；7：第一循环泵；8：液体管路；9：喷淋管；10：药液补充箱；11：第二循环泵；101：遮挡部。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。如图1和图2所示，本技术实施例提供的一种轨道车辆表面处理装置，包括药液箱4、第一循环泵7、喷淋机构和壳体1，壳体1为一端敞口的矩形壳，如图1所示，壳体1的敞口的一端与轨道车辆的侧墙相对设置，壳体1的上端向外延伸(即朝着轨道车辆延伸)形成遮挡部101，遮挡部101与轨道车辆的车顶相接，壳体1的下端向外(即朝着轨道车辆延伸)延伸形成集液槽3，集液槽3与轨道车辆的底部相接，也就是说，遮挡部101、壳体1、集液槽3与轨道车辆的侧墙形成一个相对封闭的喷淋空间，有效的避免了在对轨道车辆进行表面处理的过程中有药液溅出，减小了热量散失；药液箱4设于集液槽3的下方与集液槽3连通；喷淋机构设于壳体内，第一循环泵7通过液体管路8连接于喷淋机构与药液箱4之间。在对轨道车辆的侧墙进行表面处理时，第一循环泵7将药液箱4内的药液输送到喷淋机构对轨道车辆的表面进行喷淋，遮挡部101、壳体1、集液3和轨道车辆的侧墙构成一个相对封闭的喷淋空间，避免在喷淋过程中有药液喷出对环境造成影响，同时集液槽3对喷淋后的药液进行收集再次输入到药液槽4，实现了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆表面处理装置，其特征在于：包括药液箱、第一循环泵、喷淋机构和壳体，所述壳体为一端敞口的矩形壳，且所述壳体的敞口的一端与轨道车辆的侧墙相对设置，所述壳体的上端向外延伸形成遮挡部，所述遮挡部与轨道车辆的车顶相接，所述壳体的下端向外延伸形成集液槽，所述集液槽与所述轨道车辆的底部相接；所述药液箱设于所述集液槽的下方与所述集液槽连通；所述喷淋机构设于所述壳体内，所述第一循环泵通过第一液体管路连接于所述喷淋机构与所述药液箱之间。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆表面处理装置，其特征在于：包括药液箱、第一循环泵、喷淋机构和壳体，所述壳体为一端敞口的矩形壳，且所述壳体的敞口的一端与轨道车辆的侧墙相对设置，所述壳体的上端向外延伸形成遮挡部，所述遮挡部与轨道车辆的车顶相接，所述壳体的下端向外延伸形成集液槽，所述集液槽与所述轨道车辆的底部相接；所述药液箱设于所述集液槽的下方与所述集液槽连通；所述喷淋机构设于所述壳体内，所述第一循环泵通过第一液体管路连接于所述喷淋机构与所述药液箱之间。2.根据权利要求1所述的轨道车辆表面处理装置，其特征在于：所述喷淋机构包括喷淋管和设于所述喷淋管上的喷嘴，所述喷淋管与所述液体管路连接，且所述喷淋管的数量为多条，多条所述喷淋管沿所述轨道车辆的长度方向平行间隔设置，每条所述喷淋管上均设有多个喷嘴，多个所述喷嘴沿所述喷淋管的长度方向间隔设置，且所述喷嘴设于所述喷淋管与轨道车辆的侧墙相对的一面。3.根据权利要求1所述的轨道车辆表面处理装置，其特征在于：还包括移动平台和导轨，所述导轨沿轨道车辆的长度方向设置，所述移动平台沿所述导轨移动；所述药液箱、第一循环泵、喷淋机构及壳体均设于所述移动平台上，所述壳体的下端通过支撑架与所述移动平台固定连接；所述移动平台上设有与所述移动平台行进方向垂直的轨道，所述药液箱上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵民，陈旭，孙禹，方俊升，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37