CNG发动机中冷器出气管结构制造技术

为解决现有技术CNG发动机中冷器出气管存在的不能满安装空气压力传感器和气压旁通阀等零部件的需要等问题，本实用新型专利技术提出一种CNG发动机中冷器出气管结构。本实用新型专利技术CNG发动机中冷器出气管结构，在中冷器出气管临近发动机进口一侧的管壁上设置有空气压力传感器连接端头，在中冷器出气管中部的管壁上设置有气压旁通阀接头和进气阀接头，并且，所述气压旁通阀接头和进气阀接头处于同一圆周上；另外，所述压力传感器连接端头、气压旁通阀接头和进气阀接头的设置均采用焊接结构。本实用新型专利技术CNG发动机中冷器出气管结构的有益技术效果是满足了空气压力传感器和气压旁通阀等零部件安装的需要；并且，结构简单、制作方便。

Exhaust pipe structure of intercooler of CNG engine

In order to solve the existing technology of CNG engine intercooler pipe is not installed with air pressure sensor and pressure bypass valve and other parts of the need, the utility model provides a pipe structure cooler CNG engine. The utility model CNG engine intercooler pipe structure in the intercooler pipe wall near the inlet side of the engine pipe is provided with an air pressure sensor is connected with the end, in the intercooler outlet pipe is arranged on the central pipe wall pressure bypass valve and intake valve joint connector, and the air pressure bypass valve joint and intake valve joint is in the same circumference; in addition, the pressure sensor is connected with the end head, pressure bypass valve and inlet valve joint joint adopts a welding structure. The utility model has the beneficial technical effect that the structure of the air outlet pipe of the intercooler of the CNG engine of the utility model is satisfied with the requirements of the installation of the components of the air pressure sensor and the pressure bypass valve, etc. the utility model has the advantages of simple structure and convenient manufacture.

【技术实现步骤摘要】
专利
本技术涉及到CNG发动机中冷器出气管技术，特别涉及到一种CNG发动机中冷器出气管结构。
技术介绍
CNG发动机工作所需的空气需要经过空气过滤器和中冷器等，最后进入到发动机参与燃烧。在进入发动机前的最后一段管路就是中冷器出气管。为保证CNG发动机始终处于较佳的工作状态，根据CNG发动机的技术要求，需要随时对进入发动机的空气压力进行监测，并通过控制空气压力的大小来调节发动机燃气的混合比例，以保证发动机始终处于较佳的工作状态。为建立进入发动机空气压力的监测和控制需要对现有技术中冷器出气管进行改进，以使其能够安装空气压力传感器和气压旁通阀等零部件的需要。显然，现有技术CNG发动机中冷器出气管存在着不能满安装空气压力传感器和气压旁通阀等零部件的需要等问题。
技术实现思路
为解决现有技术CNG发动机中冷器出气管存在的不能满安装空气压力传感器和气压旁通阀等零部件的需要等问题，本技术提出一种CNG发动机中冷器出气管结构。本技术CNG发动机中冷器出气管结构，在中冷器出气管临近发动机进口一侧的管壁上设置有空气压力传感器连接端头，在中冷器出气管中部的管壁上设置有气压旁通阀接头和进气阀接头，并且，所述气压旁通阀接头和进气阀接头处于同一圆周上；另外，所述压力传感器连接端头、气压旁通阀接头和进气阀接头的设置均采用焊接结构。本技术CNG发动机中冷器出气管结构的有益技术效果是满足了空气压力传感器和气压旁通阀等零部件安装的需要；并且，结构简单、制作方便。附图说明附图1是本技术CNG发动机中冷器出气管结构的示意图。下面结合附图及具体实施例对本技术CNG发动机中冷器出气管结构作进一步的说明。具体实施方式附图1是本技术CNG发动机中冷器出气管结构的示意图，图中，1为中冷器出气管，12为空气压力传感器连接端头，13为气压旁通阀接头，14为进气阀接头，箭头为空气流动方向。由图可知，本技术CNG发动机中冷器出气管结构，在中冷器出气管1临近发动机进口一侧的管壁上设置有空气压力传感器连接端头12，在中冷器出气管1中部的管壁上设置有气压旁通阀接头13和进气阀接头14，并且，所述气压旁通阀接头13和进气阀接头14处于同一圆周上；另外，所述压力传感器连接端头12、气压旁通阀接头13和进气阀接头14的设置均采用焊接结构。本技术CNG发动机中冷器出气管结构在临近发动机进口一侧的管壁上设置空气压力传感器，能够监测到即将进入发动机的空气压力，可以较为真实的反映进入发动机的空气压力的情况，数据较为准确。在中冷器出气管中部的管壁上设置气压旁通阀接头和进气阀接头，并且，将气压旁通阀接头和进气阀接头设置在同一圆周上。可以对进气压力进行有效的调节，并且，调节的结果很快就能被传感器检测到。而采用焊接结构设置压力传感器连接端头、气压旁通阀接头和进气阀接头，结构简单，操作方便。显然，本技术CNG发动机中冷器出气管结构的有益技术效果是满足了空气压力传感器和气压旁通阀等零部件安装的需要；并且，结构简单、制作方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG发动机中冷器出气管结构，其特征在于，在中冷器出气管临近发动机进口一侧的管壁上设置有空气压力传感器连接端头，在中冷器出气管中部的管壁上设置有气压旁通阀接头和进气阀接头，并且，所述气压旁通阀接头和进气阀接头处于同一圆周上；另外，所述压力传感器连接端头、气压旁通阀接头和进气阀接头的设置均采用焊接结构。

【技术特征摘要】
1.一种CNG发动机中冷器出气管结构，其特征在于，在中冷器出气管临近发动机进口一侧的管壁上设置有空气压力传感器连接端头，在中冷器出气管中部的管壁上设置有气压旁通阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢剑波，魏忠宣，郑周军，周冕，姜亚玲，肖乐，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50