【技术实现步骤摘要】
本技术属于中冷器散热结构
，尤其涉及一种新型中冷器出气室。
技术介绍
中冷器通常用来降低发动机的进气温度的设备，从而提高涡轮增压发动机的换气效率，防止因空气温度过高导致发动机爆震甚至熄火的现象。冷却方式常见的有空气对流冷却以及水和空气对流两种冷却方式。当空气进入涡轮增压后，其温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。现有技术的中冷器通常采用导热性能较好铜制成，或者多种金属混合焊接制成，价格较高，同时金属材料自身的重量也较大。焊接的材料在焊点位置极易受到腐蚀，影响使用寿命。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种新型中冷器出气室，包括上水室、下水室和散热器，上水室上设有冷却液进水口，下水室上设有冷却液出水口，散热器两端分别连接上水室和下水室，散热器的内部有供冷却液流动的通道。将进水和出水分开两端，中间设计大面积的散热面，提高散热效率。进一步的，所述上水室和下水室上设有固定片，便于中冷器出气室固定安装。将中冷器出气室通过固定片固定，四个固定片能有效防止抖动和爆震影响连接口，延长使用寿命。进一步的，所述进水口和出水口的位置位于上水室和下水室的中部。能提高液体分流的速度。进一步的，所述上水室和下水室的本体上分布有格栅加强筋。进一步的，所述散热器表面为瓦楞状表面。瓦楞状表面将散热面积提高一倍。进一步的，所述上水室和下水室为耐热塑料上水室和耐热塑料下水室。进一步的，所述耐热塑料为聚四氟乙烯、聚丙烯和聚碳酸酯...
【技术保护点】
一种新型中冷器出气室，包括上水室、下水室和散热器，上水室上设有冷却液进水口，下水室上设有冷却液出水口，散热器两端分别连接上水室和下水室，散热器的内部有供冷却液流动的通道，所述上水室和下水室上设有固定片，便于中冷器出气室固定安装，所述进水口和出水口的位置位于上水室和下水室的中部，其特征在于：所述上水室和下水室的本体上分布有格栅加强筋，所述散热器表面为瓦楞状表面。
【技术特征摘要】
1.一种新型中冷器出气室，包括上水室、下水室和散热器，上水室上设有冷却液进水口，下水室上设有冷却液出水口，散热器两端分别连接上水室和下水室，散热器的内部有供冷却液流动的通道，所述上水室和下水室上设有固定片，便于中冷器出气室固定安装，所述进水口和出水口的位置位于上水室和下水室的中部，其特征在于：所述上水室和下水室...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，李正，陈冲，
申请(专利权)人：青岛再特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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