本申请涉及一种基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构，其包括通道部；在通道部中设置有开度调节部，开度调节部具有可变间隙，用于通过待分离气液和/或气固混合气；开度调节部具有复位力，从而实现根据压力自适应调节的控制。通道部设置在主体部中；在开度调节部的调节出口部设置有撞击部，从可变间隙输出的至少部分或全部待分离气液和/或气固混合气直接撞击撞击部；从而减少能量无效损耗，提高分离效率。本实用新型专利技术设计合理、结构紧凑且使用方便。凑且使用方便。凑且使用方便。
【技术实现步骤摘要】
基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构
[0001]本申请涉及气液和/或气固分离器领域，尤其是涉及基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离。
技术介绍
[0002]针对气液和/或气固混合气分离处理问题，现有的分离器，存在设计不合理、结构复杂、空间大、可靠性低、效率低、压力控制不够精细的问题。
[0003]传统气液和/或混合气的分离器形式多种多样。有的采用流量控制，当无法有效排气时有可能损伤主体机构，通常为了提高气体从主体机构中排出能力，一般是当流量越大开度越大，虽然可以实现气体尽可能排出，但是存在弊端是分离器分离部需要相应的增加分离效率从而实现对大流量处理，造成结构复杂与成本提高。
[0004]有的在喉口处设计多个节流孔，遮挡不同数量的通孔，实现喷射通道面积的变化，这种结构的问题是，由于气流压力变化是连续的，但喷射通道面积的变化是不连续的，二者不对称，这将影响到压力控制的精度。其压力的变化是通过卷帘的移动影响喷射通道面积的，不是直接的，卷帘折弯区橡胶的反力及摩擦力、阻力会影响压力反馈的准确性，从而影响到压力控制的精度，卷帘的折弯运动，对膜片的长期性能保持也是不利的。
[0005]有的在通过节流通道后再进行分离，从而存在无效的能量耗损。
[0006]有的流道结构复杂，对设计要求高、对工艺要求高、对可靠性要求高，例如从中心进气向四周外射的流道设计，需要在较小的空间内实现压力精细控制与气液和/或气固分离功能要求， 从而需要非常复杂的结构才能实现。
[0007]不同的设计构思会产生不同的技术问题，为之设计不同的技术方案。针对上述中的相关技术，技术人摒弃上述各自设计理念，从空气动力学、流体力学、发动机原理等基本原理出发，经过多次尝试，设计本构思之技术方案。
技术实现思路
[0008]为了实现技术之理念且对现有技术之改进，本申请提供一种基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构，采用如下的技术方案：
[0009]一种基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构包括通道部；在通道部中设置有开度调节部，开度调节部具有可变间隙，用于通过待分离气液和/或气固混合气；开度调节部具有复位力，可使得可变间隙恢复初始状态，这里说的可以是一种趋势，而不是必须完全恢复到与初始状态一模一样，这里采用的恢复，如采用回复、复位等词语构成等同解释，外作用力部相反于复位力，使得可变间隙离开初始状态；在外作用力部及复位力作用下，实现可变间隙，从而实现根据压力自适应调节的控制与分离。以下各个方案可以组合或单独使用，方案的组合不受制于标点与语句的限制。优选折流通道可覆盖吸附物和/或凝集物，例如纤维，多孔物。进入折流通道的是已分离或部分分离的气流。
[0010]外作用力部相反于复位力，指的是正常工作状态的部分工况，其外作用力部与复
位力均可以合力，也可以分力或某个单独作用力，如为了规避相反的技术特征，而设计成非同向设置，构成等同。
[0011]如果为了规避本专利技术构思，外作用力部相对于复位力，将其中主要工况改为同向，部分工况为反向，只要存在其反向工况，就构成侵权。
[0012]外作用力部与复位力的区别在于，复位力使得开度调节部为初始状态，例如复位弹簧、场力、磁力、电磁力、自身弹性、气压差等或其组合搭配使用；外作用力部其与复位力的作用效果相反，使得开度调节部离开初始状态，可以使得可变间隙相对于初始状态变小。外作用力部可以是场力、磁力、电磁力、气压差等或其组合搭配使用，也可以是具体实施物体，例如相对于推杆、气缸等常规件，也可以是其组合，例如弹簧+磁力、推杆+气压等等。 通道部设置在主体部中；在开度调节部的调节出口部设置有撞击部，从可变间隙输出的至少部分或全部待分离气液和/或气固混合气直接撞击撞击部；从而减少能量无效损耗，提高分离效率。所谓的直接撞击，指的是，混合气在加速后撞击前，尽可能减少能量损耗，尽可能提高撞击效率，如为了规避本专利，在加速后撞击前的空间中增加类似气流可调节或不可调节的二级加速结构和/或通道均构成等同。
[0013]通道部设置在主体部中；在开度调节部的调节出口部设置有撞击部，从可变间隙输出的至少部分或全部待分离气液和/或气固混合气直接撞击撞击部，从而减少能量无效损耗，提高分离效率。
[0014]在撞击部一侧设置有折流通道的进口，撞击后的气流进入折流通道，从而实现变向，其方向可以朝上、下、左、右或其他方向。
[0015]待分离气液和/或气固混合气在可变间隙的进口处汇集和/或导流设置；待分离气液和/或气固混合气在开度调节部的调节出口部汇集和/或导流设置，减少紊流，提高碰撞的效率。
[0016]开度调节部具有与大气相通的表面部；通道部出口用于连接负压部，使得可变间隙和/或周边区域的相对于大气产生压力差；如果为了刻意规避，采用其他类似作为基准参考量构成等同，例如一个充气密封包等替代大气，或采用弹簧、电磁、气控或液控单独或者其组合实现等同。
[0017]为了保证分离效率及发动机正常运行，开度调节部开度量通过可变间隙和/或周边区域等可以想到的等同位置的相对于大气等基准压力的压力差与复位力调节，在同等流量下，可变间隙和/或周边区域的相对于大气的压力差作用到开度调节部上的外作用力部的合力越大，开度调节部开度量越小；当停止工作时，开度调节部开度量大。
[0018]优选折流通道可覆盖吸附物和/或凝集物，例如纤维，多孔物。进入折流通道的是已分离或部分分离的气流。
[0019]可变间隙常开设置。
[0020]开度调节部的内侧壁作为通道部的内侧壁的一部分，从而简化结构，减少气流能量损耗。
[0021]为了实现自动复位，开度调节部具有产生复位力的复位部和/或开度调节部自身弹性产生复位力进行自复位。
[0022]开度调节部包括方案之一或其组合；
[0023]方案一， 开度调节部为整体设置；
[0024]方案二， 开度调节部具有相对运动的第一调节部及第二调节部，第一调节部及第二调节部作为可变间隙内侧壁，从而实现端面开度，相比于孔，其变化连续、方便，提高了使用寿命及工作的可靠性。
[0025]第一调节部作为隔离部的调隙上表面；在第二调节部与第一调节部之间设置复位部；
[0026]隔离部作为通道部的内壁用于隔离可变间隙与大气；在隔离部下表面具有中心上凹部，调隙上表面在中心上凹部外围设置；在隔离部上表面具有加强工艺筋，在隔离部下部设置有设置在复位部上方的上间隔垫。
[0027]在开度调节部进口处设置有导流筋，用于对气流导流。
[0028]作为控制方法包括以下步骤；首先，待分离气液和/或气固混合气进入到内腔部，在开度调节部进口处汇集进入到可变间隙；然后以大气压为基准，根据通道部的压力和开度调节部复位力共同作用下，实现可变间隙开度变化。
[0029]混合气在进入开度调节部之前进行气流汇集和/或整流；在调节出口部处集中碰撞撞击部；其次待分离气液和/或气固混合气在调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构，其特征在于：包括通道部（2）；在通道部（2）中设置有开度调节部（3），开度调节部（3）对应有外作用力部，外作用力部对开度调节部（3）施加外作用力；开度调节部（3）具有可变间隙（7），用于通过待分离气液和/或气固混合气；开度调节部（3）具有复位力，可使得可变间隙（7）恢复初始状态，外作用力部相反于复位力，使得可变间隙（7）离开初始状态；在外作用力部及复位力作用下，实现可变间隙（7）。2.根据权利要求1所述的基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构，其特征在于：通道部（2）设置在主体部（1）中；在开度调节部（3）的调节出口部（5）设置有撞击部（4），从可变间隙（7）输出的至少部分或全部待分离气液和/或气固混合气直接撞击撞击部（4）；在撞击部（4）一侧设置有折流通道（38）的进口，撞击后的已分离和/或未分离的气液和/或气固混合气进入折流通道（38）。3.根据权利要求1或2所述的基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构，其特征在于：待分离气液和/或气固混合气在可变间隙（7）的进口处汇集和/或导流设置；待分离气液和/或气固混合气在开度调节部（3）的调节出口部（5）汇集和/或导流设置。4.根据权利要求2所述的基于外作用力部与自复位的压力自适用控制的分离机构，其特征在于：开度调节部（3）具有与大气相通的表面部；通道部（2）出口用于连接负压部，使得可变间隙（7）相对于基准压力产生压力差；基准压力包括大气压力和/或设定气压；开度调节部（3）开度量通过可变间隙（7）相对于基准压力的压力差与复位力调节，可变间隙（7）相对于基准压力在开度调节部（3）上形成的外作用力部的合力越大，开度调节部（3）开度量越小；当停止工作时，开度调节部（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，寇万博，
申请(专利权)人：青岛再特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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