膨胀箱和车辆制造技术

本申请涉及一种膨胀箱和车辆。一种膨胀箱，包括：箱壳，具有内腔；隔板组件，将箱壳的内腔分隔为多个子腔；其中，箱壳上设有与其中一子腔相连通的进口，以及与另一子腔相连通的出口；隔板组件的下部设有多个液体分离口，每一液体分离口分别与相邻的两个子腔相连通；隔板组件被构造为能够借助于多个液体分离口使与进口相连通的子腔内的流体沿预设路径流向与出口相连通的子腔，多个子腔位于预设路径上。可使气体在多个子腔内梯次过滤，充分实现气液分离，避免出现发动机的内部零件穴蚀或发动机换热不充分等问题。换热不充分等问题。换热不充分等问题。

【技术实现步骤摘要】
膨胀箱和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别是涉及一种膨胀箱和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，因冷却液在发动机冷却回路流动，随温度升高体积膨胀、压力升高，为吸收这部分膨胀体积、降低冷却系统压力而设置了膨胀箱。
[0003]随着发动机的运行，流入膨胀箱的冷却液会携带部分气体而形成气液混合体，然而，传统的膨胀箱的气液分离效果不佳，导致仍有气泡随着发动机冷却回路流入发动机，这会对发动机的内部零件造成穴蚀或造成发动机换热不充分等问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对传统的膨胀箱的气液分离效果不佳的问题，提供一种膨胀箱和车辆。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种膨胀箱，包括：
[0006]箱壳，具有内腔；
[0007]隔板组件，将所述箱壳的所述内腔分隔为多个子腔；
[0008]其中，所述箱壳上设有与其中一所述子腔相连通的进口，以及与另一所述子腔相连通的出口；
[0009]所述隔板组件的下部设有多个液体分离口，每一所述液体分离口分别与相邻的两个所述子腔相连通；
[0010]所述隔板组件被构造为能够借助于多个所述液体分离口使与所述进口相连通的所述子腔内的流体沿预设路径流向与所述出口相连通的所述子腔，多个所述子腔位于所述预设路径上。
[0011]在其中一个实施例中，所述隔板组件包括沿第一方向间隔布设于所述内腔内的多个第一隔板，以及沿第二方向间隔布设于所述内腔内的多个第二隔板；
[0012]每一所述第一隔板的纵长两端分别连接于所述箱壳沿所述第二方向的相对两端，每一所述第二隔板的纵长两端分别连接于所述箱壳沿所述第一方向的相对两端；
[0013]多个所述第一隔板和多个所述第二隔板界定出多个所述子腔；
[0014]所述第一方向和所述第二方向呈角度设置。
[0015]在其中一个实施例中，所述多个液体分离口包括形成于每一所述第一隔板上且沿所述第二方向间隔设置的至少两个第一液体分离口，以及形成于每一所述第二隔板上的至少一第二液体分离口；
[0016]每一所述第一液体分离口分别与沿所述第一方向相邻设置的两个所述子腔相连通；
[0017]每一所述第二液体分离口分别与沿所述第二方向相邻设置的两个所述子腔相连通；
[0018]与所述进口相连通的所述子腔位于多个所述第一隔板沿所述第一方向的外侧；
[0019]与所述出口相连通的所述子腔位于多个所述第二隔板沿所述第二方向的外侧。
[0020]在其中一个实施例中，所述预设路径包括第一预设路径、第二预设路径和第三预设路径。
[0021]在其中一个实施例中，多个所述子腔包括多个第一腔和多个第二腔，多个所述第一腔半包围于多个所述第二腔；
[0022]所述进口与其中一所述第一腔相连通，所述出口与最靠近所述第二腔的一个所述第一腔相连通；
[0023]与所述进口相连通的所述第一腔和与所述出口相连通的所述第一腔通过多个所述第一腔彼此连通；
[0024]其中一相邻的所述第一腔和所述第二腔彼此连通，相邻的两个所述第二腔彼此连通；
[0025]所述箱壳的顶部设有与其中一所述第二腔相连通的释压口。
[0026]在其中一个实施例中，彼此连通的所述第一腔和所述第二腔通过一虹吸管彼此连通；
[0027]所述虹吸管沿所述箱壳的厚度方向延伸。
[0028]在其中一个实施例中，所述箱壳设有多个进口；
[0029]与所述进口相连通的所述子腔内设有至少一分隔板，至少一所述分隔板将该所述子腔分隔为与所述进口一一对应连通的多个分隔腔。
[0030]在其中一个实施例中，所述隔板组件包括多个第一隔板和多个第二隔板，所述第一隔板沿第二方向延伸，所述第二隔板沿第一方向延伸；
[0031]其中两个相邻的所述第二隔板、其中一所述第一隔板与所述箱壳围设出一与所述进口相连通的所述子腔，该所述第一隔板的顶部设有与所述分隔腔一一对应连通的两个开口。
[0032]在其中一个实施例中，还包括液位传感器，所述液位传感器设置于所述箱壳的中部且位于其中一所述子腔内。
[0033]根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括上述的膨胀箱。
[0034]上述膨胀箱和车辆，流入与进口相连通的子腔内的气液混合物沿预设路径流向与出口相连通的子腔的过程中，上一个子腔内的液体能够通过位于隔板组件下部的液体分离口流入下一个子腔内，使得气体留在上一个子腔内的液体的上层，由于多个子腔位于预设路径上，如此，与进口相连通的子腔内的气液混合物能够依次在多个子腔进行气液分离，使得气体在多个子腔内梯次过滤，充分实现气液分离，避免出现发动机的内部零件穴蚀或发动机换热不充分等问题。
附图说明
[0035]图1示出了本申请第一实施例中的膨胀箱的结构示意图；
[0036]图2示出了本申请第一实施例中的膨胀箱的局部结构示意图；
[0037]图3示出了本申请第一实施例中的膨胀箱的局部剖视图；
[0038]图4示出了本申请第二实施例中的膨胀箱的俯视图；
[0039]图5示出了本申请第二实施例中的膨胀箱的局部剖视图；
[0040]图6示出了本申请第一实施例中的膨胀箱的局部剖视图(第一视角)；
[0041]图7示出了本申请第一实施例中的膨胀箱的局部剖视图(第二视角)；
[0042]图8示出了本申请第三实施例中的膨胀箱的结构示意图；
[0043]图9示出了本申请第四实施例中的膨胀箱的局部剖视图；
[0044]图10示出了本申请第四实施例中的膨胀箱的结构剖视图。
[0045]图中：10、膨胀箱；110、箱壳；1101、第一侧壁；1102、第二侧壁；1111、子腔；1112、第一腔；1113、第二腔；1114、分隔腔；112、进口；113、出口；114、释压口；1141、压力盖；115、分隔板；116、进液管；117、加液口；1171、密封盖；120、隔板组件；1201、气体分离口；1202、液体分离口；121、第一隔板；1211、第一液体分离口；1212、开口；122、第二隔板；1221、第二液体分离口；130、虹吸管；131、第三虹吸口；132、第二虹吸口；133、虹吸腔；140、液位传感器；141、传感器过孔。
具体实施方式
[0046]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0047]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膨胀箱，其特征在于，包括：箱壳，具有内腔；隔板组件，将所述箱壳的所述内腔分隔为多个子腔；其中，所述箱壳上设有与其中一所述子腔相连通的进口，以及与另一所述子腔相连通的出口；所述隔板组件的下部设有多个液体分离口，每一所述液体分离口分别与相邻的两个所述子腔相连通；所述隔板组件被构造为能够借助于多个所述液体分离口使与所述进口相连通的所述子腔内的流体沿预设路径流向与所述出口相连通的所述子腔，多个所述子腔位于所述预设路径上。2.根据权利要求1所述的膨胀箱，其特征在于，所述隔板组件包括沿第一方向间隔布设于所述内腔内的多个第一隔板，以及沿第二方向间隔布设于所述内腔内的多个第二隔板；每一所述第一隔板的纵长两端分别连接于所述箱壳沿所述第二方向的相对两端，每一所述第二隔板的纵长两端分别连接于所述箱壳沿所述第一方向的相对两端；多个所述第一隔板和多个所述第二隔板界定出多个所述子腔；所述第一方向和所述第二方向呈角度设置。3.根据权利要求2所述的膨胀箱，其特征在于，所述多个液体分离口包括形成于每一所述第一隔板上且沿所述第二方向间隔设置的至少两个第一液体分离口，以及形成于每一所述第二隔板上的至少一第二液体分离口；每一所述第一液体分离口分别与沿所述第一方向相邻设置的两个所述子腔相连通；每一所述第二液体分离口分别与沿所述第二方向相邻设置的两个所述子腔相连通；与所述进口相连通的所述子腔位于多个所述第一隔板沿所述第一方向的外侧；与所述出口相连通的所述子腔位于多个所述第二隔板沿所述第二方向的外侧。4.根据权利要求1所述的膨胀箱，其特征在于，所述预设路径包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱鹏程，王宏志，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：