一种汽车中冷器焊接机架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中冷器焊接机架结构，包括焊接机架，其特征在于：所述焊接机架上纵向间隔布置有两个连接板和一个定位板，两个连接板上分别连接有第一定位夹紧装置和第二定位夹紧装置，所述第一定位夹紧装置和第二定位夹紧装置分别包括多个快速夹具，汽车中冷器的汽车中冷器左气室固定在第一定位夹紧装置，汽车中冷器的汽车中冷器右气室固定在第二定位夹紧装置，所述定位板上设置有支撑座，汽车中冷器的汽车中冷器芯体放置在定位板上。本实用新型专利技术实现了对汽车中冷器气室与芯体的焊接位置的控制，不仅提高了焊接加工效率，且能保证焊接加工的可靠性、一致性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接加工领域，具体涉及一种汽车中冷器焊接机架结构。
技术介绍
汽车中冷器一般安装在涡轮增压的汽车上，用于提高涡轮增压发动机的换气效率。汽车中冷器的焊接采用点焊和满焊的方式，焊接时，很容易因为汽车中冷器未夹紧，产品受热变形，经常出现尺寸偏差、产品变形等质量缺陷，使得焊接质量不稳定，焊接效率低。同时，气室与芯体的焊接时位置的对应操作不便，操作员需要重复装夹产品调整，增加了劳动强度，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种汽车中冷器焊接机架结构。它实现了对汽车中冷器气室与芯体的焊接位置的控制，不仅提高了焊接加工效率，且能保证焊接加工的可靠性、一致性。本技术的目的是通过如下措施来达到的：一种汽车中冷器焊接机架结构，包括焊接机架，其特征在于：所述焊接机架上纵向间隔布置有两个连接板和一个定位板，两个连接板上分别连接有第一定位夹紧装置和第二定位夹紧装置，所述第一定位夹紧装置和第二定位夹紧装置分别包括多个快速夹具，汽车中冷器的汽车中冷器左气室固定在第一定位夹紧装置，汽车中冷器的汽车中冷器右气室固定在第二定位夹紧装置，所述定位板上设置有支撑座，汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中冷器焊接机架结构，包括焊接机架(8)，其特征在于：所述焊接机架(8)上纵向间隔布置有两个连接板(8.4)和一个定位板(8.1)，两个连接板(8.4)上分别连接有第一定位夹紧装置(9)和第二定位夹紧装置(10)，所述第一定位夹紧装置(9)和第二定位夹紧装置(10)分别包括多个快速夹具，汽车中冷器(11)的汽车中冷器左气室(11.2)固定在第一定位夹紧装置(9)，汽车中冷器(11)的汽车中冷器右气室(11.3)固定在第二定位夹紧装置(10)，所述定位板(8.1)上设置有支撑座(8.6)，汽车中冷器(11)的汽车中冷器芯体(11.1)放置在定位板(8.1)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中冷器焊接机架结构，包括焊接机架(8)，其特征在于：所述焊接机架(8)上纵向间隔布置有两个连接板(8.4)和一个定位板(8.1)，两个连接板(8.4)上分别连接有第一定位夹紧装置(9)和第二定位夹紧装置(10)，所述第一定位夹紧装置(9)和第二定位夹紧装置(10)分别包括多个快速夹具，汽车中冷器(11)的汽车中冷器左气室(11.2)固定在第一定位夹紧装置(9)，汽车中冷器(11)的汽车中冷器右气室(11.3)固定在第二定位夹紧装置(10)，所述定位板(8.1)上设置有支撑座(8.6)，汽车中冷器(11)的汽车中冷器芯体(11.1)放置在定位板(8.1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器焊接机架结构，其特征在于：所述第一定位夹紧装置(9)包括用于夹紧汽车中冷器左气室(11.2)上部的第一快速夹具(9.1)、用于夹紧汽车中冷器左气室(11.2)中部管口的第二快速夹具(9.2)和用于夹紧汽车中冷器左气室(11.2)下部的第三快速夹具(9.3)，所述第二定位夹紧装置(10)包括用于夹紧汽车中冷器右气室(11.3)上部的第四快速夹具(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵念，冯琪，丁方齐，李文华，都英，
申请(专利权)人：东风贝洱热系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42