The present invention provides a method for calculating the intake temperature of an engine, a method of calculating the efficiency of a intercooler, and an engine. The position in the intake manifold for gas temperature measurement at the installation of T22 intake manifold pressure sensor temperature, through the concrete calculation model of anti push gas temperature T21, the temperature and pressure sensor is installed on the intake manifold, the engine manufacturers to control, convenient installation, simple design. The specific logic is integrated in the electronic control unit of the engine, the pipeline design needs no change, and the cost is easy to be matched.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及对发动机的进气温度的计算,具体涉及用于计算发动机的进气温度的方法、计算中冷器效率的方法及发动机。
技术介绍
废气再循环(ExhaustGasRecirculation,简称EGR)是将柴油机或汽油机产生的废气的一部分引出排气管路,并通过一个控制阀、比如EGR阀将适量的废气引入进气管路中与新鲜空气混合,再进入燃烧室参与燃烧的一种排放控制技术。由于废气中含有大量的CO2,而CO2不能燃烧却吸收大量的热量,进而降低了气缸中混合气的燃烧温度,从而减少了NOx的生成量。如图1所示,整个EGR工作过程如下:进气通过进气管路进入并经过增压器增压,随后进气被中冷器冷却后通过节流阀控制流量后进入发动机,如图1中下方示出的箭头方向所示。进气进入发动机参与燃烧,燃烧产生的废气的一部分经由EGR冷却器入口进入EGR冷却器进行冷却,随后这部分废气经由EGR阀控制流量后与后续的进气混合一同进入发动机。燃烧产生的废气的另一部分经由排气管路驱动增压器压缩进气后经排气蝶阀作为排气排出,如图1中上方示出的箭头方向所示。发动机需要测量其进气歧管处的温度T22、中冷后的温度T21,如图1所示,其中T20与T21用以监控中冷器的冷却效率,T22用以计算进入发动机气缸的总的进气量(新鲜进气+废气),目前采用的方案为在中冷器后节流阀前安装一个进气温度传感器用以测量T21,在已知T32的前提下利用一个模型公式计算T22值,这种方案的弊端:1)中冷器后节流阀前的这段管路不受发动机厂家控制,整车匹配困难,进气温度压力传感器安装于此特别不方便;2)节流阀属于一个单独的零部件,如若在节流阀前重新 ...
【技术保护点】
一种用于计算发动机的进气温度的方法,其特征在于,所述方法包括:S1:利用设置在发动机进气歧管处的温度压力传感器来测量进气歧管处的气体温度T22;S2:计算EGR冷却器前的气体温度T31,其中气体温度T31经过标定获得;S3:计算EGR废气流量m_EGR_Ds,并将EGR废气流量m_EGR_Ds与台架标定废气流量C1对比,其中EGR废气流量m_EGR_Ds=m22‑m21,其中,m22代表进入发动机的总进气量,其由所述温度压力传感器测得的气体温度T22、气体压力P22利用理想气体状态方程计算获得;m21代表新鲜进气量,其由进气流量传感器直接测量获得;S4:若EGR废气流量m_EGR_Ds大于台架标定废气流量C1,则将EGR冷却器后的气体温度T32确定为气体温度T31减去EGR冷却器的标定温度降T_diff_EGR,若EGR废气流量m_EGR_Ds小于台架标定废气流量C1,则将气体温度T32确定为气体温度T22,所述台架标定废气流量C1是为了防止EGR阀全关时废气流量小范围波动造成的误判;S4:根据公式(1)计算进气温度T21:T21=facT21m22*T22-m_EGR_Ds*T32m ...
【技术特征摘要】
1.一种用于计算发动机的进气温度的方法,其特征在于,所述方法包括:S1:利用设置在发动机进气歧管处的温度压力传感器来测量进气歧管处的气体温度T22;S2:计算EGR冷却器前的气体温度T31,其中气体温度T31经过标定获得;S3:计算EGR废气流量m_EGR_Ds,并将EGR废气流量m_EGR_Ds与台架标定废气流量C1对比,其中EGR废气流量m_EGR_Ds=m22-m21,其中,m22代表进入发动机的总进气量,其由所述温度压力传感器测得的气体温度T22、气体压力P22利用理想气体状态方程计算获得;m21代表新鲜进气量,其由进气流量传感器直接测量获得;S4:若EGR废气流量m_EGR_Ds大于台架标定废气流量C1,则将EGR冷却器后的气体温度T32确定为气体温度T31减去EGR冷却器的标定温度降T_diff_EGR,若EGR废气流量m_EGR_Ds小于台架标定废气流量C1,则将气体温度T32确定为气体温度T22,所述台架标定废气流量C1是为了防止EGR阀全关时废气流量小范围波动造成的误判;S4:根据公式(1)计算进气温度T21:T21=facT21m22*T22-m_EGR_Ds*T32m...
【专利技术属性】
技术研发人员:栾军山,代子阳,姚旺,张广西,
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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