蜗轮蜗杆减速机制造技术

一种蜗轮蜗杆减速机，包括：箱体、上端盖、底座、冷却箱以及气管；所述箱体下方连接底座，箱体上方连接上端盖，上端盖包括金属板，金属板外侧包覆有传热降噪层，传热降噪层包括降噪材料板以及软质材料层，降噪材料板临近金属板的一侧设有锯齿条，软质材料层设置在降噪材料板的远离金属板的一侧，锯齿条与金属板构成连通的导流腔，导流腔内通有氦气；导流腔一侧连接气管，气管穿过冷却箱连接至传热降噪层导流腔的另一侧上形成闭循环。本实用新型专利技术通过在上端盖上设置传热降噪层、降噪材料板、锯齿条等结构，使得蜗轮蜗杆减速机降温、减噪的效果更优，解决了现有的蜗轮蜗杆减速机工作温度高、噪音大的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机领域，特别涉及一种蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
目前，蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。现有的蜗轮蜗杆减速机由于蜗轮与蜗杆的高速摩擦，其工作温度高，震动强、噪音大，使得降低机械损耗、改善工作环境成为突出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种蜗轮蜗杆减速机，解决现有的蜗轮蜗杆减速机工作温度高、震动强、噪音大的缺陷。为解决上述问题，本技术提供了一种蜗轮蜗杆减速机，包括：箱体、上端盖、底座、冷却箱以及气管；所述箱体下方连接底座，所述箱体上方连接上端盖，所述上端盖包括金属板，所述金属板外侧包覆有传热降噪层，所述传热降噪层包括降噪材料板以及软质材料层，所述降噪材料板临近金属板的一侧设有锯齿条，所述软质材料层设置在降噪材料板的远离金属板的一侧，所述锯齿条与金属板构成连通的导流腔，所述导流腔内通有氦气；所述导流腔一侧连接气管，所述气管穿过冷却箱连接至传热降噪层导流腔的另一侧上形成闭循环。本技术通过在上端盖上包覆传热降噪层，使用氦气流过导流腔传递热能实现降温，同时降噪材料板吸收声波减少噪音，锯齿条结构进一步减少噪声，氦气的热传递效果良好，其运动粘度低于空气，流动阻力小，有利于将传递声波的动能，使得声波的动能接触到降噪材料的纤维丝，更有效将动能转换成热能；设置软质材料层进一步的吸收声波振动降低噪声。可选的，所述冷却箱中设有冷却液，所述气管穿过冷却液。可选的，所述气管上设有气泵，所述气泵进一步加速氦气流通。设置冷却箱、冷却液，并使用气泵进行加速氦气的流通，进一步提高冷却效果，将氦气的温度降低，并降低了气体的粘度，提高了降噪效果。可选的，所述底座下连接减震板。可选的，所述各导流腔相连通。与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：本技术通过在上端盖上包覆传热降噪层，使用氦气流过导流腔传递热能实现降温，同时降噪材料板吸收声波减少噪音，锯齿条结构进一步减少噪声，氦气的热传递效果良好，其运动粘度低于空气，流动阻力小，有利于将传递声波的动能，使得声波的动能接触到降噪材料的纤维丝，更有效将动能转换成热能；设置软质材料层进一步的吸收声波振动降低噪声。另外，设置冷却箱、冷却液，并使用气泵进行加速氦气的流通，进一步提高冷却效果，将氦气的温度降低，并降低了气体的粘度，提高了降噪效果。本技术结构简单、成本低廉。附图说明图1是本技术实施例的蜗轮蜗杆减速机上端盖及冷却箱结构示意图；图2是本技术实施例的蜗轮蜗杆传热降噪层局部放大示意图；图3是本技术实施例的蜗轮蜗杆减速机结构示意图。1、箱体，2、上端盖、3、底座、4、冷却箱，5、气管，6、底座，7、减震板，51、气泵，71、金属板，72、传热降噪层，100、导流腔，141、降噪材料板，142、软质材料层，143、锯齿条。具体实施方式下面结合附图，通过具体实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。本技术实施例公开了一种蜗轮蜗杆减速机(见附图1、2、3)，包括：箱体1、上端盖2、底座3、冷却箱4以及气管5；所述箱体1下方连接底座6，所述箱体1上方连接上端盖2，所述上端盖2包括金属板71，所述金属板71外侧包覆有传热降噪层72，所述传热降噪层72包括降噪材料板141以及软质材料层142，所述降噪材料板141临近金属板71的一侧设有锯齿条143，所述软质材料层142设置在降噪材料板141的远离金属板71的一侧，所述锯齿条143与金属板71构成连通的导流腔100，所述导流腔100内通有氦气；所述导流腔100一侧连接气管101，所述气管101穿过冷却箱4连接至传热降噪层72导流腔100的另一侧上形成闭循环。本技术通过在上端盖2上包覆传热降噪层72，使用氦气流过导流腔100传递热能实现降温，同时降噪材料板141吸收声波减少噪音，锯齿条143结构进一步减少噪声，氦气的热传递效果良好，其运动粘度低于空气，流动阻力小，有利于将传递声波的动能，使得声波的动能接触到降噪材料的纤维丝，更有效将动能转换成热能；设置软质材料层142进一步的吸收声波振动降低噪声。所述冷却箱4中设有冷却液，所述气管5穿过冷却液。所述气管5上设有气泵51，所述气泵51进一步加速氦气流通。设置冷却箱4、冷却液，并使用气泵51进行加速氦气的流通，进一步提高冷却效果，将氦气的温度降低，并降低了气体的粘度，提高了降噪效果。所述底座下连接减震板7。所述各导流腔100相连通。本实施例实施时，氦气在气泵以及温差的驱动下沿气管在气流腔和冷却箱之间循环流动，氦气经过冷却箱时在冷却液的作用下进一步冷却。本技术虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，包括：箱体、上端盖、底座、冷却箱以及气管；所述箱体下方连接底座，所述箱体上方连接上端盖，所述上端盖包括金属板，所述金属板外侧包覆有传热降噪层，所述传热降噪层包括降噪材料板以及软质材料层，所述降噪材料板临近金属板的一侧设有锯齿条，所述软质材料层设置在降噪材料板的远离金属板的一侧，所述锯齿条与金属板构成连通的导流腔，所述导流腔内通有氦气；所述导流腔一侧连接气管，所述气管穿过冷却箱连接至传热降噪层导流腔的另一侧上形成闭循环。

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，包括：箱体、上端盖、底座、冷却箱以及气管；所述箱体下方连接底座，所述箱体上方连接上端盖，所述上端盖包括金属板，所述金属板外侧包覆有传热降噪层，所述传热降噪层包括降噪材料板以及软质材料层，所述降噪材料板临近金属板的一侧设有锯齿条，所述软质材料层设置在降噪材料板的远离金属板的一侧，所述锯齿条与金属板构成连通的导流腔，所述导流腔内通有氦气；所述导流腔一侧连接气管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞建飞，
申请(专利权)人：杭州帝仁传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33