一种新型涡轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型涡轮减速机，包括箱体、圆柱外壳、固定圆块、螺栓孔、圆轴、转头、圆孔、带孔圆块、涡轮、固定轴、蜗杆孔、连接轴、保护壳、嵌入块、蜗杆、箱体圆孔。本实用新型专利技术涡轮与蜗杆组成涡轮蜗杆传动，有较大的传动比并且传动平稳，噪声比较低，保证了实用性；嵌入块嵌入箱体圆孔，螺栓穿过固定圆块上的螺栓孔将固定圆块与箱体紧密连接，有效保证了涡轮与蜗杆连接的紧凑性；涡轮蜗杆传动有一定的自锁性，只能是蜗杆主动，涡轮从动；连接轴嵌入蜗杆孔中，固定轴嵌入带孔圆块的圆孔，有序连接起各个结构，保证了一定的完整性。本实用新型专利技术安装简易，灵活轻捷，性能优越，易于维护检修，可广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机，更确切地说，是一种新型涡轮减速机。
技术介绍
在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电、钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。本技术拥有机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；热交换性能好、散热快；安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；运行平稳、噪音小、经久耐用；使用性强、安全可靠性大等优点。现有常用涡轮减速机传动摩擦损失大，摩擦发热大，效率低，成本高。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种新型涡轮减速机。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新型涡轮减速机，包括箱体，所述箱体顶部设置有圆柱外壳，且所述圆柱外壳内部设置有涡轮；所述涡轮一侧设置有固定轴；所述固定轴连接带孔圆块，且所述带孔圆块设置有圆孔；所述涡轮连接蜗杆，所述蜗杆一侧设置有蜗杆孔；所述箱体一侧连接固定圆块，且所述固定圆块一侧设置有嵌入块；所述箱体一侧设置有箱体圆孔，且所述箱体圆孔内安装所述嵌入块；所述蜗杆一侧连接圆轴，且所述圆轴外侧壁设置有保护壳；所述圆轴一端设置有连接轴，且所述圆轴一端连接有转头；所述固定圆块表面设置有若干个均匀分布的螺栓孔。优选的，所述蜗杆穿过所述箱体圆孔与所述涡轮活动连接，且所述蜗杆与所述涡轮相互垂直。优选的，所述连接轴穿过所述固定圆块、所述箱体圆孔与所述蜗杆孔连接。优选的，所述固定轴与所述涡轮之间为活动连接。优选的，所述嵌入块穿过所述蜗杆安装在所述箱体圆孔内。本技术的一种新型涡轮减速机具有以下优点：本技术涡轮与蜗杆组成涡轮蜗杆传动，有较大的传动比并且传动平稳，噪声比较低，保证了实用性；嵌入块嵌入箱体圆孔，螺栓穿过固定圆块上的螺栓孔将固定圆块与箱体紧密连接，有效保证了涡轮与蜗杆连接的紧凑性；涡轮蜗杆传动有一定的自锁性，只能是蜗杆主动，涡轮从动；连接轴嵌入蜗杆孔中，固定轴嵌入带孔圆块的圆孔，有序连接起各个结构，保证了一定的完整性。本技术安装简易，灵活轻捷，性能优越，易于维护检修，可广泛推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构爆炸示意图；图中：1、箱体，2、圆柱外壳，3、固定圆块，4、螺栓孔，5、圆轴，6、转头，7、圆孔，8、带孔圆块，9、涡轮，10、固定轴，11、蜗杆孔，12、连接轴，13、保护壳，14、嵌入块，15、蜗杆，16、箱体圆孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1-2所示，一种新型涡轮减速机，包括箱体1，所述箱体1顶部设置有圆柱外壳2，且所述圆柱外壳2内部设置有涡轮9；所述涡轮9一侧设置有固定轴10；所述固定轴10连接带孔圆块8，且所述带孔圆块8设置有圆孔7；所述涡轮9连接蜗杆15，所述蜗杆15一侧设置有蜗杆孔11；所述箱体1一侧连接固定圆块3，且所述固定圆块3一侧设置有嵌入块14；所述箱体1一侧设置有箱体圆孔16，且所述箱体圆孔16内安装所述嵌入块14；所述蜗杆15一侧连接圆轴5，且所述圆轴5外侧壁设置有保护壳13；所述圆轴5一端设置有连接轴12，且所述圆轴5一端连接有转头6；所述固定圆块3表面设置有若干个均匀分布的螺栓孔4。作为本技术的一种技术优化方案，蜗杆9穿过所述箱体圆孔16与所述涡轮9之间为活动连接，且蜗杆15与涡轮9相互垂直，垂直使得蜗杆15与涡轮9之间连接紧凑，传动比高。作为本技术的一种技术优化方案，连接轴12穿过固定圆块3、箱体圆孔16与蜗杆孔11连接，使得结构之间连接牢固。作为本技术的一种技术优化方案，固定轴10与涡轮9之间为活动连接，不影响涡轮9的转动，保证转动效率。作为本技术的一种技术优化方案，嵌入块14穿过蜗杆15安装在所述箱体圆孔16内，使得结构之间连接牢固。本技术在使用时，将蜗杆15放入箱体1内，圆轴5上连接轴11插入蜗杆孔15内，蜗杆15与圆轴5连接在一起，固定圆块3穿过蜗杆15，固定圆块3上的嵌入块15嵌入箱体1的圆孔内，并用螺栓穿过固定圆块3和箱体1上的螺栓孔，将固定圆块3和箱体1紧密连接，箱体1底部的圆柱外壳2包裹涡轮9，涡轮9上的固定轴10嵌入圆柱外壳2的圆孔内，起到固定涡轮9的作用，涡轮9与蜗杆15组成涡轮蜗杆传动，有较大的传动比并且传动平稳。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型涡轮减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部设置有圆柱外壳（2），且所述圆柱外壳（2）内部设置有涡轮（9）；所述涡轮（9）一侧设置有固定轴（10）；所述固定轴（10）连接带孔圆块（8），且所述带孔圆块（8）的内部设置有圆孔（7）；所述涡轮（9）连接蜗杆（15），所述蜗杆（15）一侧设置有蜗杆孔（11）；所述箱体（1）一侧连接固定圆块（3），且所述固定圆块（3）一侧设置有嵌入块（14）；所述箱体（1）一侧设置有箱体圆孔（16），且所述箱体圆孔（16）内安装所述嵌入块（14）；所述蜗杆（15）一侧连接圆轴（5），且所述圆轴（5）外侧壁设置有保护壳（13）；所述圆轴（5）一端设置有连接轴（12），且所述圆轴（5）一端连接有转头（6）；所述固定圆块（3）表面设置有若干个均匀分布的螺栓孔（4）。

【技术特征摘要】
1.一种新型涡轮减速机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部设置有圆柱外壳（2），且所述圆柱外壳（2）内部设置有涡轮（9）；所述涡轮（9）一侧设置有固定轴（10）；所述固定轴（10）连接带孔圆块（8），且所述带孔圆块（8）的内部设置有圆孔（7）；所述涡轮（9）连接蜗杆（15），所述蜗杆（15）一侧设置有蜗杆孔（11）；所述箱体（1）一侧连接固定圆块（3），且所述固定圆块（3）一侧设置有嵌入块（14）；所述箱体（1）一侧设置有箱体圆孔（16），且所述箱体圆孔（16）内安装所述嵌入块（14）；所述蜗杆（15）一侧连接圆轴（5），且所述圆轴（5）外侧壁设置有保护壳（13）；所述圆轴（5）一端设置有连接轴（12），且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：常娟，
申请(专利权)人：常娟，
类型：新型
国别省市：江苏;32