【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车轮领域,具体的说是指一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮及其加工工艺。
技术介绍
传统全焊接式的无内胎钢制车轮的生产工艺及产品本身存在较多局限性,该种车轮的轮辐轮辋分别来自两种不同的原材料,并各自经过多道分别制作。其中,轮辐的工艺路线为:落料→冲大小孔→旋压→冲风孔→扩螺栓孔→车中孔、端面、外圆→铣月牙等;轮辋的工艺路线为:下料→卷圆→对口→压平→对焊→刨渣→滚压→端切→复圆→打磨→扩口→滚型→扩张→气密性检验→冲孔礅窝→修磨等;最后轮辐与轮辋装配并焊接成车轮总成,并进行局部加工。有上述的描述可知,现有无内胎钢制车轮的工艺繁琐,管理复杂,且涉及焊接的生产环境较为恶劣,生产过程中存在火花、粉尘等。另外,轮辋部分的焊接与打磨存在缺陷,其容易在后续的工序中出现炸口而导致车轮报废,或在使用过程中车轮会发生漏气现象。
技术实现思路
本专利技术提供的是一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮及其加工工艺,其主要目的在于克服现有技术存在的上述问题。本专利技术采用如下的技术方案予以实现:一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮,包括轮辐和轮辋,所述轮辐和轮辋由同一圆饼料为原料,该圆饼料经过多次旋压后进行环切而成轮辐原料和轮辋原料,所述轮辐原料和轮辋原料经过多次旋压后形成轮辐和轮辋,该轮辐和轮辋通过焊接焊合。进一步的,所述圆饼料经过两次旋压。一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮的加工工艺,包括以下步骤:a、落料:落出无内胎钢制车轮所需的整体圆饼料。b、筒体一旋:对圆饼料进行第一次旋压,使其外圆变形并形成筒体,该筒体厚度不变或者少量减薄。c、筒体二旋:对一旋后的工件进行 ...
【技术保护点】
一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮,其特征在于:包括轮辐和轮辋,所述轮辐和轮辋由同一圆饼料为原料,该圆饼料经过多次旋压后进行环切而成轮辐原料和轮辋原料,所述轮辐原料和轮辋原料经过多次旋压后形成轮辐和轮辋,该轮辐和轮辋通过焊接焊合。
【技术特征摘要】
1.一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮,其特征在于:包括轮辐和轮辋,所述轮辐和轮辋由同一圆饼料为原料,该圆饼料经过多次旋压后进行环切而成轮辐原料和轮辋原料,所述轮辐原料和轮辋原料经过多次旋压后形成轮辐和轮辋,该轮辐和轮辋通过焊接焊合。2.如权利要求所述的一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮,其特征在于:所述圆饼料经过两次旋压。3.一种辋部无焊接不等厚的无内胎钢制车轮的加工工艺,其特征在于:包括以下步骤:a、落料:落出无内胎钢制车轮所需的整体圆饼料;b、筒体一旋:对圆饼料进行第一次旋压,使...
【专利技术属性】
技术研发人员:何玲,许家地,李泉峰,
申请(专利权)人:泉州市泰智机械发展有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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